18轻松的骑士摩托车——世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

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发表于 2021-08-27 13:02 IP属地：未知

1942哈雷戴维森WLA军用摩托车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
哈雷戴维森WLA军用摩托车 1942 Harley-Davidson WLA Military-Olive FMPM 1：10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
二战中这辆哈雷戴维森WLA军用摩托车生产了近10万辆，哈雷摩托车和吉普一样并称为美军的象征。因为保有量大，战后，很多1942年哈雷戴维森WLA军用摩托车流入普通百姓手中，成为了定制改装的首选车。
1939年8月哈雷戴维森公司把两辆侧置气门军用型WL型摩托车（军用编号为 WL-A）经军需试验场进行测试。美军认为如果对WLA型摩托车进行适当修改，该车就可以接受。这一决定促使哈雷戴维森WLA型摩托车成为此后战争中最受美国士兵喜爱的军用摩托车（1944年荷兰百姓把该型摩托车称作“解放者”）。
整个战争期间，哈雷戴维森公司总计制造了89000辆WLA，当时每辆WLA的造价为370-395美元。美军接收了约60000辆摩托车，其余的29000辆则被提供给了英国、苏联、澳大利亚甚至中国。战争结束时，WLA摩托车宣告停产，但后来由于朝鲜战争的爆发，哈雷戴维森又曾经短暂重启过WLA生产线，直到1952年最后停产。

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发表于 2021-08-27 13:04 IP属地：未知

12楼

1948印第安人酋长摩托车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
印第安人酋长摩托车1948 Indian Chief Motorcycle MBI 1：10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
二次世界大战期间印第安和哈雷-戴维森都为军方提供大量的摩托车。法国政府订购的5，000辆“酋长”机车为印第安人公司提供了有力的支持，以保证它能继续开发更好的技术和款式。1940年的框架式挡泥板和其他设计更新包括活塞式后悬挂。印第安人再一次站到了美国摩托车工业的前沿阵地。同样的军队供应合同，哈雷通过谈判取得了更好的合同，而印第安则在战争后期遗留下资金回收困难的问题。
印第安人摩托车是哈利-戴维森摩托的主要竞争对手，但是这家印第安人摩托车公司最终于1953年破产。
创建于1901年的印第安人（Indian），迄今历史已经超过118年！在经历过大红大紫、日暮西山的浮浮沉沉之后，2011年印第安人归入了美国北极星工业集团胜利公司麾下。拥有实力强大的靠山，印第安人获得充足的财力和技术支撑，蓄势强势崛起！

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13楼

1948哈雷戴维森扁平头摩托车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
哈雷戴维森扁平头摩托车 1948 HARLEY-DAVIDSON PANHEAD FMPM 1：10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1948年“二战”结束后，摩托车爱好者们又热切地回到他们的运动中。哈雷公司推出一款新型1200CC发动机，它采用新型液压汽门挺杆技术，气缸顶部外形酷似盘状，著名的“扁平头”发动机由此诞生。当年摩托车产量31163辆。
哈雷戴维森摩托车四冲程V形双缸1200CC发动机，压缩比是九。细口径，长冲程的设计。而最经典的是那OHV顶置式气阀，要用顶杆"筷子"顶起阀门。从发动机的右边看去有四支电镀杆上下布置。这种设计早已被其他厂家淘汰，但哈利.大卫逊在九十年代的今天还是采用该种结构，成为哈利的独特标志。
哈雷戴维森自诞生以来，一直所遵循的设计就是气势磅礴，个高体壮。它的排气声音又是它的别一特色。只要启动引擎，就可以听到它如雷声般的声音，如换了其他厂家的摩托车有这样高的噪声，用户一定不会收货。而唯独哈利车迷则以此为荣。
这款1：10的合金比例模型是摩托车模型中的珍品。百分之九十以上的金属材料是由手工粘合而成，前后轮的轮辐是用不锈钢丝冲制，带前后避震效果，其手动变档的系统我还是在这款模型上第一次发现，真是哈雷车迷不可多得的收藏精品。

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发表于 2021-08-27 13:06 IP属地：未知

