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北京论坛 >  后驱在雪地上游刃有余

发表于 2022-11-15 13:50    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2022-11-15 13:46 发表的回复
我疯了么
我在雪地上的确做过不少测试,主要是看稳定性如何,什么情况下会失控,目的是为了日常开车安全。
玩漂移,已经不是那个年龄了,跟你小伙子没法比。
克服对车辆在雪地甩尾的恐惧,培养正确的操作应对方式,就这价值连城。包括在高速上突然失控的应对方式,克服钟摆,这跟车没关系

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来自 爱卡触屏版 发表于 2022-11-15 13:51    IP属地:未知

引用 HotCat 于 2022-11-15 13:33 发表的回复
你不会开,车子尾巴稍微一歪,你就收油踩刹车,当然会撞。不过高手不会告诉你要拔esp插头,然后焊死后差速器,一路2档保持发动机转速3000转以上。当然E46是老黄历了,我的现代化大切不需要拔esp插头,也不需要焊死后差速器,只需要选择沙地模式,升高空气悬挂,然后稳住油门2000转,剩下的交给大脑和车子的电脑。记住在雪地上,动力等于摩檫力

...
我劝你慎重

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发表于 2022-11-15 13:56    IP属地:未知

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发表于 2022-11-15 14:00    IP属地:未知

想这么开,脑袋里得时刻知道前轮朝哪边。。。。
时间是个奢侈的东西

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-15 14:02    IP属地:未知

引用 蓝色的星2 于 2022-11-15 13:56:29 发表的回复
没毛病,同意。
但前提是,你不要选择沙地模式,也不要升高空气悬挂,更不能稳住油门2000转,一切都要按路上的实际操作来,对不?
大切的雪地模式在雪地山路上更危险,一打滑,发动机转速就拉不起来了。跑雪地高速用雪地模式可以

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发表于 2022-11-15 14:02    IP属地:未知

这E46估计是装的雪地胎吧?
大概是3-4年前春节过后,我开E90从沈阳返程,半路上下大雪,越下越大那种,这E90根本不听使唤,开快一点就严重甩尾,被其它小车甚至QQ送来鄙视的目光,丢死人,于是进服务区去休息,等雪停了再上路,没想到的是,刚启动车从服务区小缓坡开上主路又出状况了,在半坡上原地打滑,关闭ESP、打开雪地模式都不管用,后面的车嘀嘀的直按喇叭表示不耐烦,直接他们上来帮着推才脱困,再次丢死人。

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-15 14:04    IP属地:未知

引用 卡.卡. 于 2022-11-15 14:00:41 发表的回复
想这么开,脑袋里得时刻知道前轮朝哪边。。。。
不需要,就跟骑自行车一样,不需要计算身体倾斜角度

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-15 14:05    IP属地:未知

引用 太原老邓 于 2022-11-15 14:02:24 发表的回复
这E46估计是装的雪地胎吧?
大概是3-4年前春节过后,我开E90从沈阳返程,半路上下大雪,越下越大那种,这E90根本不听使唤,开快一点就严重甩尾,被其它小车甚至QQ送来鄙视的目光,丢死人,于是进服务区去休息,等雪停了再上路,没想到的是,刚启动车从服务区小缓坡开上主路又出状况了,在半坡上原地打滑,关闭ESP、打开雪地模式都不管用,后面的车嘀嘀的直按喇叭表示不耐烦,直接他们上来帮着推才脱困,再次丢死......
跑高速跟跑县道不一样,这个一直用2档

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发表于 2022-11-15 14:21    IP属地:未知

首先,轮胎必须是雪地胎
一酌千忧散,三杯万事空;小舟从此逝,江海寄余生!

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-11-17 22:23    IP属地:未知

引用 太原老邓 于 2022-11-15 14:02:24 发表的回复
这E46估计是装的雪地胎吧?
大概是3-4年前春节过后,我开E90从沈阳返程,半路上下大雪,越下越大那种,这E90根本不听使唤,开快一点就严重甩尾,被其它小车甚至QQ送来鄙视的目光,丢死人,于是进服务区去休息,等雪停了再上路,没想到的是,刚启动车从服务区小缓坡开上主路又出状况了,在半坡上原地打滑,关闭ESP、打开雪地模式都不管用,后面的车嘀嘀的直按喇叭表示不耐烦,直接他们上来帮着推才脱困,再次丢死......
后驱困囧时刻

圣贤

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