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黄金元老

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发表于 2022-11-28 10:04 IP属地：未知

最后，说一个坐廉价航空的技巧（去的时候走的VIP通道，回的时候木有VIP可享受）。
比如海航，限制行李重量为7KG，拉杆箱不允许上机，必须托运，托运必花上百元（套路啊），那么，去往安检的通道上，会有人员问询你要去的目的地及查看机票，不理会他，不给机票看，问就说是别的航空，如厦航……过了安检（安检是不管的，只要是符合要求的登机箱都能过），就是上飞机，此时，一般不会有人再过问，问就是登机箱全世界的飞机都可以上。

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无欲、无为

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黄金元老

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发表于 2022-11-29 14:38 IP属地：未知

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再说说尾单，但凡大品牌，合同签得很是复杂，对尾单的处理有明确的规定，生产厂是不会为那点尾单的利润而冒风险滴。
也就是说，市面上卖的所谓尾单，基本都可以确定是假货，当然，开鞋厂的亲戚朋友送的尾单是正品。
大品牌对生产环节也是管理严格，一般都会派自己人驻厂监督生产，产生的尾单数量也不会多，且很多时候会把尾单一扫光，避免流入市场。

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lhmaipqy

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本站元老

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发表于 2022-12-01 08:02 IP属地：未知

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引用无欲、无为于 2022-11-28 10:04 发表的回复

最后，说一个坐廉价航空的技巧（去的时候走的VIP通道，回的时候木有VIP可享受）。
比如海航，限制行李重量为7KG，拉杆箱不允许上机，必须托运，托运必花上百元（套路啊），那么，去往安检的通道上，会有人员问询你要去的目的地及查看机票，不理会他，不给机票看，问就说是别的航空，如厦航……过了安检（安检是不管的，只要是符合要求的登机箱都能过），就是上飞机，此时，一般不会有人再过问，问就是登机箱全世界的飞机...

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发表于 2022-12-01 08:04 IP属地：未知

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引用无欲、无为于 2022-11-29 14:38 发表的回复

再说说尾单，但凡大品牌，合同签得很是复杂，对尾单的处理有明确的规定，生产厂是不会为那点尾单的利润而冒风险滴。
也就是说，市面上卖的所谓尾单，基本都可以确定是假货，当然，开鞋厂的亲戚朋友送的尾单是正品。
大品牌对生产环节也是管理严格，一般都会派自己人驻厂监督生产，产生的尾单数量也不会多，且很多时候会把尾单一扫光，避免流入市场。

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魑魅魍魉z

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引用无欲、无为于 2022-11-28 10:04 发表的回复

最后，说一个坐廉价航空的技巧（去的时候走的VIP通道，回的时候木有VIP可享受）。
比如海航，限制行李重量为7KG，拉杆箱不允许上机，必须托运，托运必花上百元（套路啊），那么，去往安检的通道上，会有人员问询你要去的目的地及查看机票，不理会他，不给机票看，问就说是别的航空，如厦航……过了安检（安检是不管的，只要是符合要求的登机箱都能过），就是上飞机，此时，一般不会有人再过问，问就是登机箱全世界的飞机...

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引用无欲、无为于 2022-11-28 10:04 发表的回复

最后，说一个坐廉价航空的技巧（去的时候走的VIP通道，回的时候木有VIP可享受）。
比如海航，限制行李重量为7KG，拉杆箱不允许上机，必须托运，托运必花上百元（套路啊），那么，去往安检的通道上，会有人员问询你要去的目的地及查看机票，不理会他，不给机票看，问就说是别的航空，如厦航……过了安检（安检是不管的，只要是符合要求的登机箱都能过），就是上飞机，此时，一般不会有人再过问，问就是登机箱全世界的飞机...

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lkot6

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猪宝宝bqv8

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