14楼

1952比亚乔韦士伯踏板边三轮摩托车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
比亚乔韦士伯踏板边三轮摩托车1952 PIAGGIO VESPA 150VL 1T NEWRAY 1:6合金比例模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1946年，意大利比亚乔公司生产出世界上第一辆踏板式摩托车韦士伯VESPA，从此，比亚乔公司进入了机车制造业，比亚乔的传奇揭开了序幕。
1952年，在由奥岱丽·赫本主演的著名电影《罗马假日》影响下，近500多万辆韦士伯被推销到世界130多个国家和地区，甚称世界机车销售的一大奇迹。
意大利比亚乔（PIAGGIO）集团是欧洲规模最大的摩托车制造企业，是全球第一辆踏板车韦士伯的制造商，比亚乔在世界各地拥有数十家工厂，员工6万多人。
比亚乔公司1884年创建，直到1999年，一直是个家族性的企业集团。120多年中，比亚乔在各种事业上务实经营，灵活多变，从船舶装配到火车引擎和火车制造，从飞机引擎和水上飞机到生产民用和军用飞机，各个方面都有一定建树。

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15楼

1957哈雷戴维森健将摩托车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
哈雷戴维森健将摩托车 1957 Harley-Davidson Sportster-Red/Black FMPM 1：24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
哈雷戴维森摩托车拥有四个截然不同、特色迥异的车系，每一个车系都蕴含着丰富的历史和传统。入门级健将（Sportster）车系特征是拥有排量为 883 或 1200 cc的发动机。
较大的戴纳（Dyna）车系配备高级底盘和悬挂系统，是哈雷最平稳的巡航摩托车；在不改变硬尾风格的情况下，软尾（Softail）车系的隐形尾部悬挂满足骑手的舒适要求；哈雷旅行（Touring）车系的大型旅行车如：路王（Electra Glide 和 Road King），则以提供四扬声器立体声音响和巡航控制等舒适的驾乘感受而引以为豪。

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16楼

1960宝马R69S摩托车
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宝马R69S摩托车1960 BMW R69S 1：10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1955年刚刚经历了第二次世界大战的德国摩托车行业十分脆弱，为此BMW决定携R69S进军美国摩托市场，并在当时创下了52小时11分钟穿越美国的世界记录。
可见宝马这台拳击手594cc水平对置双缸发动机的实力之强，R69S的最大马力可达42hp/7000rpm，压缩比达9.5:1。
宝马R69S的长宽高分别是 2125 722 980 mm，车重202kg，百公里油耗为5.3L。这辆车在德国还有人在使用，在欧洲根本就没有强制摩托车报废这个说法，所以众多经典好车得以留存，而我们的摩托车只能骑11年就要去交到报废厂，再好的车也只能进熔铁炉，真是浪费资源。

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17楼

1962蒙特萨英帕拉175运动摩托车
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西班牙蒙特萨英帕拉175运动摩托车1962 MONTESA IMPALA 175 SPORT ALTAYA 1:5比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
蒙特萨创立于1944年的西班牙巴塞罗纳，多年以来一直是西班牙市场上最畅销的摩托车品牌，它的性能、设计、耐久和经济性都是摩托车同行的参考目标。后被本田摩托车收购作为旗下品牌至今。
1962年由五个年轻的巴塞罗纳人发起了一个长途挑战，骑着三辆蒙特萨英帕拉175运动摩托车从开普敦开往突尼斯，全程2万公里，对英帕拉175型摩托车进行了严格的耐久性测试，因此，蒙特萨摩托车的声誉大震，成为全球摩托车爱好者心里的一面标杆，现在也是复古摩托车的代名词。
这个1：5比例的合金模型是由本田摩托车公司监制，限量发行1500辆。是一辆非常罕见的大比例合金模型。模型中除了模拟整车的外形，还把避震器效果，变速档杆的活动和脚蹬打火杆的活动都模拟象真，最特别是拧大灯上的电门开关还可以开关大灯发亮。

