———— 大少年度巨献： GTR改装第一期 ———

关大少小关关 1.3W+ 爱卡币 3311 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-07 来自香港\|中西区	发表于 2010-09-02 05:09 IP属地：未知 201楼原帖由 wei0100 于 10-08-31 22:54 发表大少的记录真实好，对我帮助不少，真是辛苦了，顶！另外，7楼和10楼的照片看着有些旁轴的感觉，呵呵！谢谢~~~ 弱弱的问一下,什么是 "旁轴" ?
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关大少小关关 1.3W+ 爱卡币 3311 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-07 来自香港\|中西区	发表于 2010-09-02 05:11 IP属地：未知 202楼原帖由 toy24 于 10-08-31 17:41 发表太牛逼了神人神车神贴加拿大就是不如米国啊。。。全是忽悠人的改装厂还是得把车运到米国去改才是王道！美国也是满地奸商的... 不管在哪里,选择改装厂都需要很谨慎
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发表于 2010-09-02 14:42 IP属地：未知

203楼

原帖由 samv35 于 10-09-01 18:13 发表

hahha nicee me toooo. u go to buttomwillows??? i do track day on bikes. a lot my homeboys do cars. where u get ur car fix up?? RB motor?

I only went to buttonwillows twice. It's the best track around SoCal IMO.

For tuning shop, it depends. SPI and ACG SD did install for my GTR, then HB Speed and Cobb guys are tuning the software now. If you track your car, let's meet up sometimes.

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发表于 2010-09-03 03:49 IP属地：未知

204楼

原帖由 yljfy-毅和 于 10-09-02 07:37 发表

你好我是十代的STI,现用Z1胎,雨天把驱动系统调为90%前驱油门踩大点后轮遇到道路上的虚线或写字漆面就会侧滑(同样四驱的力狮用的DUNLOP DZ101就没有这情况),如前后轮调在各50%或后轮主驱动那侧滑的更厉害,仔 ...

Z1 STAR SPEC是新一代的高性能街胎,DZ101是夏季性能胎.从理论上Z1抓地应该会好很多,而且是能感觉到的好.为什么虚线或者写字漆上打滑,我就不知道了...
顺便问下,你有没有把轮胎混起来用,还是4个轮胎都一致的?
顺便贴上两款的图, 你对比下看

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关大少小关关 1.3W+ 爱卡币 3311 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-07 来自香港\|中西区	发表于 2010-09-03 03:50 IP属地：未知 205楼 Direzza DZ101 附件点击查看原图 (20.79 KB)
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关大少小关关 1.3W+ 爱卡币 3311 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-07-07 来自香港\|中西区	发表于 2010-09-04 09:38 IP属地：未知 206楼原帖由 fWeRRf 于 10-09-03 02:35 发表可能是 toe in toe out 吧。完全是猜测。我中文比你烂早知道当初好好读书了. 我刚回头看了下,回帖的是指7楼和10楼. 7楼看不到轮圈, TOE IN TOE OUT好像说不过去.或者我连TOE IN TOE OUT 都理解错了?
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发表于 2010-09-04 09:47 IP属地：未知

207楼

原帖由 samv35 于 10-09-02 07:40 发表

ohoh i see niccce.i like buttonwillows too, i don't know if u try cali speedway before. It's a faster track and it's closer haha. but i think for cali, car's lay out is lil different then bikes. i don't really track cars anymore, bc all money went to my bikes,,, tires burn cash my man haha. but i do sit in passager seat something with homeboys. ^_^

yes. i have been to cali speedway once. It's awefully fast track. I could easily reach 180miles +, and i didn't have roll cage.

