定点清除2——冬季冷车加油熄火的病因及清除（新图在第6页）-爱卡汽车网论坛

驴唇马觜 124 爱卡币 63 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-08-10 来自广东省\|深圳市	发表于 2010-09-21 17:42 IP属地：未知 191楼原帖由至爱我狮于 10-01-07 14:18 发表你这东西是娘们用的. 好贴啊.准备马上去试了.我的也是冷车挫车严重.热车就不会.而且加油不顺畅,等会就去试试效果
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湖北老爱折腾 4271 爱卡币 1508 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-12-18 来自湖北省\|武汉市	发表于 2010-11-03 11:10 IP属地：未知 192楼车最近也是起步易熄火，学习了，收藏了。真空管用化油器清洗么？
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flcp888 1707 爱卡币 329 帖子加关注发私信白银长老注册 2005-05-09	发表于 2010-11-26 17:42 IP属地：未知 193楼哈哈，天冷了，顶顶更健康
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walkerxia 118 爱卡币 113 帖子加关注发私信三星会员注册 2009-09-26 来自江苏省\|苏州市	发表于 2011-01-06 20:37 IP属地：未知 194楼我还是想让他浮起来。冬天来了。
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快马追风 11 爱卡币 10 帖子加关注发私信初级会员注册 2011-01-07 来自山东省\|烟台市	发表于 2011-01-09 11:48 IP属地：未知 195楼爱车就要懂车，爱车和懂车了才能更好地用车，人和车也讲感情的。楼主善思巧干，佩服之至。厉害，感谢。顶！
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老湿74299 老湿 11W+ 爱卡币 8474 帖子加关注发私信黄金元老注册 2003-08-20 来自湖北省\|武汉市	发表于 2011-01-09 13:13 IP属地：未知 196楼顶起来给那些冬天冷车起步熄火的TX学习。俺的自从加装了油气分离器（老富康化油器用的）后再也不用清洗燃油压力调节器了，小白壶和节气门都很干净，没有废油和很少积碳
	就是原来的Erli [每日热点]:【旅行游记】打卡妈屿岛... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

walkerxia

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注册 2009-09-26 来自江苏省|苏州市

发表于 2011-01-09 17:43 IP属地：未知

197楼

昨天将燃油压力调节器给洗了，效果待验证。
先是没有拆下来洗的，很不爽。后将那卡簧拆卸下来，彻底洗了。
小插曲：在绝望中将燃油压力调节器拆下来了，又在绝望中将燃油压力调节器给装上去了。
注意在拆之前在下方垫一块棉布，吸油。注意防火。在通风环境好的地方处理。
拆后感：尽量少拆，因为有O型圈。

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madviper 173 爱卡币 38 帖子加关注发私信三星会员注册 2010-08-07 来自辽宁省\|大连市	发表于 2011-01-10 00:33 IP属地：未知 198楼好学习到有用的招
	[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

冷摸热摸 4037 爱卡币 2355 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-12-14 来自湖北省\|武汉市	发表于 2011-01-10 09:32 IP属地：未知 199楼谢上面热心的朋友。
	我把车车当兄弟。 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

v0

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注册 2009-10-16 来自山东省|济南市

发表于 2011-01-12 12:03 IP属地：未知

200楼

我是177楼的，一年多前按楼主传授解决了起步熄火问题。

前两天老毛病又犯，又洗了一遍，又好了。看来每个冬天都要搞一下。

吃水不忘挖井人啊，再次致谢！顺便顶一顶，希望有更多8V康友看到这个帖子。

看到前面有同学提到把燃油压力调节器拆下来洗，个人认为：既不安全，也无必要。

1、不安全：如果要拆油压器，就要断开与汽油管路的连接，当时流些汽油不说了，油压器的接口上有一大一小2个密封圈，拆装过程中容易损坏，按照严格的维修保养规定，这种密封圈拆下来就不能重复用，要换新的。咱自己装回去，如果装不严的话，漏汽油是大问题。而且，那个钢卡子拆下来容易，装上去挺费劲的，如果安装不到位，也有隐患。

而楼主介绍的方法，只拔下真空管这侧即可，基本免拆卸，零风险，是优选方案。

2、无必要：即便拆下油压器，暴露出来的可以直接清洗的是它与汽油管路连接的管口和阀门。而事实上，该处不用清洗，真正需要清洗的是油压器连接真空管路的那端，那端与汽油阀门这端是密闭隔绝的，拆与不拆，都一样要从楼主介绍的那个小细管口向里面喷清洗液。拆下来的唯一好处，是喷完了可以拿在手上甩干。其实不甩干也没关系，道理请看下面油压器的这个图：

1、接进气歧管。 2、弹簧。 3、阀门。 4、进油孔。 5、回油孔。 6、膜片

其中1就是连接真空管路的接口，楼主介绍的正是从这里喷清洗液，喷进去的是B腔室，而上面接汽油管路的是A腔室，AB之间在任何情况下都不连通（除非6膜片损坏）。

这个油压器的原理是，接进气歧管这个B腔室和接汽油管路的A腔室之间维持压力平衡，当A的汽油压力过大时，6膜片的形状被顶得下凹，3阀门打开5回油管路，卸掉部分油压，使汽油压力减小。当压力平衡后，6膜片恢复形状，3阀门关闭，重回压力平衡。

其中2弹簧是和真空压力共同作用，顶住6膜片的。

发生故障的机理楼主已经介绍了：进气歧管里的机油蒸汽进入1，冬季粘稠凝结，部分或全部堵住1的管口，使压力失衡，6膜片在不该下凹的时候就下凹，3阀门在不该卸压的时候就卸压，导致汽油压力不足造成熄火。

看图上那个2弹簧距离1管口很近，我喷完液塞纸卷吸油时发现只能塞3厘米就进不去了，应该就是被2弹簧挡住。猜测机油就是凝在2弹簧上靠近1管口处，积腻多了就把管口堵住了。喷清洗液时第一下被顶出来不少液体，再喷就进去了，证明由堵变通。

因为AB腔室不连通，所以用不着担心清洗液污染汽油管路。多余的清洗液会从1管口自己流出来，低于管口的部分会积一点点液体，拿纸捻探进去蘸蘸就行（注意纸捻别断在里面），其实个人认为你就让那点点清洗液留在里面也没事，它总比真空管路里那些机油垢危害小。

只是不清楚6膜片是什么材料的，安全起见，尽量不用化油器清洗剂，那个腐蚀性比较高。我用的是中-石-化出的节气门专用清洗剂，不腐蚀橡胶塑料。

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