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风神AX7论坛 >  ax7PRO行驶9000公里来个用车报告

发表于 2022-05-17 07:50    IP属地:未知

引用 杨晨1984 于 2022-05-16 05:07 发表的回复
时间过得真的很快,从2020年12月13号提车至今已经一年多,行驶了9000公里,今天来作一个用车报告,谈谈我这台Ax7POR的使用感受,不吹不黑,仅代表个人。
外观这款PRO是一个改款车型三围没有任何变化,变化的是前脸,由原来的点钻3辐条进气格栅到现在的防碳纤维的栅栏式,日间行车灯也进行了一个分离,放到了下面,双飞燕变小,希腊文的字母标放大,显得沉稳中而又突出着运动的元素。
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看过了

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发表于 2022-05-17 07:56    IP属地:未知

引用 杨晨1984 于 2022-05-16 05:07 发表的回复
时间过得真的很快,从2020年12月13号提车至今已经一年多,行驶了9000公里,今天来作一个用车报告,谈谈我这台Ax7POR的使用感受,不吹不黑,仅代表个人。
外观这款PRO是一个改款车型三围没有任何变化,变化的是前脸,由原来的点钻3辐条进气格栅到现在的防碳纤维的栅栏式,日间行车灯也进行了一个分离,放到了下面,双飞燕变小,希腊文的字母标放大,显得沉稳中而又突出着运动的元素。
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很好的帖子

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发表于 2022-05-17 08:08    IP属地:未知

引用 杨晨1984 于 2022-05-16 05:07 发表的回复
时间过得真的很快,从2020年12月13号提车至今已经一年多,行驶了9000公里,今天来作一个用车报告,谈谈我这台Ax7POR的使用感受,不吹不黑,仅代表个人。
外观这款PRO是一个改款车型三围没有任何变化,变化的是前脸,由原来的点钻3辐条进气格栅到现在的防碳纤维的栅栏式,日间行车灯也进行了一个分离,放到了下面,双飞燕变小,希腊文的字母标放大,显得沉稳中而又突出着运动的元素。
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感兴趣

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发表于 2022-05-17 08:14    IP属地:未知

引用 杨晨1984 于 2022-05-16 05:07 发表的回复
时间过得真的很快,从2020年12月13号提车至今已经一年多,行驶了9000公里,今天来作一个用车报告,谈谈我这台Ax7POR的使用感受,不吹不黑,仅代表个人。
外观这款PRO是一个改款车型三围没有任何变化,变化的是前脸,由原来的点钻3辐条进气格栅到现在的防碳纤维的栅栏式,日间行车灯也进行了一个分离,放到了下面,双飞燕变小,希腊文的字母标放大,显得沉稳中而又突出着运动的元素。
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赏米

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发表于 2022-05-17 08:26    IP属地:未知

引用 杨晨1984 于 2022-05-16 05:07 发表的回复
时间过得真的很快,从2020年12月13号提车至今已经一年多,行驶了9000公里,今天来作一个用车报告,谈谈我这台Ax7POR的使用感受,不吹不黑,仅代表个人。
外观这款PRO是一个改款车型三围没有任何变化,变化的是前脸,由原来的点钻3辐条进气格栅到现在的防碳纤维的栅栏式,日间行车灯也进行了一个分离,放到了下面,双飞燕变小,希腊文的字母标放大,显得沉稳中而又突出着运动的元素。
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沙发

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发表于 2022-05-17 08:32    IP属地:未知

引用 杨晨1984 于 2022-05-16 05:07 发表的回复
时间过得真的很快,从2020年12月13号提车至今已经一年多,行驶了9000公里,今天来作一个用车报告,谈谈我这台Ax7POR的使用感受,不吹不黑,仅代表个人。
外观这款PRO是一个改款车型三围没有任何变化,变化的是前脸,由原来的点钻3辐条进气格栅到现在的防碳纤维的栅栏式,日间行车灯也进行了一个分离,放到了下面,双飞燕变小,希腊文的字母标放大,显得沉稳中而又突出着运动的元素。
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发表于 2022-05-17 10:05    IP属地:未知

10W这个段位是个不错的选择
目仔

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发表于 2022-05-17 10:36    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2022-05-17 12:22    IP属地:未知

引用 旅游拓展培训@叶 于 2022-05-17 10:36:50 发表的回复

无所畏惧,逆风而行

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-05-17 12:22    IP属地:未知

引用 目仔 于 2022-05-17 10:05:29 发表的回复
10W这个段位是个不错的选择

无所畏惧,逆风而行

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