I don't recommend you sit in any car while tracking at Cali speedway. LOL

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发表于 2010-10-16 01:30 IP属地：未知

208楼

原帖由 压灭爹 于 10-10-15 00:10 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=286622596&ptid=12797308" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a> 
太有内涵嘞··膜拜啊··<img src="images/smilies/cry_smile.gif" smilieid="19" border="0" alt="" /> 
 
大少玩改装多久嘞··感觉一套套滴··

1年

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发表于 2010-11-11 23:20 IP属地：未知

209楼

原帖由 蛊惑仔 于 10-11-11 05:36 发表
追求减磅，追求性能，但是又做死重死重的隔音，换多20万碳纤可能都补不回那些重量，难明？？？

如果你从前面看起，大概你不会甘样问啦。
隔音大概用了12磅材料，不过对于gtr来说，我觉得值得，有时我用直通管开起来都还ok，相对共鸣也没太恐怖。
就按你道理出发，大概12磅不需要20万碳纤维来减轻吧？Mine's都没那么贵

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发表于 2011-01-01 13:31 IP属地：未知

210楼

原帖由 Armstrong 于 10-12-31 21:13
发表说来说去吧有几点问题。
1、R35最大的问题就是这台波箱，属于一个瓶颈了，不管现在有没有出大修包，波箱一直是制约动力的一个瓶颈。
2、AEROMOTIONS的尾翼原来看过国内的“车技研”有过介绍，那东西是个相当好的东西，如果走性能路线绝对霸道，只不过样子不太好看。
3、四驱车我还是不建议用尺寸不一样的轮胎，因为这个东西我是有过前车之鉴的。
4、关于ECU，现在市面上的V-PRO 3.5、COBB还有Coult II,还有Haltech，还有最经ECUTEK的软体。其实我还是比较推崇Haltech和ECUTEK。
原因在于，Haletch有专用线，在接ECU的时候免除了接线的痛苦，而且HALTECH的控制能力和V-PRO真的不是一个档次的（V-PRO其实不算是替代式电脑，属于高级外挂），原来试过Haltech的能力所以我比较推崇haltech。还有就是因为R35没有Open Source Tuning基本不可以用EcuFlash，那么异曲同工之妙的ECUTEK我觉得就比较好。（那么我说说我为什么觉得COBB不好，毕竟COBB的TUNNING不是现场来的，还是类似于罐头程序，TUNNER不可能按照当时气温、油品驾驶者的习惯很多不变的因素来tunning，都是DATELOG以后，发给工程师再tunning），而ECUTEK的调教类似于HALTECH。所以在ECUTEK方面我还是推荐HALTECH和ECUTEK。
以上这些也只是小弟多年玩车的总结。如果有什么不对请楼主指出。

1 你说瓶颈具体指什么呢？除了09年初款式，波箱的clutch point上有日产机械组装时出现的错误之外，这波箱并没什么问题啊。跟外面说的不一样，这个东西要坏，随时都坏，我朋友的车去超市买个菜就坏了个波箱。那是因为09年初期，日产组装这波箱时候的机械组装上的错误，不是设计上的。我的波箱还是oem，什么都没动过，包括波箱软件。现在已经用了4万5公里，其中2万公里是在650－800匹之间使用的，大概60小时左右的赛道用时，LC N次。
3 前面要放315需要宽轮眉。我试过放285前后，感觉出现后面出弯太精准了，出弯时踩油门就扭两下。在285／315轮胎组合情况下，关掉电脑，所有的出弯都可以用油门输出控制屁股的摆动，基本是半角油门屁股擦一声就可以出弯，不需要对方向盘做出调整。等以后我技术好点再考虑suqare set up。
4 Haltech并不适用于R35.他们从来就没完成对R35的开发，问题很多，搜搜NAGTROC就知道。包括SP早期用Haltech的都换Cobb了。希望以后haltech能继续跟进r35的发展，现在cobb的垄断也不是好事，要多竞争。。。
v-pro就不知道。没见过。另外r35是需要Coult III。ecutek没听过。
Cobb的专业版可以根据任何情况来调整，但我不懂，还是用罐头吧，至少有足够多的数据让我知道是什么情况了。
谢谢你的回复，一起探讨。

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