在山的那边——我在阿里中、北线的日子-爱卡汽车网论坛

E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-01-06 10:25 IP属地：未知 191楼
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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-01-06 10:31 IP属地：未知 192楼岁月留下的痕迹，任沧海桑田，扎日南木措依旧美丽
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发表于 2016-01-06 10:57 IP属地：未知

193楼

如果没有轨迹，很容易自然而然不知所以的就偏航，虽然计划中的轨迹和实际中的路径会有一定的偏差，但某些偏航还真就是南辕北辙了。只能随时注意大的行进方向。后来在地图上看，这条在卫星图上灰色的路径实际最终是往北去往了军仓（能否走通不知道）。阿里大北线，是很折腾人的。

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发表于 2016-01-06 11:20 IP属地：未知

194楼

还是插着说一下轨迹的运用。
理论上的轨迹仅仅是理论上的，到了现实中肯定是有较大的偏差。而且在实际行驶中，必须不断的绕行沟壑等障碍，偏离理论上的轨迹也很正常，但是在阿里这样的地方，由于地貌广褒，除了湖泊，很难找到明显的参照物，那么有时候正常的偏航如不时时加以修偏，就会发展成迷航，在实际行驶中，杂乱的车辙或是在绕行障碍时，会很自然的把你带向另一个方向，所以要时时注意行驶的大方向，一旦偏离轨迹太多，而且前方的路径又还没有回到正确轨迹上的趋势时，就要注意了，可以把地图缩小，看看能否回到轨迹上来，如无把握，马上沿轨迹原路返回到发生偏航时的起点，另行找路。楼主在离开扎日南木措去往当惹雍错的途中，这样的事情发生了多次。整个人的情绪就不断的在紧张、释然、迷茫、忐忑、豁然开朗中转换。这或许也是旅行和旅游的不同。
以下的截图都是在离开扎日南木措去往当惹雍错中实际行驶的记录

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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-01-06 11:29 IP属地：未知 195楼离开扎日南木措
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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-01-06 18:41 IP属地：未知 196楼与扎日南木错渐行渐远，短暂的相聚便是长久的分离，在我靠近她的那一刻就意味着分离，这一刻后，扎日南木错在很长的时间里只能在记忆中去回忆了。
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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-01-06 18:56 IP属地：未知 197楼前路漫漫，海角遥遥，再次启程，唱自己的歌谣。就此作别扎日南木错。
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E路滚来 4.7W+ 爱卡币 1167 帖子加关注发私信青铜元老注册 2008-02-05 来自重庆市\|重庆市	发表于 2016-01-06 19:05 IP属地：未知 198楼奇骏带着我又踏上广褒的高原，走向未知的前路。
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发表于 2016-01-06 19:17 IP属地：未知

199楼

      插入去往当惹雍错途中的轨迹说明：图1，很负责任的说，国内能看到的谷歌卫星图肯定不是同步最新的，图一中的建筑物至少在楼主经过时已经在现实中鸟无踪迹。
      图2、3中，红色是制作轨迹，现实当中不能沿着这条轨迹继续东进，而是要在这里稍稍转向南下。有点迷惑人，因为现实当中路径有，大方向也对（向东），但是！但是！向东后会北上继而又西进，直接就南辕北辙了。
   图4，发生情况了，一片混乱、迷茫，几经折腾，下定决心，走出迷茫。

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发表于 2016-01-06 19:36 IP属地：未知

200楼

按原定计划，离开扎日南木错后便是继续向东去往当惹雍错，在当惹雍错转向北上。去往当惹雍错的“路”在轨迹上的记录只有区区的70余公里，但却耗时近4个小时。70余公里的全程车辙纷乱无章，多出会同时出现数条明显的路径来，每一次的选择都是艰难的抉择。
对于单人、单车，除了担心扎胎，油料的补给，精神上最大的压力莫过于信心的不足，对前路的不确定。

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