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老爷车论坛 >  6帅酷的古典跑车—世界汽车发展史

发表于 2020-03-09 14:40    IP属地:未知

1932雪佛兰敞篷小跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰敞篷小跑车1932 CHEVROLET CONFEDERATE FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1932雪佛兰敞篷小跑车放在这里和凯迪拉克V-16做一个比较,大家不要以为我搞错,两个车同样是1:24比例的模型。看上去雪佛兰比凯迪拉克短了一大截。确实是这样,1930年通用开发出凯迪拉克V16以后取得了很好的口碑,但是V16不是太多人买得起,所以通用就按V16为蓝本搞了这辆雪佛兰同盟者,就是缩小版的V16,摆明就是给一般老百姓开的雪佛兰汽车,装配直列六缸的发动机,外形风格一样,只是尺寸小了2号吧。
当年,美国正处于大萧条时期,双门跑车是二战之前雪佛兰最漂亮的汽车之一,不但夺人眼球,而且紧凑实用,丰满匀称的尾部曲线完全符合运动的外表和出色的性能特点。
雪佛兰敞篷小跑车1932 CHEVROLET CONFEDERATE FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-09 14:44    IP属地:未知

1932布加迪55型敞篷跑车
摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
布加迪55型敞篷跑车 1932  BUGATTI TYPE 55 BURAGO 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1932年的布加迪55型是51型大奖赛车的道路版本。所以,基本上是一个带有大奖赛引擎的跑车。布加迪55型也被称为布加迪跑车,是布加迪最好的底盘之一。这主要是因为底盘实际上是为16缸发动机设计的,而这个车型则是一个较小的8缸发动机。这些跑车只有十三个。
布加迪55型敞篷跑车是布加迪在20世纪30年代的标志性作品,代表了布加迪早期的制造水平,我们在这款55型中可以发现一些在布加迪的后期版本中看不到的特点。
这款经典的布加迪发动机配备了增压双顶置凸轮八缸四速手动变速器,在当时就达到了132马力的输出,这在当时已经是非常惊人的了。
55型的GP式发动机罩是独一无二的,在侧面有一些很小的百叶窗,发动机罩顶部的对角百叶窗以及前大灯上的黄色玻璃都是它独有的设计。
布加迪55型目前全球仅有的1辆,被称为“最令人垂涎的战前跑车之一”。
布加迪55型敞篷跑车 1932  BUGATTI TYPE 55 BURAGO 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-09 14:44    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-09 14:40 发表的回复
1932雪佛兰敞篷小跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰敞篷小跑车1932 CHEVROLET CONFEDERATE FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1932雪佛兰敞篷小跑车放在这里和凯迪拉克V-16做一个比较,大家不要以为我搞错,两个车同样是1:24比例的模型。看上去雪佛兰比凯迪拉克短了一大截。确实是这样,1930年通用开发出凯
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发表于 2020-03-09 14:46    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-09 14:40 发表的回复
1932雪佛兰敞篷小跑车
摄影、编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰敞篷小跑车1932 CHEVROLET CONFEDERATE FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1932雪佛兰敞篷小跑车放在这里和凯迪拉克V-16做一个比较,大家不要以为我搞错,两个车同样是1:24比例的模型。看上去雪佛兰比凯迪拉克短了一大截。确实是这样,1930年通用开发出凯
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发表于 2020-03-09 14:47    IP属地:未知

1935求盛伯格J型550跑车
摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
求盛伯格J型跑车 1935 Duesenberg J 550 FMPM 1:24比例富兰克林合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
20世纪20年代求盛伯格(也叫杜森伯格)像是劳斯莱斯和宾利的结合体,其直列8缸发动机带来的澎湃动力在1920年代罕有对手。它曾四次在印第500大赛夺魁,其中一次由美国历史上最伟大赛车手之一吉米·墨菲(Jimmy Murphy)造就,他在此前一年就已经驾驶求盛伯格击败一众欧洲列强,在法国斩获大奖赛冠军。
相比动力输出,求盛伯格的极致奢华同样吸引人,车身诸多部件都可以个性化定制,让不打算在赛道上决胜的车主从另一个角度彰显身份。奥本原本的定位也属上乘,但相比求盛伯格仍稍逊一筹。在1926年奥本兼并求盛伯格后,求盛伯格推出的J型车后来成为拍卖价最高的美国车,同时奥本主厂也要做“亲民的求盛伯格”,推出一系列豪华轿车。
但是,接下来持续的大萧条让豪华轿车的销量骤减,加上企业主自身在期货交易中负债累累,奥本和求盛伯格只得在1937年一并宣布破产。
求盛伯格J型跑车 1935 Duesenberg J 550 FMPM 1:24比例富兰克林合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。

