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北京论坛 >  唉,三条命。那个什么7。。。阿弥陀佛

发表于 2025-04-01 14:27    IP属地:未知

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引用 卡友之友007 于 25-04-01 14:22 发表的回复
这次致命的问题是打不开车门
打不开车门是死者家属的一面之词。
从理论上讲,除非三个人同时失能,或者几个门同时卡住,否则不应该出现一扇门都打不开的问题。
小米的门是机械门,从里面是能够打开的。
我同意厂商应该把安全配置和安全应急宣传放在首位,而不是一味地宣传什么自动驾驶之类蹭热点的东西。
沙甲

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发表于 2025-04-01 14:30    IP属地:未知


签啥名???

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2025-04-01 14:34    IP属地:未知

引用 噬黶 于 2025-04-01 14:17:50 发表的回复
厂家盲目宣传“自动驾驶”、
一些无脑消费者盲目相信所谓的“自动驾驶”。。
我相信,未来中国汽车的“自动驾驶”,一定是无数的鲜血和生命换来的。。
汽车、航空航天、航海,都一样。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2025-04-01 14:36    IP属地:未知

引用 zywjc123 于 2025-04-01 14:19:04 发表的回复
小米汽车工作人员表示,在四个车门内饰板下方,储物格位置均配有应急拉手,应急拉手为机械锁,即使电池受损也能打开,紧急情况下可使用应急拉手打开车门。这个才是造车买车的应该重点宣传的而不是天天说多么多么遥遥领先
对前方封路的感知太慢了,不知道是否没有这个能力或者施工方标识设置不合规。
人会看到标识提前降速或者做好降速变道准备,这台车或者没有这个功能,或者其他原因。

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发表于 2025-04-01 14:36    IP属地:未知

哈哈,不知道开门拉手在哪儿,拿过来就开

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发表于 2025-04-01 14:43    IP属地:未知

引用 沙甲 于 25-04-01 14:27 发表的回复
打不开车门是死者家属的一面之词。
从理论上讲,除非三个人同时失能,或者几个门同时卡住,否则不应该出现一扇门都打不开的问题。
小米的门是机械门,从里面是能够打开的。
我同意厂商应该把安全配置和安全应急宣传放在首位,而不是一味地宣传什么自动驾驶之类蹭热点的东西。
上次雷车被烧死的是救援人员从外面打不开车门,被活活烧死
这次目前情况还不清楚,碰撞后应该主动打开车门,这样方便救援,被撞人员估计都处于昏迷状态
等后续消息吧

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发表于 2025-04-01 14:46    IP属地:未知

引用 抓住领导小辫子 于 2025-04-01 13:25 发表的回复
近日,有网友发文称,3月29日晚,3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上,在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃,并称“车锁未解锁,无法打开车门逃生”。据报道,该起事故造成3人身亡。
4月1日,小米公司发言人通报:2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解,事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶...
116km/h时速持续行驶,随后驾驶员接管车辆进入人驾状态,持续减速并操控车辆转向,随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞,碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h

诗人歌颂风花雪月,悲欢爱恨,佛祖拈花微笑,哲人诗意地栖居在大地上,在这浩瀚的世界里,人生有如尘埃一般渺小,又如宇宙一般无垠,而我惊讶和欣喜地注视这一切。

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发表于 2025-04-01 14:46    IP属地:未知

电动车一剧烈碰撞就爆燃,这才是最致命的。
以前的成都机场高速上的碰撞爆燃的高合、广东肇庆法官驾驶的比亚迪撞路标杆爆燃,都是车毁人亡。
最初的最美!

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发表于 2025-04-01 14:49    IP属地:未知

引用 抓住领导小辫子 于 2025-04-01 13:25 发表的回复
近日,有网友发文称,3月29日晚,3名女大学生驾驶小米SU7前往安徽池州的路上,在铜陵枞阳高速发生碰撞后车辆爆燃,并称“车锁未解锁,无法打开车门逃生”。据报道,该起事故造成3人身亡。
4月1日,小米公司发言人通报:2025年3月29日22时44分,一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。我们对此深感痛惜。据初步了解,事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶...
很明显这是所谓的智驾的锅,出现车祸的前几秒突然退出;
然后打不开车门,罪过啊罪过,简直是犯罪。
上周娃儿他妈也是小米智驾倒车直接装上木桩,小米根本不认账,最后走保险修了5000块。

诗人歌颂风花雪月,悲欢爱恨,佛祖拈花微笑,哲人诗意地栖居在大地上,在这浩瀚的世界里,人生有如尘埃一般渺小,又如宇宙一般无垠,而我惊讶和欣喜地注视这一切。

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发表于 2025-04-01 14:53    IP属地:未知

一直智能驾驶,遇到路障,人工接管就1秒,从放松甚至完全放松瞬间到紧急状态,蒙了,还不如一直人工驾驶
还有路障示范符合规范
非经常开或坐这种拉手设计车的人,紧急拉手还真不一定知道
我有次坐这种奇葩设计的网约车就不知道
包括隐藏门把手都是吃饱了撑的

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