看来我平时开的这个国产工具车，在国外卖的比国内好的多嘛。。。-爱卡汽车网论坛

gildata

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青铜元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2022-10-29 06:50 IP属地：未知

11楼

引用 yesme2005 于 2022-10-28 15:41:58 发表的回复

MG原本就是英国最风光的汽车品牌。。。可惜英国工人太贵，后期被辗转卖了几次都活不下去，直到2005年中国人对它动了心。
上汽为了买下这个牌子费了极大的周折，英国MG的工人是极力反对卖给中国人的，因为他们知道只要中国人买下这个工厂，就会把设备和技术都拉回中国，英国工厂就会关掉，所有工人全体失业。因为工人反对，上汽先是隐藏自己身份，让南汽出面去购买MG，南汽小公司，自己也没啥能力把MG搬回中国生产，......

南汽是南京国企，本来想大干一场。但是没什么作为，最后不得不卖给上汽。南汽收购的品牌好几个，其中一个西班牙品牌，根本卖不动
你这段话一看就是上汽的人瞎编的

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XIXI与XIONG 上阵不离父子车！ 13W+ 爱卡币 26792 帖子加关注发私信黄金元老注册 2010-05-26 来自广东省\|广州市	来自爱卡Android版发表于 2022-10-29 10:38 IP属地：未知 12楼引用长城贴磁砖于 2022-10-28 17:24:56 发表的回复好像国内上市了一批英国出租车那种对开门的路上只见过一辆铜锰出租车
	爱上驾驶的感觉 [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

yesme2005

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黄金元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2022-10-29 18:55 IP属地：未知

13楼

引用 gildata 于 2022-10-29 06:50:26 发表的回复

南汽是南京国企，本来想大干一场。但是没什么作为，最后不得不卖给上汽。南汽收购的品牌好几个，其中一个西班牙品牌，根本卖不动
你这段话一看就是上汽的人瞎编的

幼稚了吧。。。给你仔细聊一下关于MG，罗孚，华晨，南汽，上汽之间的故事吧。。。这些细节，不在汽车行业浸泡20年以上的基本都不知道。。。
英国最具代表汽车集团是罗孚Rover，被称为帝国的荣耀，拥有路虎，捷豹，MINI，罗孚，MG等知名品牌。可惜后来在日本车冲击下经营不善，进入不断被卖来卖去环节，先是被迫给本田合作，然后被英国航空兼并，然后卖给宝马，然后被宝马拆分，路虎捷豹卖给福特，自己留下MINI，剩下的罗孚和MG则白送给了英国一个财团，白送的原因是，英国工人太贵了，养不起。。。
2000年，第一个中国角色登场了，华晨汽车的仰融，他的中华轿车用的沈阳三菱发动机太差，而日本三菱又不愿意卖最新的发动机技术给他，于是他找了当时的合作伙伴宝马，宝马当时正想把罗孚这个亏欠无底洞甩卖掉，就给华晨介绍了罗孚，罗孚本来就是发动机起家的，发动机技术很过硬。仰融跑去英国实地考察了几次，发现罗孚发动机确实厉害，车也做得好，于是下决心和罗孚合作，这时候吉利的李书福也看上了罗孚，但是下手慢了，罗孚决定和华晨合作。合作协议很厉害，全面转让发动机技术，华晨生产后直接挂中华品牌。所有罗孚车型在中国生产，所有罗孚供应链华晨直接共享。如果这一切按计划发生了的话，现在中国汽车格局会大不同了。然而，这一切毁在了政治争斗上。仰融把罗孚项目放在了浙江，直接惹怒了沈阳政府，于是仰融被华晨扫地出门了，还搞了个全球通缉。具体八卦就不说了，总之随着仰融的离开，罗孚项目直接被叫停。沈阳的华晨很快就陨落了。这个事件留下的唯一痕迹，就是国内当时上市销售了极少数挂着中华标的罗孚75，也就是后来的MG7和荣威750，本质上这三款都是同一个车型，但中华标的罗孚75绝对是最原汁原味的英国罗孚。成都曾今有人买了这个车的，现在也算绝版收藏价值的车型了。
接下来主角上汽登场。2004上汽看上了罗孚，先买下来了所有罗孚汽车的技术，然后要完整买下罗孚这个品牌，在上海生产，关掉英国工厂。第一步很顺利，把罗孚汽车的所有技术都买到手了，包括罗孚75，按计划上汽就会生产罗孚标的纯正Rover 75。然而在是否保留英国工厂问题上无法达成一致，所以罗孚的品牌一直没下来。随后，2005年，罗孚破产了。接下来破产重组，全球其他大牌眼看着罗孚这些年把宝马坑得那么惨，没人敢接手。真正对它感兴趣的还是上汽，（未完，楼下继续）

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yesme2005

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14楼

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引用 yesme2005 于 2022-10-29 18:55:47 发表的回复

幼稚了吧。。。给你仔细聊一下关于MG，罗孚，华晨，南汽，上汽之间的故事吧。。。这些细节，不在汽车行业浸泡20年以上的基本都不知道。。。
英国最具代表汽车集团是罗孚Rover，被称为帝国的荣耀，拥有路虎，捷豹，MINI，罗孚，MG等知名品牌。可惜后来在日本车冲击下经营不善，进入不断被卖来卖去环节，先是被迫给本田合作，然后被英国航空兼并，然后卖给宝马，然后被宝马拆分，路虎捷豹卖给福特，自己留下MIN......

