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保时捷论坛 >  ———— 大少年度巨献: GTR改装第一期 ————

发表于 2010-08-27 02:49    IP属地:未知

原帖由 super8835 于 10-08-25 06:10 发表
楼主,这桶椅坐着怎么样?口水啊
长途很舒服,赛道就一般了.
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发表于 2010-08-27 02:49    IP属地:未知

爱卡币+6
共获得爱卡币
原帖由 fWeRRf 于 10-08-24 11:14 发表
说是巨献一点不错啊,爱卡上没看到比这强的技术贴。
我仔仔细细看完后,很有共鸣。我没有 GTR,但十几年前改 Supra twinturbo 是报着几乎一模一样的理想去改的。所以我有同感,也了解整个过程背后大少花了多 ...

期待你更多的作业啊
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发表于 2010-09-02 05:00    IP属地:未知

原帖由 samv35 于 10-09-01 06:19 发表
My man u from NorCal or SoCal?
SOCAL
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发表于 2010-09-02 05:00    IP属地:未知

原帖由 sweenly 于 10-09-01 04:11 发表
这座椅价格。。。。挺实惠
确定是699而不是6999吗?
是2699美金
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发表于 2010-09-02 05:01    IP属地:未知

原帖由 0453024 于 10-09-01 04:12 发表
改到这个程度,车子的性能已经很好了~~接下来就看车主的技术了~~
就是技术不好才改装,不然跑不过技术好的
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发表于 2010-09-02 05:04    IP属地:未知

原帖由 yljfy-毅和 于 10-09-01 04:52 发表
爱卡少有的好作业 ,尽管有些不是很懂,但对于一些机械初期的改装知识有了更多了解-尤其是轮胎,刹车及防倾杆等这方面的使用,看完得益匪浅,顺便问一下大少UNLOP SP SPORT 600和Z1从日常使用的角度来说,哪个 ...
DUNLOP SP SPORT 600 暂时只有给GTR专用尺寸... 主要看你什么车,这是防爆胎,其他车用这胎不一定有好的效果.
如果你想找Z1和SP S 600这类的好街胎,我个人建议 BRIDGESTONE RE-11. 合适市面90%的性能车.日用一流,赛道很不错
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发表于 2010-09-02 05:04    IP属地:未知

原帖由 苏州高成 于 10-09-01 06:34 发表
最后那架红车的轮子ET很小,可是你跑赛道的轮子没有它暴,为什么?
那车是赛用的,对外观没任何追求... 前轮突出一大截,超难看的
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发表于 2010-09-02 05:05    IP属地:未知

原帖由 lizehan 于 10-09-01 03:00 发表
很好的帖子,个人觉得swaybar是最有用,也是最实惠的底盘改装。coilover还是喜欢Ohlins
我本来也想买OHLINS,他们的设计明显比JRZ高一个档次...可是在GTR里都没看过有人用,不敢冒险
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发表于 2010-09-02 05:08    IP属地:未知

原帖由 liweijia 于 10-09-01 01:21 发表
很不错,我也是改装发烧友,就是车一般,而且资金也有限,就想把外观还有基本的性能改改就行了,比如避震,降低车身,换个刹车系统,更换大轮毂,我这车小上16的顶天了,哎!看你GTR改那么好,我这改这小车的,都不知 ...
玩车不是按价格分类的啊,知识是共通的,一起交流,一起进步.
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发表于 2010-09-02 05:08    IP属地:未知

原帖由 300C 于 10-09-01 01:04 发表
这只兔子尾巴好长

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