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四川论坛 >  成都地铁,2020年政府光补贴就给了91亿

来自 爱卡触屏版 发表于 2023-06-05 21:39    IP属地:未知

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发表于 2023-06-05 21:43    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2023-06-05 20:49 发表的回复
地铁、轻轨等投入惊人,后期运营成本巨大,如果长期低饱和度运行,不仅是对社会资源的一种浪费,对地方财政也是一大负担。比如成都地铁,长年亏损,2020年政府光补贴就给了91个小目标,放在经济差点的城市,谁受得了。
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一个口子养4个安检,不亏才怪哦!
说实话,应该不补贴
大陆最大的福利就是交通便宜,旅馆便宜
西方最贵的就是交通和住......

人间烟火气,最抚凡人心。

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发表于 2023-06-05 21:47    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2023-06-05 20:49 发表的回复
地铁、轻轨等投入惊人,后期运营成本巨大,如果长期低饱和度运行,不仅是对社会资源的一种浪费,对地方财政也是一大负担。比如成都地铁,长年亏损,2020年政府光补贴就给了91个小目标,放在经济差点的城市,谁受得了。
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来自 爱卡Android版 发表于 2023-06-05 21:48    IP属地:未知

现在主要任务就是每年增加成本要补贴

应无所住 而生其心

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来自 爱卡Android版 发表于 2023-06-05 21:50    IP属地:未知

堤内损失堤外补

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发表于 2023-06-05 21:52    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2023-06-05 20:49 发表的回复
地铁、轻轨等投入惊人,后期运营成本巨大,如果长期低饱和度运行,不仅是对社会资源的一种浪费,对地方财政也是一大负担。比如成都地铁,长年亏损,2020年政府光补贴就给了91个小目标,放在经济差点的城市,谁受得了。
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成本,主要是啥子支出造成的成本?

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发表于 2023-06-05 21:57    IP属地:未知

引用 成都员外 于 23-06-05 21:34 发表的回复
虽然你只看到了91个小目标,但没看到这是地铁持续建设给市民的便利性,以及地产,人才等等的边际效应。

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发表于 2023-06-05 21:58    IP属地:未知

现在正在大修,当然是投资大于收入嘛

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发表于 2023-06-05 22:09    IP属地:未知

引用 天高地厚陪着你 于 2023-06-05 20:49 发表的回复
地铁、轻轨等投入惊人,后期运营成本巨大,如果长期低饱和度运行,不仅是对社会资源的一种浪费,对地方财政也是一大负担。比如成都地铁,长年亏损,2020年政府光补贴就给了91个小目标,放在经济差点的城市,谁受得了。
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成都为什么营业成本最高?

要么看书,要么旅行,灵魂和身体必须有一样在路上!

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来自 爱卡Android版 发表于 2023-06-06 08:55    IP属地:未知

引用 澧有沅清 于 2023-06-05 21:43:38 发表的回复
一个口子养4个安检,不亏才怪哦!
说实话,应该不补贴
大陆最大的福利就是交通便宜,旅馆便宜
西方最贵的就是交通和住......
那点才是渣渣。。。你去查看一下,每年电梯的维保费用。。哪家中了,才是嗨生意

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