发表于 2020-08-04 18:07 IP属地：未知
polo劲情08自动款一直开起没啥问题，前段时间突然发现拧车钥匙启动不了，只听到哒一声发动机没有动静，有几次在路上启动不了多打几次火又启动了，早晨启动又好像都打得着火，最后一次停在停车场想启动花了一个小时也启动不了，没办法第二天再去停车场一启动又可以了。这让我下定决心要彻底解决一下这个启动的问题。在网络查了一些文章，断定是启动机故障，需要更换。于是在某宝上购了同型号的启动机（也
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09年波罗11.6万公里找师傅拆解修复了花了100块钱，我自己拆的，SP版本的发动机舱还多一个离合器的大大的扳手更无法下手，纯从上面拆的十分困难，故障冷热车无关，启动时能听到很小哒的一声，启动机无反应，有时又正常，维修需要半破坏性质拆解吸合器，提前清理焊锡触点，由于铜吸合接触点常年打火导致烧蚀成坑造成接触不良那个接触铜板很厚，原厂设计不知道是为了平衡重量还是怎么着做成了对称结构，维修师傅就将其调了180度的方向，利用另一半未烧蚀的部分。这算是个投机取巧的方法，但是我预期与新启动机相比达不到一半的工作寿命，这些接触铜板估计没有保养配件，合上外壳后抹些密封胶，防止进水（我的没抹），我觉得还是直接整个更换吸合部分比较合适。
再说说电机部分，电机部分完全正常，除了碳刷磨损别的问题不大，这次维修也包含换碳刷头，原厂的碳刷连的铜网状线是点焊到碳刷架上的，我没看他是怎么连接的，但是连线比较复杂，个人操作极不靠谱，我建议直接买个碳刷架（带4个碳刷）换上就行了。
最后说说传动齿轮部分，这部分一定要用机油润滑，包括铜套轴承，固体状的润滑油不适合此处环境，抹上一些就行，不用太多。
希望对你后期修复旧启动机有所帮助。最后注意一点，你要是也想修复吸合部分，一定要尽可能减少对吸合器外壳的损坏，壳子很厚，修复过程需要台钳，电烙铁、扳手、螺丝刀。
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