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发表于 2024-05-02 10:07    IP属地:未知

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发表于 2024-05-02 10:09    IP属地:未知

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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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发表于 2024-05-02 11:30    IP属地:未知

引用 编号387 于 2024-05-01 22:31 发表的回复

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2024-05-02 12:02    IP属地:未知

引用 编号387 于 2024-05-01 22:31 发表的回复
特斯拉就是一千多个这种电池拼起来的,其他的还不一定!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-05-02 12:08    IP属地:未知

引用 编号387 于 2024-05-01 22:31 发表的回复
就这技术,也打得特斯拉满地找牙,打得欧洲 闻中色变,哈哈哈哈
问题是,质量合格,卖的比国内贵几倍!
LZ气死了吧!

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来自 爱卡触屏版 发表于 2024-05-02 12:09    IP属地:未知

引用 编号387 于 2024-05-01 22:31 发表的回复
也真是瞧不起1450,就这点素质,还动不动聊聊技术,
搞歪曲引导,是看不起大陆理工素养咋地?

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发表于 2024-05-02 12:18    IP属地:未知

引用 我爱飞度啊 于 2024-5-2 00:42 发表的回复
这是电动两轮车或者三轮车的电池组装方式。电动汽车电池才不是这样。
电动两轮现在也没几个这样的了吧? 这估计是十年前视频或者是小作坊拍的。
早前电动两轮以铅酸为主(实际上铅酸电池除了沉点以外安全性上绝对保险),锂电池还是高大上的东西,这样干的利润丰厚舍得忙活一回。
现在电两轮基本都是锂电,工业化标准生产出来的锂电池也不贵质量还稳定,这玩意早就没市场了。主要是成本太高!
手工做这玩意要挨个检测电池内阻容量什么的,要不然里面有1、2个电池出问题整个电池包就没法用了,光是检测筛选电池的时间再加上从工手焊接的组装时间,那个成本根本竞争不过工业化大规模生产出来的什么星恒绿源BYD的,早没几个人干了,不挣钱。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-05-02 17:05    IP属地:未知

引用 foulhand 于 2024-05-02 12:18:09 发表的回复
电动两轮现在也没几个这样的了吧? 这估计是十年前视频或者是小作坊拍的。
早前电动两轮以铅酸为主(实际上铅酸电池除了沉点以外安全性上绝对保险),锂电池还是高大上的东西,这样干的利润丰厚舍得忙活一回。
现在电两轮基本都是锂电,工业化标准生产出来的锂电池也不贵质量还稳定,这玩意早就没市场了。主要是成本太高!
手工做这玩意要挨个检测电池内阻容量什么的,要不然里面有1、2个电池出问题整个电池包就没法用了,......
还在用,因为便宜,出厂都装这个
反正买这东西的都要改爆龙级杂牌电瓶..

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发表于 2024-05-02 17:57    IP属地:未知

引用 我爱飞度啊 于 2024-5-2 00:42 发表的回复
这是电动两轮车或者三轮车的电池组装方式。电动汽车电池才不是这样。
很早以前特斯拉自己拍的宣传片就介绍过其电池就是一个个的18650电池拼起来的。

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发表于 2024-05-02 17:58    IP属地:未知

引用 长城贴磁砖 于 2024-5-2 09:56 发表的回复
说的是特斯拉电池包拆开以后和楼主的不一样
楼主想弯酸中国电动汽车
早些年特斯拉自己拍的宣传片说电池就是18650拼起来的。

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