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欧蓝德论坛 >  “疣猪”的故事—— A-10 攻击机简史

发表于 2019-11-28 08:16    IP属地:未知


老鸟

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发表于 2019-11-28 08:24    IP属地:未知


简单不是简简单单/随便不是随随便便                      简单不是简简单单/随便不是随随便便

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发表于 2019-11-28 08:28    IP属地:未知

涨知识了 谢啊
酒有凌云志.喝酒能升天。可上九天揽月。可下五洋捉鳖

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发表于 2019-11-28 08:41    IP属地:未知

引用 vincent-song 于 2019-11-26 20:27 发表的回复
  独特的A-10“疣猪”攻击机因两大原因而诞生:一是越战期间近距离空中支援飞机的不足,二是在欧洲反击苏联装甲部队的必要性,这两项需求最终导致了这种不同寻常的攻击机的问世。

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别赶路,去感受路

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发表于 2019-11-28 08:43    IP属地:未知

引用 vincent-song 于 2019-11-26 20:27 发表的回复
  独特的A-10“疣猪”攻击机因两大原因而诞生:一是越战期间近距离空中支援飞机的不足,二是在欧洲反击苏联装甲部队的必要性,这两项需求最终导致了这种不同寻常的攻击机的问世。

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霸气

岂能尽如人意,但求无愧于心。

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发表于 2019-11-28 08:55    IP属地:未知

引用 vincent-song 于 2019-11-26 20:27 发表的回复
  独特的A-10“疣猪”攻击机因两大原因而诞生:一是越战期间近距离空中支援飞机的不足,二是在欧洲反击苏联装甲部队的必要性,这两项需求最终导致了这种不同寻常的攻击机的问世。

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步子不能太大,大了就扯了蛋了

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发表于 2019-11-28 09:02    IP属地:未知

支持
喜欢机械 户外

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发表于 2019-11-28 09:02    IP属地:未知


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发表于 2019-11-28 09:12    IP属地:未知

学习了!非常棒的知识

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发表于 2019-11-28 09:19    IP属地:未知

引用 vincent-song 于 2019-11-26 22:13 发表的回复
大涵道比涡扇发动机在低速时提供了良好的燃油经济性,因此成为AX动力装置的非常具有吸引力的选择。虽然大多数早期大涵道比涡扇发动机都是为大型飞机设计的,但在缩小尺寸方面不存在任何技术障碍。美国空军通过调高AX的速度要求来匹配大涵道比涡扇发动机,更符合这种发动机的最佳工作速度,并且取消了严格的短距起降(STOL)要求,避免为发动机安装复杂的反推装置。
一代经典。

欢迎来搞。

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