发表于 2009-06-26 15:31 IP属地:未知
感觉没有用。如果是漏气,那么对行车也没有什么危险。因为一般在轮胎胎压不正常的话,很容易感觉到的。
如果是爆胎!报警再快也没有办法对付!
高速上最危险的是爆胎!(爆胎后,不用它报警,地球人都知道)但 ... 行驶中漏气的结果就是轮胎侧壁压折报废.
我右后轮就这样废过一条,之前没有什么感觉,地点是茂县北边进程前最后一个右弯,还是70过的弯.扎的螺丝钉,慢性漏气,轮胎侧壁被不断压折破损(漏气续行胎一样,缺气后跑几十km一样彻底报废).
所以我说,5年内报警4次,就回本了.
至于爆胎,这里详细讨论一下.
货车,不少买翻新胎的,有时候看到高速上头爆胎的货车,那一块块胶皮.........
至于轿车,我想买翻新胎的少,管它性能高低,至少都用的正品. 对于质量ok的正品轮胎,是不会胎面胶块剥落或者侧面自己裂口的.也就是说,质量正常的轮胎不会突然爆胎.
那么,质量正常的轮胎出问题前,不外乎几个情况,快速漏气造成胎圈分离,慢性漏气造成胎壁压折,胎温过高(一般爆胎是90-95度之间).
也就是说预警了,可以避免事故发生.对于质量ok的轮胎来说,无征兆突然爆胎是不可能的,总有各种征兆出现的.那么,这些情况全部在这个产品的监控范围内.
当然,如果看着高速上还有尖锐物体照样碾压的话,那么估计只有装0-0弹射座椅了,这个地球人都知道.
我觉得这位兄弟并没有完全看贴, 如果只是监控个胎压的话,那就简单了. 这个是胎压过高,过低,胎温过高,单位时间内快速漏气都监控报警的. 并不是简单读个数那么简单.
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至于吉利的那个,爆胎后才去干预措施,对我而言完全没那个需要.
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