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奥迪e-tron论坛 >  Etron sportback真实车主使用技术贴,版主加精

来自 爱卡Android版 发表于 2021-07-26 18:20    IP属地:未知

爱卡币+5
共获得爱卡币
不错

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发表于 2021-07-27 02:58    IP属地:未知

引用 landscape 于 2021-07-23 15:03 发表的回复
购车原因:老婆开,要SUV。家中有奥迪A6,3.0T四驱。可以接受电动车。
1、        GLC300,50万元落地。X3,30i,49万落地。Etron sportback,54万落地,有现车。
2、        颜值和风骚程度,Etron sportback最高。
3、        加速度Etron sportback最快。
4、        配置,仅从最影响行车品质的悬挂一项,Etron sportback就完胜。
...

人间值得,未来可期
知识改变人生,奥迪创造未来

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-07-27 09:13    IP属地:未知

可以的不错

不错不错 好极了

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发表于 2021-07-27 11:01    IP属地:未知


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来自 爱卡Android版 发表于 2021-07-27 11:23    IP属地:未知

围观

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-07-27 14:11    IP属地:未知


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发表于 2021-07-27 14:41    IP属地:未知

漂亮

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发表于 2021-07-27 15:39    IP属地:未知

,,,高端......
目仔

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-07-29 21:51    IP属地:未知

支持老铁

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-07-29 22:50    IP属地:未知

一汽大众电池研发路过,关于电池的描述有几点不是很准确:
1、电池的容量不会受电芯的串并联影响,和电芯总数有关系,电池的电压跟串并联有关系。
2、一汽大众的电池生产线比布鲁塞尔还要先进。
3、国产etron的电池跟进进口的不同:进口是LG电芯,国产是CATL电芯,电池包壳体为国产,其余如电池控制器、电芯控制器、铜排等全部进口。
4、从机械强度上和电器控制上来讲,国产的电池和进口的电池是相同的。
5、唯一的差别在于不同厂家的电芯性能会有差异。

我该如何存在

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