(续11楼)
【原厂休息踏板到货】2009年3月2日 (图18-图22 手机拍摄)
从网上订购一套高尔夫的驾驶座左脚休息踏板备件, 准备改善一下驾驶操作界面.
图-18.踏板顶面
图-19.休息踏板分为底座(支架)和踏板两个部件;
图-20.支架的备件标签
图-21.今天下雨, 又缺两个自攻螺丝, 先把支架在安装位置比划一下看看.
图-22.踏板扣上去的效果, 同样是没有固定, 先看看.
图-36.3月9日在4S店作45000KM保养时找小师傅要了4个这样的自攻螺丝, 准备用来固定踏板.(后来发现螺丝短了不能用, 不过还是要感谢他)
因为这个踏板是高尔夫的配件, 就想到google搜一下原版的Golf踏板安装图片, 结果居然搜回到爱卡的高尔夫论坛的帖子:靛蓝新车恢复减配的休息踏板 
收藏一下, 想看这踏板在原车上效果的同学可以借鉴.
【安装驾驶舱休息踏板作业】2009年3月15日 (图55-图71)
图-55. 工欲善其事, 必先利其器. 说明: 安装踏板要在驾驶舱地板上预制两个孔, 供自攻螺丝就位. 电钻是少不了的.
图-56. 固定踏板底座使用的就是图中右侧的长自攻螺钉.
图-57. 比划了一下, 装3mm钻头刚好合适.
图-58. 很重要的辅助工具, 10米的电源插座板, 电钻从1楼墙上插座用电.(前几天一直没动手, 就是缺这个)
图-59. 很重要的辅助工具, 内梅花螺丝刀, 最后固定踏板配套的自攻螺丝要用到.
图-60. 随车的通用工具也是必要的, 在地板上钻孔会有很多毛毡纤维缠在钻头上, 用美工刀可以方便清理.
图-61. 工具齐备, 开工了. 先固定上面那个螺丝孔.(钻孔的过程自己没法拍, 图片省略...)
图-62. 换个角度看看, 注意上面那个安装孔已固定, 下面还是活动的, 现在这样不是最终位置.
图-63. OK, 两个安装螺丝都已经就位, 看看底座安装完毕的效果.
图-64. 踏板就位, 踏板后面有3个预制钩, 可以牢靠地与底座连接.
图-65. 剪绒脚垫恢复就位, 踏板下段与脚垫结合平滑, 比我原来预想的要好.
图-66. 呵呵, 捷达驾驶状态新体验. (偶开捷达有8年, 就这辆车也两年多了, 左脚一直都是斜放在地板上, 现在突然"多"了个垫脚的还真不习惯)
图-67. 踏板操作位置验证, 这是离合器踏板踩到底的状态.
图-68. 踏板操作位置验证, 这是离合器踏板自由状态.
图-69. 踏板操作位置验证, 这是左脚从离合器踏板向休息踏板转移位置.
图-70. 踏板操作位置验证, 这是左脚从离合器踏板完全移开, 回到休息踏板上方的位置(悬空状态). 至此, 验证新装的踏板位置对离合器操作完全没有干涉, 安装是成功的.今后这些日子要好好适应一下, 提醒自己注意安全.
图-71. 作业完毕. 洗车, 打蜡, 停车, 吃饭!
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本帖最后由 vix 于 09-08-30 19:08 编辑 ]
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