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四川论坛 >  测试显示特斯拉 FSD 完胜奔驰 Drive Pilot,马

发表于 2024-05-13 10:35    IP属地:未知

引用 黑三老幺 于 2024-05-12 23:30 发表的回复
特斯拉还真是吊打一系列德国车。看这篇报道,特斯拉的accident rate以‰24的高分获全美第一名,远超BMW。
...
挺好的数据,这样更完整

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发表于 2024-05-13 10:39    IP属地:未知

目前只有奔驰敢说出了事,奔驰负责。。。其他没有一个厂家敢说这样的话。
体面人的见识,并不在于高楼洋房和博古通今,而是做饭知火候,做事知分寸,做人知轻重。。。

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发表于 2024-05-13 10:57    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 24-05-13 10:39 发表的回复
目前只有奔驰敢说出了事,奔驰负责。。。其他没有一个厂家敢说这样的话。
是,但是只有很短很短一段路上而且只能开60公里时速,所以承诺其实等于0

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来自 爱卡Android版 发表于 2024-05-13 10:59    IP属地:未知

和国产车再比一盘呢?

一间茅屋在深山,白云半间僧半间,白云有时行雨去,回头却羡老僧闲。

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发表于 2024-05-13 11:25    IP属地:未知

引用 xuser18353800 于 2024-5-13 10:57 发表的回复
是,但是只有很短很短一段路上而且只能开60公里时速,所以承诺其实等于0
但是,就是很短很短一段路上而且只能开60公里时速,特斯拉目前也不敢承诺,这就是差别。
目前欧洲和美国,奔驰都可以对有条件的驾驶负责交通事故责任,其实也是转嫁给保险公司的。
但这是全球第一个敢对交通事故负责的厂家,没有之一。
体面人的见识,并不在于高楼洋房和博古通今,而是做饭知火候,做事知分寸,做人知轻重。。。

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发表于 2024-05-13 11:31    IP属地:未知

奔驰的辅助驾驶L3必须在下列情况才能用:
1、高速路;
2、速度六十码以内;
3、需要高精地图覆盖!
满足上面三条,奔驰才负责!!!

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发表于 2024-05-13 11:37    IP属地:未知

其实是除了奔驰,没有其他车企开发这种高速才60以下速度的L3,都开发的按最高限速辅助驾驶,所以才达不到奔驰的负责任。如果都开发这种高精度地图下高速道路的六十以下辅助驾驶,可能很多车企都可以L3了
话说中国高速没车的时候60以下巡航,好像有点不合规?

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发表于 2024-05-13 11:52    IP属地:未知

引用 青山绿水2016 于 2024-5-13 11:37 发表的回复
其实是除了奔驰,没有其他车企开发这种高速才60以下速度的L3,都开发的按最高限速辅助驾驶,所以才达不到奔驰的负责任。如果都开发这种高精度地图下高速道路的六十以下辅助驾驶,可能很多车企都可以L3了
话说中国高速没车的时候60以下巡航,好像有点不合规?
今年奔驰已升级了DRIVE PILOT系统,速度已升级到了128公里/小时,目前只在内华达州通过了,美国其他州还没有通过。
但这也是一个进步了哈,其他的厂家还没有根本就没有意识来为交通事故负责哈,也没有类似的部门架构。
体面人的见识,并不在于高楼洋房和博古通今,而是做饭知火候,做事知分寸,做人知轻重。。。

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发表于 2024-05-13 12:14    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-5-13 11:52 发表的回复
今年奔驰已升级了DRIVE PILOT系统,速度已升级到了128公里/小时,目前只在内华达州通过了,美国其他州还没有通过。
但这也是一个进步了哈,其他的厂家还没有根本就没有意识来为交通事故负责哈,也没有类似的部门架构。
好像128速度是今后的目标,现在还是只能60.

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发表于 2024-05-13 12:33    IP属地:未知

引用 青山绿水2016 于 2024-05-13 11:37 发表的回复
其实是除了奔驰,没有其他车企开发这种高速才60以下速度的L3,都开发的按最高限速辅助驾驶,所以才达不到奔驰的负责任。如果都开发这种高精度地图下高速道路的六十以下辅助驾驶,可能很多车企都可以L3了
话说中国高速没车的时候60以下巡航,好像有点不合规?
现在各地还有无人驾驶测试哪,都L5了
只是速度更低

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