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发表于 2020-03-09 14:48    IP属地:未知

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1932雪佛兰敞篷小跑车
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监制:东晓汽车模型收藏馆
雪佛兰敞篷小跑车1932 CHEVROLET CONFEDERATE FMPM 1:24比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
1932雪佛兰敞篷小跑车放在这里和凯迪拉克V-16做一个比较,大家不要以为我搞错,两个车同样是1:24比例的模型。看上去雪佛兰比凯迪拉克短了一大截。确实是这样,1930年通用开发出凯
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发表于 2020-03-09 14:53    IP属地:未知

1937美国科特812型跑车
科特812型跑车 1937 Cord 812 Phaeton Coupe FMPM 1:24 比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
科特812型跑车是为数不多的值得收藏的汽车之一,也是有史以来最容易被认出的美国汽车之一。它于1935年11月首次亮相,在美国汽车展上受到热烈欢迎。这一惊人的设计最初是作为求盛伯格的一个概念车提出来的。1937年,当加长轴距的定制轿车加入该系列时,这个系列被重新指定为科特812型跑车,增压是在1937年的812型号上实现的,这些可以通过安装在每个型号上的镀铬外部排气管与通常的吸气式812S型区别开来。
1924年来自美国佐治亚洲的25岁青年艾力罗宾·科特先生开了一个汽车销售公司,而且生意不错。当时美国生产高级轿车的奥本汽车公司主动与科特合作, 科特有了自己的汽车公司并生产以科特命名的汽车,后来更联合成为奥本-科特-求盛伯格集团。奥本-科特-求盛伯格集团在1937年宣布破产科特存世仅有13年,科特812型成为盖棺之作。
科特812型跑车 1937 Cord 812 Phaeton Coupe FMPM 1:24 比例合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
美国雅芳化妆品公司定做的礼品,用陶瓷材料做的汽车模型,1:24比例。比较罕见的车模。

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发表于 2020-03-09 18:16    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-09 14:47 发表的回复
1935求盛伯格J型550跑车
摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
求盛伯格J型跑车 1935 Duesenberg J 550 FMPM 1:24比例富兰克林合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
20世纪20年代求盛伯格(也叫杜森伯格)像是劳斯莱斯和宾利的结合体,其直列8缸发动机带来的澎湃动力在1920年代罕有对手。它曾四次在印第500大赛夺魁,其中一次由美国历史上最伟
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发表于 2020-03-09 18:18    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-09 14:47 发表的回复
1935求盛伯格J型550跑车
摄影,编辑:蔡葵
监制:东晓汽车模型收藏馆
求盛伯格J型跑车 1935 Duesenberg J 550 FMPM 1:24比例富兰克林合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
20世纪20年代求盛伯格(也叫杜森伯格)像是劳斯莱斯和宾利的结合体,其直列8缸发动机带来的澎湃动力在1920年代罕有对手。它曾四次在印第500大赛夺魁,其中一次由美国历史上最伟
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发表于 2020-03-09 18:20    IP属地:未知

引用 蔡葵(黑马911) 于 2020-03-09 14:47 发表的回复
1935求盛伯格J型550跑车
摄影,编辑:蔡葵
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求盛伯格J型跑车 1935 Duesenberg J 550 FMPM 1:24比例富兰克林合金模型,东晓汽车模型收藏馆藏品。
20世纪20年代求盛伯格(也叫杜森伯格)像是劳斯莱斯和宾利的结合体,其直列8缸发动机带来的澎湃动力在1920年代罕有对手。它曾四次在印第500大赛夺魁,其中一次由美国历史上最伟
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