“绿巨人”搅局，锐界L带来哪些高能技能？-爱卡汽车网论坛

夕阳老鼠

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白银长老

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发表于 2023-03-26 22:02 IP属地：未知

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引用青春男孩儿于 2023-03-24 22:36 发表的回复

来源：今日头条（爱驾天下）一直以来，国内HEV市场都被以丰田为主的日系品牌牢牢把持着。自2005年丰田在中国推出普锐斯混动以来，经过18年发展，混合动力已在国内用户中有着很高的认知度。但因为丰田的动力分流式混动系统注重能效，难免在动力性方面做出妥协，这令不少混动拥趸感到有些“意犹未尽”。而本田i-MMD混动系统虽然使用了功率和扭矩更大的电机，但同样因为采用的是2.0L阿特金森循环发动机，在...

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杨贻HerMes

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白银长老

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发表于 2023-03-26 22:04 IP属地：未知

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引用青春男孩儿于 2023-03-24 22:36 发表的回复

来源：今日头条（爱驾天下）一直以来，国内HEV市场都被以丰田为主的日系品牌牢牢把持着。自2005年丰田在中国推出普锐斯混动以来，经过18年发展，混合动力已在国内用户中有着很高的认知度。但因为丰田的动力分流式混动系统注重能效，难免在动力性方面做出妥协，这令不少混动拥趸感到有些“意犹未尽”。而本田i-MMD混动系统虽然使用了功率和扭矩更大的电机，但同样因为采用的是2.0L阿特金森循环发动机，在...

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大黑黑Lafiel

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青铜长老

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发表于 2023-03-26 22:10 IP属地：未知

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引用青春男孩儿于 2023-03-24 22:36 发表的回复

来源：今日头条（爱驾天下）一直以来，国内HEV市场都被以丰田为主的日系品牌牢牢把持着。自2005年丰田在中国推出普锐斯混动以来，经过18年发展，混合动力已在国内用户中有着很高的认知度。但因为丰田的动力分流式混动系统注重能效，难免在动力性方面做出妥协，这令不少混动拥趸感到有些“意犹未尽”。而本田i-MMD混动系统虽然使用了功率和扭矩更大的电机，但同样因为采用的是2.0L阿特金森循环发动机，在...

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HOLD灵感家

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黄金长老

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发表于 2023-03-26 22:14 IP属地：未知

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引用青春男孩儿于 2023-03-24 22:36 发表的回复

来源：今日头条（爱驾天下）一直以来，国内HEV市场都被以丰田为主的日系品牌牢牢把持着。自2005年丰田在中国推出普锐斯混动以来，经过18年发展，混合动力已在国内用户中有着很高的认知度。但因为丰田的动力分流式混动系统注重能效，难免在动力性方面做出妥协，这令不少混动拥趸感到有些“意犹未尽”。而本田i-MMD混动系统虽然使用了功率和扭矩更大的电机，但同样因为采用的是2.0L阿特金森循环发动机，在...

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臭豆腐peace1860

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青铜长老

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发表于 2023-03-26 22:15 IP属地：未知

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引用青春男孩儿于 2023-03-24 22:36 发表的回复

来源：今日头条（爱驾天下）一直以来，国内HEV市场都被以丰田为主的日系品牌牢牢把持着。自2005年丰田在中国推出普锐斯混动以来，经过18年发展，混合动力已在国内用户中有着很高的认知度。但因为丰田的动力分流式混动系统注重能效，难免在动力性方面做出妥协，这令不少混动拥趸感到有些“意犹未尽”。而本田i-MMD混动系统虽然使用了功率和扭矩更大的电机，但同样因为采用的是2.0L阿特金森循环发动机，在...

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傲娇切克闹

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青铜长老

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发表于 2023-03-26 22:19 IP属地：未知

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引用青春男孩儿于 2023-03-24 22:36 发表的回复

来源：今日头条（爱驾天下）一直以来，国内HEV市场都被以丰田为主的日系品牌牢牢把持着。自2005年丰田在中国推出普锐斯混动以来，经过18年发展，混合动力已在国内用户中有着很高的认知度。但因为丰田的动力分流式混动系统注重能效，难免在动力性方面做出妥协，这令不少混动拥趸感到有些“意犹未尽”。而本田i-MMD混动系统虽然使用了功率和扭矩更大的电机，但同样因为采用的是2.0L阿特金森循环发动机，在...

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