发表于 2009-01-21 14:54 IP属地：未知
继续继续：
每到DAKAR, 都问这个问题.
Where is the fucking Jeee...?The legend of off-road?
--引自唐老鸭
其实是好汉不提当年勇!
在还是美国汽车公司那个年代, 还有真正的越野精神.
现在的戴-克, 完全是两码事. 卖掉JEE ,也是迟早的事.。。
还有人说：
最主要的问题还是车身加固。
国外曾经有过用小切跑的车手，但具体的加固方式不清楚。
说到底还是性能不行。给大家看看我做出来的三菱和大众的数据吧：
三菱：
三菱赛车技术参数
发动机
结构：基于三菱的连续可变气门正时技术的V6发动机，双顶置凸轮轴（DOHC）24气门，干式油底壳润滑系统
排量：3.997L
马力：约198.5千瓦 （270ps）
扭矩：412牛.米
发动机管理系统：ECI多点电喷燃油喷射系统
传动系统
变速系统：6档半自动顺序变速机械变速箱
驱动方式：全时四驱＋机械式中央差速器锁 ＋ Xtrac前后自动差速器锁
悬挂
悬架系统：螺旋弹簧双叉臂独立悬架系统 ＋ 二个可调阻尼减震器 ＋ 防倾杆
转向系统：齿轮齿条式助力转向系统
刹车系统：前后鲍鱼盘式刹车系统，配合前后对向六活塞卡钳
轮毂：16×7JJ
轮胎：百路弛235-85/16
底盘/车体：航空钢材空间架构车体，双车门及外部材料采用碳纤维聚合物
尺寸
长/宽/高：4222/1978/未公布（毫米）
轮距（前/后）：1750/1755毫米
轴距：2775毫米
空车质量：1825kg
大众
大众途锐2赛车技术参数
发动机
结构：直列5缸TDI柴油发动机，智能双阶涡轮增压系统
排量：2.500L
马力：约202千瓦 （275ps）
扭矩：550牛.米以上
节气门直径：39毫米（国际汽联FIA标准）
发动机管理系统：博世（BOSCH）
传动系统
变速系统：6档半自动顺序变速竞赛变速箱
驱动方式：恒时四驱＋3个黏性耦合式机械锁止差速器
离合器：液压陶瓷3片式半自动离合器
悬挂
悬架系统：双叉臂独立悬架系统＋二个双向减震器
转向系统：齿轮齿条式助力转向系统
刹车系统：前后通风盘式刹车系统（直径320毫米），铝质刹车卡钳，前对向六活塞后对向四活塞
轮毂：16×7JJ
轮胎：百路弛235-85/16
底盘/车体：钢管空间架构车体，双车门及外部材料采用碳纤维聚合物
尺寸
长/宽/高：4171/1996/1762毫米
轮距（前/后）：1750毫米
轴距：2820毫米
空车质量：1787.5kg
京公网安备 11010102004670号