来自 爱卡触屏版
发表于 2019-08-29 00:11 IP属地：未知
喝多了……顺便说几句题外话，新大洲昨晚公布了复古新车，并无期盼也无尿点，应有之意，毕竟五本190ss在先，网路上现在对新本tr一水恭维之声，我作为不是这类车型的客户说一下自己的感受，190很成熟，口碑不错，各种均衡，各种体验都不错，换个风格挺好，而且这个排量也适合复古，正好有这个排量，多种原因，看谁更能从外观与做工征服观众了，之前有个评测，忘了（来源不同，可信任度太低，）说新本是辐条轮真空胎，感觉是真心不错，不容易！或许是………（你懂得）…发布不是了，些许小失望，但是客户不一定在乎，厂家综合考虑吧，我其实一直在等一款联合标车，110复古踏板来替代自由50，这个踏板复古车只适合新大洲联合品牌，125nsc平台车档次与风格也太多了（6990-12000），整体体验也不适合复古（离地间隙有点高）复古风格市场起源并非跨骑，而且来源于电动车……这个平台本土有复古车型（不同）但是有设计，有成品，我强烈建议，e韵停产或者同平台把自由的风格延续，跟小日本商量一下，联合标，自己搞！再晚了就来不及了！看下自由二手市场价，看下需求，看下趋势，再看下发动机车架风格？最后看下路面电动车，外观确实与本田冲突，都是可以商量的嘛，专利也是自家滴……就自由风格就足够了，不要大龟（有点夸张）不要小龟（技术壁垒与成本）只要同风格比小龟大点就行……精致，漂亮，有情调，配合110足矣，塔帕太现代了，而且发动机老，虽然可爱，但是带有明显标签，（只女士，新潮，有情调，小资）殊不知这样的风格限制了人群，没有彻底复古，复古不需要大排量（逼格高，够风格，稳定）漂亮，比电动车质量稳定，足矣…………多少人在找50自由……是因为她二十多年前第一款返销日本的发动机？因为她省油？因为她能上蓝牌？或许因为她技术（那就更扯淡了）？因为她足够可爱，更是因为她的风格复古而又可爱而已，你以为呢？……自由男人骑的不少，塔帕几乎没有……这是五羊的失败……采不采纳不管了，反正市场大，产品没有……复古适合年龄段太长…………不说了，又不给福利……
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