11夸张的太空时代—世界汽车发展史专辑-爱卡汽车网论坛

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发表于 2020-08-10 18:16 IP属地：未知

1958雪佛兰五连霸敞篷跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰五连霸敞篷跑车1958 CHEVROLET IMPALA CONVERTIBLE MBI 1:24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1958雪佛兰五连霸敞篷跑车这是典型的美国大车风格。在50年代末~60年代，美国因为石油便宜，所以汽车以大为美。通常，同一款新车上市都会有硬顶版和敞篷版，敞篷版售价更高，和更难打理。但很多车主为了表达张扬的个性，都会购买敞篷车。
1958年美国通用雪佛兰车部生产的第一代五连霸(IMPALA)轿跑车,装用2294ccV8发动机发动机,是雪佛兰车部高档系列的轿车系列。30年代的大萧条之后,美国经济迅猛发展,追求享乐的欲望使美国轿车转向大型化,车体不断加长,宽而扁平,无限增大空间,加长行李箱,大量采用镀铬的装饰件,频繁地变换水箱罩及前照面式样,并且不断提高功率,来为满足视觉上的高速感,竟然把车子的尾部造成高高树起的飞翼,后窗玻璃也改为反倾斜。
大家留意车身上的线条是喷气式战斗机在空中划出的轨迹。四个大灯是延续定制版的1957款的凯迪拉克埃尔多拉多布洛海姆轿跑车。

雪佛兰五连霸敞篷跑车1958 CHEVROLET IMPALA CONVERTIBLE MBI 1:24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-08-10 18:21 IP属地：未知

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1959雪佛兰五连霸敞篷跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰五连霸敞篷跑车1959 CHEVROLET IMPALA CONVERTIBLE MBI 1:24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1959雪佛兰五连霸跑车是美国通用雪佛兰车部生产的第二代五连霸(IMPALA)轿跑车,一年就升级换代，这节凑也没有谁了。这也说明那年代的美国车太好卖了。对比1958第一款的五连霸，外观上已经是改变了不少，前脸，同样的四个圆灯下降安排在中网两侧，车头离地高度降低，车身侧面还是以喷气式战斗机在空中划出的轨迹做腰线形成向前的动感。车尾的造型像是张开翅膀的海鸥，配合水滴形状的尾灯，我说是性感，有人反对吗？
60年代“太空热”使轿车倒向清一色的宇宙飞船风格。总的风范仍是大型、豪华,以直线条为主,注重装饰。也正是由于这个缘故,70年代能源危机骤然袭来时,面对涌入国门的日本小型省油车,美国汽车厂家居然束手无策。

雪佛兰五连霸敞篷跑车1959 CHEVROLET IMPALA CONVERTIBLE MBI 1:24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-08-10 18:26 IP属地：未知

13楼

1960雪佛兰五连霸跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰五连霸跑车1960 CHEVROLET IMPALA FMPM 白色，1:24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
雪佛兰五连霸敞篷跑车1960 CHEVROLET IMPALA CONVERTIBLE FMPM 红色，1:24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1960雪佛兰五连霸跑车是美国通用雪佛兰车部生产的第三代五连霸(IMPALA)轿跑车,从1958~1960年，每年一代升级换代，实现了三级跳。这辆白色硬顶跑车一反上一代的V8发动机而装配了直列6缸发动机，难道是低配版？红色的敞篷跑车才沿用V8发动机。
60年代美国特色。前照面、侧面窗线、腰线、后保险杠、刹车灯框、窗边等部位大量使用镀铬部件装饰,腰线上还特别添上一飞机图案。后行李箱盖从57年的垂直尾翼改为水平尾翼,给人一种会飞的感觉。仪表板的设计使人联想到飞机控制台的影子,处处表现出高科技的制作工艺。

雪佛兰五连霸跑车1960 CHEVROLET IMPALA FMPM 白色，1:24 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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14楼

1963雪佛兰五连霸跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰五连霸跑车1963 CHEVROLET IMPALA FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1963雪佛兰五连霸跑车是美国通用雪佛兰车部生产的第四代五连霸(IMPALA)轿跑车,1963年的雪佛兰五连霸跑车已经和1960年的大不相同，外型上反璞归真，没有了飞机尾翼，车头车尾的线条平直简单，车身侧面的装饰线也由原来的飞机航线变成了抽象的一条电镀直线。
当然，美国大车的风格没有变。外形的装饰升级放缓了脚步，我们把1958~1960的三代五连霸看作是试水市场的反应，从1963年的第四代就是定型产品啦，标配V8发动机。

雪佛兰五连霸跑车1963 CHEVROLET IMPALA FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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15楼

1955奥斯莫比敞篷跑车+同年份的三辆跑车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
奥斯莫比敞篷跑车1955 OLDSMOBILE SUPER EIGHTY EIGHT CONVETIBLE MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
旁蒂克跑车1955 PONTIAC STARCHIEF FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
雪佛兰蓓丽敞篷跑车1955 CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
雪佛兰科尔维特双座跑车1955 CHEVROLET CORVETTE FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
这款1955奥斯莫比和1955旁蒂克可以说是同门兄弟，外型也十分相似。1955年，是美国汽车发展最快速的年代，我手上这四辆只是通用汽车公司一家出品的跑车品种。放在一起大家可以感受当时通用汽车的造型特征。
1920年代通用汽车公司的产品结构，自顶级车凯迪拉克牌之下,按档次级别分为别克、奥克兰、奥斯莫比、最后是雪佛兰。1925年开始增加了旁蒂克牌,填补了雪佛兰和奥兹莫比中间的空缺,奥克兰被淘汰,增加了拉萨利,后来拉萨利也被淘汰。这样通用汽车公司至今就有五种档次的车供市场选择。2009年通用正式砍掉旁蒂克，拥有102年历史的旁蒂克从此消失。

