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发表于 2021-09-26 15:59    IP属地:未知

几时横扫世界了?
卖非洲的二手   不都是油车
幹事沒了飽吃

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发表于 2021-09-26 16:14    IP属地:未知

我的雅迪骑着上班特方便,60V20a铅酸电池,充一次电跑五六十公里,经典小龟王造型,车架稳,减震舒服,车厢大能放下一个半盔,舒适性媲美小踏板。可惜去年被盗了,不过即便没丢也骑不成了,不符合国标上的黄牌到期了。
深思、慎言。

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发表于 2021-09-26 16:27    IP属地:未知

早该如此

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发表于 2021-09-26 16:29    IP属地:未知

引用 扫地的僧 于 2021-9-26 14:58 发表的回复
就不能再源头解决问题,非要在末端~
是啊,典型的头痛医脚的治法,干脆就电自一刀切全给禁止算了,不让回家充电外面又没有足够的充电场所,这不就是不让人用了吗。

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发表于 2021-09-26 16:31    IP属地:未知

治标不治本  还是要从车、电池生产的源头抓,要保证质量,出了问题要生产销售企业承担责任!

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发表于 2021-09-26 16:57    IP属地:未知

问题的根源是现在锂电池的内部短路导致自燃的问题没法彻底解决,即使是正规厂家的产品,也解决不了,只是发生自燃的概率比非正规厂家的低。
要完全避免电动自行车电池的自燃,现在只有一条路---禁止使用锂电池,只能用铅酸电池。
另外一条路是,尽快生产稳定性比锂电好的钠电池。
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发表于 2021-09-26 16:58    IP属地:未知


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发表于 2021-09-26 16:58    IP属地:未知


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发表于 2021-09-26 17:23    IP属地:未知

引用 2019-09-16 于 21-09-26 13:47 发表的回复
大多数甚至是绝大多数营业用电动车,或多或少做了改装,不少为了保持续航能力,更换了大功率电池
营业用电动车,应该提高标准、年审
向各位老师学习斗地主!

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-09-26 17:41    IP属地:未知

出来多少事故了

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