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来自 爱卡触屏版 发表于 2021-05-28 14:46    IP属地:未知

引用 xuser19064081 于 2021-05-28 13:16 发表的回复
C919是中国完全自主知识产权的国产干线客机。
两岸有人说C919是组装货,但C919实现九成的国产化(军事专家杜文龙语)。国产化比率超过美国的波音飞机。
实际上,波音、空客也都是组装货。
一架大飞机上百万个零部件来自世界各国,最后由波音、空客完成组装。与其说是飞机制造商,不如说是飞机设计商和组装商。
如波音787飞机,美国波音公司的工作份额包括设计、制造和最后的试验,国产化率只有35%,它的组装、研制、知识
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发表于 2021-05-28 14:49    IP属地:未知

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发表于 2021-05-28 14:59    IP属地:未知

早晚都得有,早点晚点的事,看事要长远,不能过于看重眼前的得失

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发表于 2021-05-28 15:08    IP属地:未知

换个发动机,而且号称动力更强劲,那么飞机包括机翼的外观尺寸比例、配重,控制电路等相关配套设施用不着重新设计?
如同一台电脑,买不到英特尔的某款CPU,直接用苹果的M1或者AMD的芯片就能替代?南北桥都不用换了?

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-05-28 15:11    IP属地:未知

人家就算只生产一个发动机别的都靠进口,也比所谓九成国产化生产个板砖只进口发动机强。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2021-05-28 15:13    IP属地:未知

引用 xuser19064081 于 2021-05-28 13:16 发表的回复
C919是中国完全自主知识产权的国产干线客机。
两岸有人说C919是组装货,但C919实现九成的国产化(军事专家杜文龙语)。国产化比率超过美国的波音飞机。
实际上,波音、空客也都是组装货。
一架大飞机上百万个零部件来自世界各国,最后由波音、空客完成组装。与其说是飞机制造商,不如说是飞机设计商和组装商。
如波音787飞机,美国波音公司的工作份额包括设计、制造和最后的试验,国产化率只有35%,它的组装、研制、知识
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日本的MRJ已经下马了。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2021-05-28 15:14    IP属地:未知

引用 蝎子scorpion 于 2021-05-28 14:46:06 发表的回复
一会儿登机ARJ21-700
又是川航?

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发表于 2021-05-28 15:14    IP属地:未知

虽然C919已经可以在国内自由飞行,但还是暂时不能在国际航线进行飞行,波音和空客,美国和欧洲,这些西方势力已经制定了航空业的多项标准,而他们并不认可C919的资质,不愿颁发适航证给C919。这难道是因为C919就不能完成飞行任务吗?当然不是,这完全是美国等西方国家在卡中国的脖子,不愿看到中国航空业的成长。

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发表于 2021-05-28 15:15    IP属地:未知

引用 gjgj131 于 2021-5-28 14:12 发表的回复
啥时候量产?
明年交付航空公司吧
几架同时试飞,进度快多了
……

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发表于 2021-05-28 15:18    IP属地:未知

引用 Q66 于 2021-5-28 15:08 发表的回复
换个发动机,而且号称动力更强劲,那么飞机包括机翼的外观尺寸比例、配重,控制电路等相关配套设施用不着重新设计?
如同一台电脑,买不到英特尔的某款CPU,直接用苹果的M1或者AMD的芯片就能替代?南北桥都不用换了?
挂架适配发动机参数是按照商飞的要求设计或者说是相互匹配好的
不少机型可以挑发动机
……

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