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捷达论坛 >  驾驶柴油捷达45万公里,使用中的一些经验以及体会(持续补充中)

发表于 2008-11-10 14:15    IP属地:未知

结合楼主的帖子,刷子也发表点看法:

刷子的车,06年4月购买,30个月,到现在跑了44000公里了。

    机油方面,刷子用过黑壳(1次,3500时换的);4S的115元的普通油(6次,4S保养时换过);用过宝来TDI的专用油(2次,在4S买,在外面换的),除了3500的,都是5000一换。说实话,我对这几种油没什么感受,毕竟车跑得也少,我只知道,马路上的出租,大多数都是用黑壳的,以后,刷子也准备加入这个行列!
    至于添加剂,我还真不知道可以倒柴油格里面,有机会我试试!平常都是跑个5000公里,用1、2个。如果出远门跑高速,我都是买几个带着,每箱油都用。
    关于正时,说明应该是9万,估计刷子按9万换,还得2年吧。柴油正时带,涨紧轮,水泵确实是稀缺商品,价格很贵。


    看来,现在修柴油也越来越便宜了,刷子过去知道100元/次,现在都40元了。但刷子看不惯调整柴油压力时用锤子敲泵边的调整螺丝的行为,大众肯定不是这么规定的。
    刷子每次出远门,都带桶1L装的机油,以备补充,但出门几次,都没用上。第一次出门,我师傅把车开到165公里/小时,平常也都在120-140之间,发动机远超3000转了,没有丢机油的现象,可能毕竟是轿车用柴油机,和大车的还是有区别吧。抑或刷子的毕竟是私车,没有经过时间的检验,目前还可以。
   
    至于大雨积水,确实是柴油机容易进水。我师傅也奇怪,当年开汽油捷达轻松通过的积水,开柴油肯定不成。对了,他和楼主是同行。
  

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发表于 2008-11-10 15:53    IP属地:未知

顶个先!!!

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发表于 2008-11-10 19:04    IP属地:未知

谢谢刷子斑竹的编辑,谢谢各位朋友的顶帖,没白浪费一大清早的努力,本人文化有限,不会段落啥的,呵呵,累坏大家眼睛了,关于在柴油格里倒添加剂的方法,建议柴油车主一定要试验试验,那感觉,是相当的爽啊,修理工建议我第一次那么做的时候,还真不相信有这么大的效果,现在长春吉林两地的柴油出租车,都知道这个方法,试用后,都说好,非常值得全国推广,还有,换机油的时候,机油高度在刻度尺两个标记中间为最好,少了,没信心,多了,车发闷,费油.就是每次换机油时候,机油桶旁边有刻度,加到剩下最后一个刻度的一半,就基本OK,剩下的一些,可以在平时发现机油缺少的时候添加.还有,夏天开空调的时候,如果发现不凉,或者没有新车时候那么凉,把副驾驶那边的风扇箱拆开,里面的电机轮上的滤网拿下来,清理干净上面的灰尘,你就发现,又一部新车诞生了,很好拆,很简单的事情.完全可以DIY,

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发表于 2008-11-10 20:03    IP属地:未知

楼主真专业,顶了~

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发表于 2008-11-10 20:40    IP属地:未知

不错,LZ经验之谈啊! 我的柴油捷达开了2年多,也快10W啦,严格按说明书保养,至今发动机没出过任何毛病,我是10000公里连续用3瓶添加剂,感觉时间长了发动机声音不好听,加速也乏力,看来得多用添加剂。

  机油我用的美孚15W-40,柴油机专用的,冬天也是一马达准着,就是升温特别慢,跑出几公里水温表才有动作。只要转速不上3000,机油消耗很少。
    我的车最近有个很烦人的状况,就是仪表台上方有动静,经过不平路面特别明显,象是塑料件振动发出的,听说是风挡下的空调出风口发出的,有什么办法解决吗?


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发表于 2008-11-10 21:06    IP属地:未知

太全面了,非常值得看。
无兄弟,不捷达!!

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发表于 2008-11-10 21:10    IP属地:未知

请问:
柴油捷达不能象汽油捷达那样的驾驶,驾驶中不能脱档。经常脱档行驶,后果很严重!!
什么意思,怎么理解
改装无极限,速度就是激情。

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发表于 2008-11-10 21:31    IP属地:未知

说的还是比较实在

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发表于 2008-11-10 21:41    IP属地:未知

很好的柴油捷达科普文章

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发表于 2008-11-11 00:12    IP属地:未知

多谢刘兄的经验分享,此贴收藏了,准备慢慢消化

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