发表于 2013-07-21 18:30 IP属地：未知
307的2.0一样的发动机，友情续两张照片，也许是学习了LZ的经验，补交作业。
直接用两个夹子延长连接，先夹一个在可以搭铁的螺帽上，另一个夹在蓄电池正极，普兰泵就启动了，很方便。
这个泵是石家庄产的，TB买产地的，好像有25w和40w，我这个记得是40w。管子自己找的旧品，进油管是一般木工射钉枪打气泵用的， 6mm吧，接头加了一段家用煤气管，软的，正好可以套在泵上进口。出油管就是煤气管，这种管子耐油。后来发现图中进口段的煤气管做接头长了一点，会被真空吸瘪，但还是可以抽出来。后来尽量缩短了。
外面洗车场洗车（免费）跑了一趟回来，主要是加热油，前两天法定审车时查尾气也同时测机油温度，记得检测单上记录的是84度，不是刚启动引擎时的温度，绝对是热车后正常时的温度，也不知现在测尾气为什么要同时册机油温度。
好，说正题。洗车回来热车引擎停几分钟后，取下引擎上的塑料罩，等不及了开抽，计时，6分钟后已抽不出来了，只要6分钟，楼主的一个小时实在太长了。然后拆机滤，27的套筒，不用任何连接杆，直接用棘轮扳手。肯定是要洒些废油出来，事先地上放几张报纸呗。装回新滤芯前，正好邻居见到了，说最好新滤芯用新机油浸泡一下。好像有点道理，这样可以缩短新机油进入油道的时间，尽早到达润滑面。
拆装机滤这段时间，应该有废油回流到油底壳了，于是再抽一次，又抽了大概不到100ml。
加新机油4升，然后发动引擎2-3分钟，一切正常，熄火，收拾工具和场地，废机油送给农民工。再次检查机油尺，补充了大概0.3L，油面到中间位置，洗手收工。
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