但由于前面谈判刚破裂，上汽再来参与重组，一样会卡在英国工人问题上。于是上汽带来了中国兄弟，南汽。两家一起参与罗孚的重组，当然了，上汽第一轮就败下阵来了，南汽在英国咨询公司的协助下，连哄带骗，各种上下勾兑，最终成功拿下了罗孚及MG。唯一可惜的是，罗孚的品牌最后落到了福特手里，南汽只拿到了MG的品牌以及罗孚MG所有技术，和6000个永远养不起的英国工人。这些工人，一人进车间，全家上中产，当年路虎捷豹MINI都在的时候都养不起，现在只剩罗孚MG的空壳，更养不起了。后来的故事就清晰了，上汽如期生产了罗孚75，只是可惜最终也没拿下Rover的品牌使用权，不得不在Rover这个词的基础上微调了一下，创造出Roewe荣威这个品牌，然后在75后面加个0，成了荣威750。而南汽完成任务后，很快就全资并入了上汽，上汽最终曲线把罗孚MG拿下。

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奔3的愤青 3.4W+ 爱卡币 23441 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-08-09 来自四川省\|成都市	发表于 2022-10-29 19:39 IP属地：未知 15楼看了你们对上汽收购英国车的介绍，我怎么觉得有一只即将被杀的感觉呢？如果这条路持续下去，天朝的汽车越发达，天朝的人命越贱呢？？
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oa0031

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黄金元老

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发表于 2022-10-29 20:13 IP属地：未知

16楼

引用 gompercy 于 2022-10-28 14:00 发表的回复

猛然发现国产车出口卖的最好的就是现在我开的这个嘛。。。
国内一个月买几百台，国外一个月几大千台，卖的比国内多的多。。。
想当年，上市第一批买的，一晃快6年了都。。。
作为MG海外市场的王牌产品，MG ZS在全球累计销量超50万辆，2021年拿下中国单一车型出口销量冠军，今年5月份又拿下了澳大利亚、智利等国SUV细分市场第一。第一季度，MG品牌在澳大利亚、新西兰、沙特、卡塔

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kila 13.4W+ 爱卡币 110 帖子加关注发私信白金元老注册 2007-06-08 来自四川省\|成都市	发表于 2022-10-29 22:23 IP属地：未知 17楼当时是rover还是荣威来四川找经销商其中有一家就是申蓉应该是送了几年原型车坐过其中一辆
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zhoujjfzning 积极分子 4W+ 爱卡币 16823 帖子加关注发私信青铜元老注册 2007-06-24 来自四川省\|成都市	发表于 2022-10-29 22:50 IP属地：未知 18楼大兄弟讲哈仰容的故事嘛！
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裸奔的螃蟹

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青铜元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2022-10-30 23:19 IP属地：未知

19楼

引用 yesme2005 于 2022-10-29 18:55:47 发表的回复

幼稚了吧。。。给你仔细聊一下关于MG，罗孚，华晨，南汽，上汽之间的故事吧。。。这些细节，不在汽车行业浸泡20年以上的基本都不知道。。。
英国最具代表汽车集团是罗孚Rover，被称为帝国的荣耀，拥有路虎，捷豹，MINI，罗孚，MG等知名品牌。可惜后来在日本车冲击下经营不善，进入不断被卖来卖去环节，先是被迫给本田合作，然后被英国航空兼并，然后卖给宝马，然后被宝马拆分，路虎捷豹卖给福特，自己留下MIN......

怪不得荣威750看上去不像荣威

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gompercy

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黄金长老

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发表于 2022-10-31 08:52 IP属地：未知

20楼

仰融的故事很多比较敏感,最好别在这里聊。反正人家现在在国外过的好好的.....
不过罗孚的商标还是很可惜的，要知道，路虎也不过是罗孚的越野子品牌而已。路虎汽车的英语LAND ROVER已经说明了这个关系的。
当年罗孚是真正的豪门，最后美国之所以跑出来抢下罗孚的商标然后封存是有更深刻的历史意义的。
话说回来,MG是国内少数有历史传承的车，车这东西，不迭代个几次是没法完善的。比如我开的这个MG ZS，开发基础应该是MG3,其实可以看作国内卖的第三代MG3。而国内卖的第一代MG3很多人应该看见过，原汁原味的英国设计，就这国内卖的第一代，在外面都迭代了几轮的。
罗孚汽车的历史:*****/culture/201202/293969.html
说个好玩的，上汽在收购回来的罗孚的技术里捣鼓出了荣威350，然后又把荣威350挂上MG的商标卖到国外。。。。
最近的消息是要把IMAX8挂MG的标拿出去卖。那么大的车，都不符合MG的调性嘛。

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