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路虎发现论坛 >  Experience-奔驰篇

发表于 2009-04-10 17:16    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 09-04-10 17:15 发表
砸下来了,现场确实挺吓人的
没一定技术还真不敢开。。。



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发表于 2009-04-10 17:24    IP属地:未知

总结感受,对于这款车来讲通过这样的障碍感觉非常的轻松,唯一美中不足的是悬挂行程太短,导致车辆爬的很高,而下坠的落差很大,38开的都有点担心车会不会翻。而对于越野而言我们知道其实悬挂行程越长其实能力就越好,当然从效果来讲,GL感觉也不是吹出来的,同样的道路发现3能过的,GL只要你不心疼车,应该也没有问题,当然如果能配上加力箱的话我认为还是不错的。



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发表于 2009-04-10 17:26    IP属地:未知

广告!!!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2009-04-10 17:31    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 09-04-10 17:24 发表
总结感受,对于这款车来讲通过这样的障碍感觉非常的轻松,唯一美中不足的是悬挂行程太短,导致车辆爬的很高,而下坠的落差很大,38开的都有点担心车会不会翻。而对于越野而言我们知道其实悬挂行程越长其实能力就 ...
.。。。。。。。。



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发表于 2009-04-10 17:32    IP属地:未知

参观。。。。。。

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发表于 2009-04-10 17:32    IP属地:未知

原帖由 杨度 于 09-04-10 17:26 发表
广告!!!!!!!!!!!!!!!
如果你说是广告就是广告了



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发表于 2009-04-10 17:34    IP属地:未知

好车。。。。。。。。!

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发表于 2009-04-10 17:36    IP属地:未知

原帖由 Lead_Instructor 于 09-04-10 17:32 发表
如果你说是广告就是广告了
看样子我以后的说话方式要改改了
奔驰NB,路虎NNB



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发表于 2009-04-10 17:45    IP属地:未知

从上图两车的悬挂行程看的出来,路虎专为越野设计的“双叉臂”和空气悬挂的“十字交叉阀”起了很关键作用。
越野车之王还是越野车之王,名不虚传!
[ 本帖最后由 汽车学士 于 09-04-10 17:57 编辑 ]

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发表于 2009-04-10 17:54    IP属地:未知

路虎还是牛车啊!

迎接新生活

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