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老爷车论坛 >  12美式小跑车—世界汽车发展史专辑

发表于 2020-12-16 12:27    IP属地:未知

1968~82第三代雪佛兰科尔维特史丁雷跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
第三代雪佛兰科尔维特史丁雷跑车1968~82 CHEVROLET CORVETTE  FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
第三代科尔维特(C3)也是目前科尔维特车系中寿命最长的一代,在1968年推出了C3车型由1968年一直生产到1982年达14年之久。此外这也是第一次雪佛兰将T-top式敞篷带到科尔维特车系,无意间也是第一次将T-top带给美国跑车。它继承了前代的“史丁雷Sting Ray”之名和外观的设计风格,也成为了那时独当一面的美式运动车。
正是C2的成功和美国经济的腾飞,让通用决定保留科尔维特车系,不过,这一代的科尔维特也是最杂的车型,车迷普遍认为,1970年前后的C3是最纯粹的C3,为什么这样说?1979年美国爆发石油危机,油价飞涨,无止境的马力竞赛得到制止。最大马力由300多匹锐减到不足200匹。到了80年代才渐渐提高。不过这一代的C3操控性受到了车友的赞誉,前期型号已经有装备盘式刹车的车型出现,操控性更是超过野马GT500一条街。正是优秀的底盘让这辆C3能够一直生产到八十年代。

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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发表于 2020-12-16 12:30    IP属地:未知

1984~96第四代雪佛兰科尔维特跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
第四代雪佛兰科尔维特跑车1984~96 CHEVROLET CORVETTE ZR-1 FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
第二代和第三代科尔维特在很大程度上非常相似,中间历经的都是小改款车型,只有1984年开始的第四代科尔维特才算是真正意义上的换代车型。
这一代车型的后尾平整,腰身变粗,中间有几款车型搭载了B2K的双涡轮增压发动机,最大功率为345马力,后来经过提升之后,达到了450马力。
进入80年代后,汽车全面进入电气化时代,经历过石油危机的洗礼后,美式肌肉车也渐渐由疯狂转化为理性。虽然大排量的发动机得以保留,但却没有了过往对大排量的追求。不过虽然说没有以往疯狂,但C4还是很好的继承了前辈出色的操控性,虽然发动机排量缩减至5.7L,最大马力也达到350匹,不过,由于法规问题,在1985年加入5.0L LT1发动机,马力也缩减到230匹。这一代的C4是科尔维特现代化后的第一款车型,车身一改以往夸张的肌肉线条,改为笔直的船型设计,翻灯造型继续得以保留,但总体相比以往稍显平淡。而除了敞篷版车型,也首次加入在当时非常流行的“T-Top”半开蓬设计,后期更有马力达到425匹的ZR-1车款,继续教超跑做人。

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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发表于 2020-12-16 12:38    IP属地:未知

1999第五代雪佛兰科尔维特跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
第五代雪佛兰科尔维特跑车1999 CHEVROLET CORVETTE  FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
第五代科尔维特C5的量产始于1997年。在这一代车型上,科尔维特吸取了C4招来的诟病:相比起日本车来,C4显得有点呆,既不像肌肉车又不像有型的跑车。C5从日产300ZX和马自达RX-7上汲取了不少设计灵感,摇身一变,时尚感十足,非常光鲜亮丽。性能方面,极速达到了291km/h,比SRT-Viper高出了不少。最大功率为350马力,最大扭矩为470N.m。另外,得益于显著的减负效果,C5比C4 ZR1还要快。
进入90年代,科尔维特发展到第五代车型。这一代车型有意回归过往的肌肉曲线,但整体的设计却显得不温不火,翻灯的设计虽然继续保留,整体设计也只算普通。而更加糟糕的是内饰,C5的内饰无论从任何角度看,你都不会联想到一辆性能车,更不会想到超跑。卡车一般的发动机直接毁掉了克尔维特的使用体验,但如果你认为这是一辆假的科尔维特,你可能就要掉眼镜了。大多数人都认为,通用把设计的钱,都用在底盘和发动机上。普通版的LS1能爆发350匹的最大马力,这在当时同价位车型中几乎鲜有对手,最值得一提的是搭载LS6发动机的Z06,这副5.7L V8发动机最大马力达到405匹,比同时期的F360的400匹还要高,而且价格只有区区4万美元出头。

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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发表于 2020-12-16 17:51    IP属地:未知

名模荟萃。。。。
踏遍青山人未老 。。。

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发表于 2020-12-16 20:30    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-12-16 12:38 发表的回复
1999第五代雪佛兰科尔维特跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
第五代雪佛兰科尔维特跑车1999 CHEVROLET CORVETTE  FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
第五代科尔维特C5的量产始于1997年。在这一代车型上,科尔维特吸取了C4招来的诟病:相比起日本车来,C4显得有点呆,既不像肌肉车又不像有型的跑车。C5从日产300ZX和
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学习了,蔡老师的宝贝真多!!!

做俺自个

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-17 09:59    IP属地:未知

引用 五莲的山人 于 2020-12-16 20:30:00 发表的回复
学习了,蔡老师的宝贝真多!!!
每日一车,要搞十年

东晓汽车模型收藏馆馆长,自驾游达人,越野赛车手,老爷车收藏爱好者。

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-17 10:15    IP属地:未知

看看

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-17 13:38    IP属地:未知

真不错啊

陪着艾7游天下

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2020-12-17 18:27    IP属地:未知

这个看啦还真长知识

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来自 爱卡Android版 发表于 2020-12-17 21:53    IP属地:未知


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