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新速腾论坛 >  这个速藤车主,让我开眼界了

发表于 2008-02-12 04:19    IP属地:未知

原帖由 arion 于 08-02-12 03:32 发表
用数据和实验纠正了一些观念
说大话了吧?!
某些定义不是你说了算,我说了算的......
你有些基本概念和定义都没有搞清楚,劝你不要在速坛乱拍了.....
发上等愿  结中等缘  享下等福
择高处立  就平处坐  向宽处行

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发表于 2008-02-12 04:35    IP属地:未知

原帖由 乘号 于 08-02-12 04:19 发表
发动机的工况测试,的确与传动系,整车性能无关。台架测试知道吗,如果你不是最清楚,可以问下阿姨斑竹怎么回事情。
偶和他半斤八两
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发表于 2008-02-12 04:41    IP属地:未知

原帖由 乘号 于 08-02-12 04:19 发表
说大话了吧?!
某些定义不是你说了算,我说了算的......
你有些基本概念和定义都没有搞清楚,劝你不要在速坛乱拍了.....
因为很多概念会因为无法量化而想当然的进行引申,有时需要通过类比实验自己推翻一下。
发觉这里和高坛有些地方有类似之处
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发表于 2008-02-12 04:47    IP属地:未知

原帖由 男阿姨 于 08-02-12 03:36 发表
成~ATK真是叫你玩透了~
只是从6400减到了6000,轮上出力2种情况都很稳定,我估计是红线以后的出力积蓄问题。
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发表于 2008-02-12 08:43    IP属地:未知

原帖由 reaken 于 08-02-10 18:50 发表
我已经说明我的观点了
没有任何诋毁速藤的意思
只是客观地说1.6的发动机确实是明显在小马拉大车
而且还要被销售的人和个别无知的车主盲目的鼓槌成什么经典发动机
这是中国消费者的悲哀!~
你如果非要说那 ...
1.6的车重是1353
1.8t的车重是1436
还是有区别的~~~~~~~~~
再说了,1.6的发动机所配合的变速箱的校调是最主要的
正也是因为校调不一样,所以1.6的golf和bora都比捷达动力强。
虽然发动机是一样的~~~~~~~~~~~~~~~~~~

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发表于 2008-02-12 08:51    IP属地:未知

进来看看...


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发表于 2008-02-12 09:24    IP属地:未知

强贴一定要留名,
应该重新开个主题,都不知道跑到哪里去了

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发表于 2008-02-12 09:28    IP属地:未知

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发表于 2008-02-12 10:06    IP属地:未知

原帖由 arion 于 08-02-11 21:39 发表
横向G值越大,对车架的扭转刚度要求越高,所谓防滚架/顶吧/底吧就是起的这个作用,这点上MK5是很有诱惑力的。
PS:我个人经验里把车开翻了不是一件简单的事,即使我经常LIFT-OFF过弯,0.9以上的横向G值,最 ...
以前我也这么认为
后来知道了
真把车开翻了不容易

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发表于 2008-02-12 10:10    IP属地:未知

原帖由 乘号 于 08-02-11 23:02 发表
1.6的速腾,2000转时,功率和扭矩均在偏小值,此时动力输出不佳,如果换挡时机控制在4000及以上,性能还是不错的。
楼主所说的最大功率的74KW,一般开车,是既达不到也用不掉这个最大功率的。速腾1.6的车,哪怕 ...
180以后想到红线?
你做梦也别想了

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