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发表于 2019-09-15 22:18    IP属地:未知

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发表于 2019-09-15 22:22    IP属地:未知

引用 nanomaterials 于 19-09-15 22:16 发表的回复
这是没办法的。天生各有优缺点。
纯电动车,锂离子电池,我坚信,只是个过渡。
不过问题不在于电池寿命,不在于换电池要多少钱的问题。
一个新车续航300km的电动车,就算20万公里换一次电池,按照现在的价格也就是6万块钱,算下来一公里也就是3分钱的电池费用。
我觉得充电始终是个大问题,就算1小时充满的快充,都还是显得太慢了。
等电池的黑科技爆发。
使用温度范围零下50度到零上80度
20KG可以拎上电梯。
8小时慢充,30分钟快充……续航300公里。
钢钉扎穿不爆不起火……
人生就是一团欲望,得不到就痛苦,得到了就无聊。

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发表于 2019-09-15 22:25    IP属地:未知

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发表于 2019-09-15 22:26    IP属地:未知

你的意思是不用担忧?直接给出成本就好。然后很多人可以自己判断。读了你的贴子我不知道该不该担心。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2019-09-15 22:28    IP属地:未知

引用 nanomaterials 于 2019-09-15 22:16 发表的回复
这是没办法的。天生各有优缺点。
纯电动车,锂离子电池,我坚信,只是个过渡。
不过问题不在于电池寿命,不在于换电池要多少钱的问题。
一个新车续航300km的电动车,就算20万公里换一次电池,按照现在的价格也就是6万块钱,算下来一公里也就是3分钱的电池费用。
我觉得充电始终是个大问题,就算1小时充满的快充,都还是显得太慢了。
你的数学是看门老头教的
走出去,世界就在眼前;走不出去,眼前就是世界!

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发表于 2019-09-15 22:28    IP属地:未知

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发表于 2019-09-15 22:29    IP属地:未知

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发表于 2019-09-15 22:29    IP属地:未知

电池衰减到80%就该换了

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发表于 2019-09-15 22:30    IP属地:未知

引用 人口手上中下 于 2019-9-15 21:59 发表的回复
这个东西的担忧不是多余的。
上世纪30年代的柴油机还能用。而且有老当益壮的感觉。
上世纪30年代的蓄电池你见过有人使用?

做一个徘徊在牛A和牛C之间的人...

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发表于 2019-09-15 22:31    IP属地:未知

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