发表于 2009-04-10 12:23 IP属地：未知
流程图我下周会带上详细照片一起发上来.材料因为当天突然就想施工是到建材市场买的没上淘宝,淘宝上在装潢建材这里面搜德高K11就会有的,车子上弯曲的地方比较多,建议使用德高柔韧II型,我就是买的这种,市场上230元12KG装的大桶淘宝大概在190元.5KG装的这型号没有,只有德国通用型的,我没使用过所以不清楚弯曲度怎么样.我买的这种在干燥后能弯曲90度.很粘手覆着力很强就象柏油.粘在我手臂上的我到现在也没有洗干净,挫了N次了...
其实不是说K11隔音效果很好,就象"榜发"同学说的关键就是要找对点,知道哪个地方是噪音来源.你把K11涂在车门上车顶上也不会有这样的效果.选择K11就是因为他的便宜而且性能不错.而别的专业汽车隔音用产品就因为一打上和汽车用品有关价格就翻了N倍.
大多数普通车子的噪音从低频到中高频全有(就象我们的车基本风噪和胎噪主要是中高频),隔音好的车子仅仅是只有低频而中高频被隔去.因为低频在车子结构上根本不可能隔掉,除非架空然后再装上能毒死人的盐棉等专业隔音材料.所以最后隔去的仅仅是中高频(所有包括原厂隔音很好的汽车).不过效果已非常满意,过坎什么的声音更纯了更低了没有了中高频这种碎杂音
在没隔音前我用SIA测出车子从30HZ到2KHz噪音全都有,但是强度还是30HZ-1KHZ之音的声压比较大.施工完后再测,中高频衰减了很多,一下子感觉噪音小了.大家都应该有体会,在平时生活中对高音的噪音象电锯声金属敲打声比较烦还是对于低频比较强的"咚咚"声更烦?肯定是前者,所以前者减弱后在车内感觉已很不错了.大家不要考虑把低频也隔掉,由于物理和声学原理在辆产民用汽车上这是不可能实现的!
[ 本帖最后由 granstar 于 09-04-10 12:51 编辑 ]
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