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发表于 2023-10-11 14:51    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2023-10-11 14:49 发表的回复
你烦,我不烦。
你说它不值那个钱,没问题,说它不适合日常通勤,完全正确,说自己就是讨厌日本车,也完全OK。
但是,别说它是垃圾,更不要动不动就是秒杀、碾压,那是睁眼儿说瞎话。
上面这些话不是针对你。
说起达喀尔,我的印象是山猫。

曾经也很喜欢这类车。
现在真的可以放弃了

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发表于 2023-10-11 14:52    IP属地:未知

正常价格卖那肯定都是夸的,可国内这价格也不知道谁是s13,就像保姆车一样
拉良家妇女下水,劝风尘女子从良。

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发表于 2023-10-11 14:54    IP属地:未知

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发表于 2023-10-11 14:57    IP属地:未知

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发表于 2023-10-11 15:10    IP属地:未知

引用 vincent-song 于 23-10-11 14:44 发表的回复
别的组相当于科技很活,这个是实实在在的。
别的组相当于军用科技,这个组别是民用科技。军用科技上去了,降低点性能当民用也差不到哪去。

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发表于 2023-10-11 15:12    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 23-10-11 14:50 发表的回复
那是专业组,跟咱普通人没啥关系。
帕杰罗得冠军次数最多,有个屁用,还不是被消费者抛弃了。
我还没抛弃,老帕还在,超选四驱真不错。

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发表于 2023-10-11 15:16    IP属地:未知

引用 京城马大帅 于 2023-10-11 14:51 发表的回复
说起达喀尔,我的印象是山猫。

曾经也很喜欢这类车。
现在真的可以放弃了
这把年纪了,就别聊车吧!

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发表于 2023-10-11 15:19    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2023-10-11 14:29 发表的回复
一般来说,参加达喀尔拉力赛的车都经过翻天覆地的改装,跟市场上卖的量产车根本没有任何可比性。
所以,那些所谓的“冠军车型”,跟咱们普通人买的车,是一毛钱关系都没有。
比如三菱帕杰罗,是达喀尔拉力赛历史上得冠军次数最多的车型,但它跟你买的那个“帕杰罗”根本不是一回事。
然而,达喀尔拉力赛中有一个组别叫“量产车组”,这个组别,禁止对动力系统、底盘进行改装。
也就是说,“量产车组”里的
...
帕杰罗还是被成龙大哥代言的呢

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发表于 2023-10-11 15:19    IP属地:未知

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发表于 2023-10-11 15:20    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2023-10-11 14:29 发表的回复
一般来说,参加达喀尔拉力赛的车都经过翻天覆地的改装,跟市场上卖的量产车根本没有任何可比性。
所以,那些所谓的“冠军车型”,跟咱们普通人买的车,是一毛钱关系都没有。
比如三菱帕杰罗,是达喀尔拉力赛历史上得冠军次数最多的车型,但它跟你买的那个“帕杰罗”根本不是一回事。
然而,达喀尔拉力赛中有一个组别叫“量产车组”,这个组别,禁止对动力系统、底盘进行改装。
也就是说,“量产车组”里的
...
反正我的建议是,如果你日常用车一般都是达喀尔状态,或者上下班都是几百公里无人区通勤,那还是丰田陆巡啥的可靠些。
除了这之外,一大把国产进口越野车都可以选,喜欢哪个买哪个,哪个性价比高买哪个,没问题。

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