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浙江论坛 >  美国IIHS安全碰撞成绩出炉:本田车断B柱 沃尔沃倒数第二

发表于 2022-01-01 08:59    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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荣放作为一款城市家用车是完全合格称职的。

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发表于 2022-01-01 09:02    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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我身边的也有很多人都购买了荣放呀,并没有出现过此问题,风吹雨淋我们也都是正常开,经常自己洗车也都没啥问题的

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发表于 2022-01-01 09:04    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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以凡人之身,赋予钢铁之躯,我觉得荣放做的已经是非常好了的

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来自 爱卡Android版 发表于 2022-01-01 09:08    IP属地:未知


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发表于 2022-01-01 09:19    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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并不影响我们对一起丰田的喜爱,对荣放的喜爱吧,又不是什么杂牌子,毕竟品牌质量还是摆在这里的,我还是会选择荣放的

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发表于 2022-01-01 09:21    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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我朋友买的其他品牌的也出现过这个问题呀,不能以一辆车的测试去否认一个品牌吧,我就觉得荣放挺不错的

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发表于 2022-01-01 09:26    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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汽车的b柱一般都是塑料钢琴烤漆材质,日常洗车也是接触频率最高的,我们家车经常洗,都没怎么做过驱水处理也没啥问题呀

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发表于 2022-01-01 09:26    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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刚提车两周,荣放还是挺香的,到现在各方面都非常的满意

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发表于 2022-01-01 09:37    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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我觉得荣放的外框架整体看上去都很酷,我一有时间就会仔细清理这个外框架的

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发表于 2022-01-01 09:40    IP属地:未知

引用 基督山二伯爵 于 2021-11-04 14:59 发表的回复
2021-11-03 10:47·有车以后
在美国IIHSd12021新一批侧面碰撞测试中,本田缤智再次上演名场面:B柱彻底撕裂,乘客生存空间被大幅压缩,在乘员保护单项仅获得差评“P”。
但是测试“翻车”可不止本田一家,一向号称安全的沃尔沃也没能交出太好的成绩。沃尔沃XC40仅得到A(良好)评分,其中车身结构单项得分为M(及格),碰撞后B柱距离驾驶座中心线12cm,在这次测
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这个问题对我来说并没有什么影响,我选择荣放的原因还是因为我很喜欢它的外观,以及性价比

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