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1969本田长颈鹿摩托车
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本田长颈鹿摩托车 1969 DAX HONDA ST50 EBBRO 1:10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
本田长颈鹿ST50摩托车于1969年作为猴子姊妹车型推出市场，本田DAX于1969年8月上市，1981年停产。
第二代1995年本田将 DAX重新投入市场，一直生产到2000年为止。
本田长颈鹿ST50摩托车主要特征为钢板冲压“T”形骨车架，这个特征和本田其他迷你车型，如Z50猴子明显不同。外形独特小巧有趣，适合娱乐代步，极具改装潜力深受车迷喜爱如今在国外更是会每年一次举行HONDA DAX 迷你车迷聚会活动。
四冲风冷单缸OHC发动机，4速循环档，脚启动，镀铬高置排气。全车重量72kg，最高时速70公里/小时，经济燃油消耗 80公里/升，文艺实用兼得的复古迷你车，配有10寸轮毂，适合双人骑行驾驭。镀铬前后档泥板及后弹簧双避震，镀铬车把和上三星，链条传动，油箱设计在座垫下面，使驾驭更加安全舒适，车把可以折叠收缩，以方便汽车托运携带，不失为复古车里不可多得的实用代步典范。
我在90年代的第一辆摩托车嘉陵本田70CC，看着发动机，坐垫，尾灯大灯都和这款长颈鹿有些相似。

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1969哈雷戴维森长臂改装摩托车
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哈雷戴维森比利改装摩托车Harley-Davidson "Billy"Bick-Red/Flames FMPM 1：10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
哈雷戴维森长臂改装摩托车Harley-Davidson Easy Rider Chopper-Red FMPM 1：10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1969年，《逍遥骑士》登上了美国的大荧幕，由彼得.方达和杰克.尼柯尔森主演的怀特和比利两位“逍遥骑士”披长发着怪装，驾着锃亮的哈雷高把长臂摩托车，在《寻找美国》的歌声中穿越美国南疆荒原时，他们进行的是一场文化冲突的长征。怀特和比利，一个戴着有星条旗图案的头盔和黑皮夹克，一个是 19 世纪西部英雄基特卡森式的带毛边的夹克，戴树枝编织的帽子，装束打扮、行为举止都是 60 年代典型的嬉皮士形象。在那个年代甚至骑摩托车本身也是一个标志和时髦，它的意义已不仅是一种风行的交通工具，在南方人眼里它是一匹金属的“怪马”，引起憎厌和敌意。
《逍遥骑士》用哈雷戴维森改装的摩托车油箱上绘有美国国旗图案的“美国队长号”（外号长臂），代表了美国玩车一族的一个流派，这就是纹身摩托车。因为这个电影，使得纹身摩托车长臂改装风格风靡全球，改装摩托车成为了一个时尚符号。
所谓纹身摩托车就是将原厂摩托车买回来后，在请专门设计师改装，构思出特别的造型和车身图案。图案一般是古代原始的图腾或古老神话和传说图画，也有现代抽象艺术画。他们通常将构思精心地刻凿或绘刺到摩托车车身上，一般完成一辆摩托车纹身作品，大概需几个月到半年。虽然制造颇费时间，但出售时价格却令制作人欣慰，一辆纹身摩托车售价在35万美金之间，比普通摩托车贵了好几倍。纹身摩托车在美国十分走俏，被许多人称为流动的艺术画廊。

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1971哈雷戴维森超级滑翔摩托车
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哈雷戴维森超级滑翔摩托车1971 Harley-Davidson Super Glide-White FMPM 1：10比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
二战结束后，骑士们的用车习惯也发生了改变，运动化一词首次被年轻骑士们所提及。1952年，哈雷戴维森推出了一款集侧置气阀、发动机和传动系统为一体的K型摩托车，并与英国生产的小型运动型摩托车展开竞争。K型摩托车最终演变成了如今的Sportster运动者车系。
1971年著名车手乔·史密斯驾驶一辆超级滑翔（Super Glide）双引擎哈雷赛车，仅用9秒钟就跑完了1/4英里的赛程，打破了世界纪录。大家留意油箱上有一个用美国国旗变化而成的“1”字图案，成为了现在哈雷迷到哈雷博物馆必买的纪念品。