发表于 2019-09-23 14:36 IP属地：未知
全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，这套动力总成由2.0L阿特金森循环发动机和E-CVT双电机
组成，其中2.0L发动机发动机最大功率107kW/6200rpm、最大扭矩175N·m/3500rpm，热效率40.6%。
动力单元(IPU)体积减少32%，电池单元体积减小了32%。
驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，二者综合功率158kW。综合工况最低油耗5.9L/100km，
续航里程长达900km。与之匹配的是一台E-CVT无级变速器。
第三代i-MMD混合动力系统，营造了更快、更顺、更远、更可靠的驾乘体验。
其一，更快。i-MMD 混动系统匹配了最大扭矩315N·m的驱动电机，再加上175N·m最大扭矩的发动机
，相比燃油版，艾力绅锐·混动零百加速更快，让“庞大”的MPV告别笨重的加速体验。
其二，更远。艾力绅锐·混动综合工况最低油耗5.9L/100km，出色的燃油经济性赋予整车更长的续航
里程。一方面减少了用车成本，另外也在一定程度上缩减了进站加油的次数，有效节约时间成本。
其三，更顺。由于多平行轴传动机构的独特设计，使得机械与电能在i-MMD上得到完美结合，纯电动
、混动和发动机直连驱动三种行驶模式在艾力绅锐·混动身上得以无缝切换，让一款MPV也拥有出色
的驾控体验。
其四，更可靠。更简单的结构布局和更易于控制的电池组设计，不仅在耐久性上有更高的保障，同时
也提升了安全性和稳定性。在纯电动汽车安全性愈发受到关注的今天，一款既节能又可靠的混动MPV
变得弥足珍贵。
东风本田艾力绅锐·混动的电池是采用1.4kWh，72块电池单体进行模组和整包，此种电池组设计和排布更加易于控制，确保了高度的安全性和稳定性。
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