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16楼

1955飞机概念的旁蒂克跑车
摄影、编辑：蔡葵
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飞机概念的旁蒂克跑车1955 PONTIAC STARCHIEF FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
50年代末期是美国汽车工业高速发展的黄金时期,车型款式每年都推出新样式。而1955年的这款旁蒂克与雪佛兰蓓丽等车互相呼应,具有鲜明的时代特征,其尾部带有明显的垂直尾翅，1955年的旁蒂克车标和蓓丽一样是飞机，发动机盖上还有两条代表跑道的装饰条。
装用了5684cc容积的V8发动机,最大马力达到310匹。同时推出硬顶和敞篷版，汽车风格和档次与同属通用汽车的雪佛兰蓓丽有点雷同。

飞机概念的旁蒂克跑车1955 PONTIAC STARCHIEF FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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17楼

1955雪佛兰蓓丽跑车
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监制：东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰蓓丽跑车1955 CHEVROLET BEL AIR FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
雪佛兰蓓丽跑车最早诞生于上个世纪50年代，此后诞生了一系列的后续经典车型，雪弗兰蓓丽跑车 1955是这一系列的第二代产品。
雪弗兰蓓丽跑车1955依靠大胆而前卫的设计、良好的性能和明亮的颜色，成为20世纪50年代美国的经典车型之一。该车装备了当时先进的V8引擎，在直线速度上有着非常优异的性能。双排座设计双门跑车，但前座是整体式座椅，可以同时坐下三个成年人，后排座也可以座三人，这样满员是6座。6座的跑车没有听说过吧？

雪佛兰蓓丽跑车1955 CHEVROLET BEL AIR FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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18楼

1955雪佛兰蓓丽敞篷跑车
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雪佛兰蓓丽敞篷跑车1955 CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1955雪佛兰蓓丽敞篷跑车，长4.97米，宽1.88米，高1.54米，轴距2.92米，标准的大型车尺寸；搭载一台通用最新研制的 4.34 升OHV V8发动机，三档手动，4400转/分输出功率 162 马力，动力强劲；车身两侧平直，翼子板和引擎罩融为一体，略突向前罩在两只大灯上方看上去就像两只会动的眼睛，前格栅明显看出受法拉利的影响；车身侧面一高一低、一前一后两条长长的水平不锈钢装饰线，鲜黄和白色的双色组合搭配和明亮的镀铬装饰是蓓丽的显著特征，整车清爽、灵动，成为战后车型的典范。
该车当时售价仅相当于同期美国人均工资6 个月水平，性价比极高。重量轻、动力强、可靠性高的新款 V8 发动机加上时尚、清新的全新车身，1955雪佛兰蓓丽敞篷跑车几乎一夜之间改变了雪佛兰在消费者心目中的保守形象，变成青春活力和流行时尚的代名词，成为当时最火爆热卖的车型之一。

雪佛兰蓓丽敞篷跑车1955 CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE MBI 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1956雪佛兰蓓丽跑车
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雪佛兰蓓丽跑车1956 CHEVROLET BELAIR FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
我收藏的雪佛兰蓓丽分别有1955年、1956年、1957年款式,一年一个样，每年的车款前照面、车身饰线,以及车尾造型等均有明显的改动,充分体现了通用汽车公司经常翻新式样的经营原则。一系列的蓓丽车模,可以讲是一部通用雪佛兰立体汽车年鉴。
1955 款蓓丽跑车明显有模仿欧洲战后车型的痕迹，尤其是前脸，引起一些美国人反感。1956年，重新设计的蓓丽跑车车身没了欧派的影子：全宽格栅取代了55款的法拉利式格栅；带火箭头装饰的加宽保险杠不仅增添了动感，也更显硬气；车身侧面的两条装饰线改成为一条，像一把利剑从车尾直刺向前大灯，更加醒目；前翼子板大灯上方增加了镀铬飞机造型装饰；车身依然保留了很美国的双色组合。可以说，1956蓓丽跑车重新回归了美国风范。

雪佛兰蓓丽跑车1956 CHEVROLET BELAIR FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。

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1956雪佛兰蓓丽敞篷跑车
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雪佛兰蓓丽敞篷跑车1956 CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE FMPM 1:24比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1950 年代的美国敞篷车装饰华丽、个性张扬，好莱坞影星们最喜欢开着她们四处招摇，成为那个时代的象征。但不可否认，像加利福尼亚那样总是阳光明媚的地方并不多，吸引人走进展厅的往往是敞篷车，而最后开回家的往往是硬顶或可拆顶棚。敞篷版在 1956 款蓓丽跑车中的比例很小，仅占 2.6% 左右。存世量少加上其标志性意义使其成为收藏家和爱好者们追逐的目标。
1956 雪佛兰蓓丽敞篷跑车，长5.00米，宽1.88米，高1.50米，比 1955 款更长更矮；4.34升OHV V8发动机又有改进，配三档手动变速器，输出功率由原来的 162 马力提高到了 205 马力。