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奇骏论坛|奇骏纵队 >  浑沌之中说奇骏

发表于 2008-09-11 09:18    IP属地:未知

看来本坛不缺写手了,,,
新的里程,心的旅程,,,

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发表于 2008-09-11 09:42    IP属地:未知

原帖由 696 于 08-09-11 08:56 发表
学习了,不过楼主MS高估了东日的市场营销实力。
文中说了,
不要高估自己才是真的。

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发表于 2008-09-11 09:42    IP属地:未知

一个产品进入市场是需要四个阶段的:导入期,成长期,成熟期和衰退期
一个企业必须要给自己的产品一个准确的市场定位的,这样才有的价格策略,好的销售业绩
在个人消费的层面上,也有细分的,比如家庭第二部用车,一些SUV的爱好者,
还有些受大排量涨价影响重新选择的,公私兼顾者.不同的选择群体都有不同的看法和预期
所以也就有了.有侧重技术的,有侧重外观的,有侧重细节的等等...
没有任何一个产品能做到覆盖多个层面的全能产品
但他可以做到一个层面的均衡,
不过不管怎么说,我们怎么分析
只有他的产品畅销,才能说明他的企业是成功的..

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发表于 2008-09-11 09:43    IP属地:未知

原帖由 tonyking 于 08-09-11 09:18 发表
看来本坛不缺写手了,,,
谢谢!

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发表于 2008-09-11 11:08    IP属地:未知

原帖由 未名壶 于 08-09-11 04:32 发表
四,上市初期价格不会准确落位。
对于奇骏上市价格的猜测,
很多人拿CRV做标尺,
我到不是特别重视CRV对于奇骏的价格影响。
即便有影响也是暂时的,
但是不要小视RAV4,
这个十分重要!
因为 ...
---------------------------
-其实我们现在回头看看,
几乎任何一个车型上市初期都是价格最高的时候,
而对于三国混战的SUV市场就更是如此。
----------------------------------------------------------------
确实如此,不过熟悉车厂运作的人都知道,
一般的国际品牌新品上市,之所以价格高
是有客观的因素!
因为初期产品的KD件比重是最大的
带来的成本较高
随着后期的国产化率的提高
企业有了新的利润的空间
面对市场竞争
自然为降价提供了必要条件;
例如 初期的一个水箱 ,原装进口,零售价2300元
待三-五个月之后,转为国产,或许售价仅有1200元
类似的零件 很多是这样一个转化过程。
单然,新车上市,也会有新车效应的原因,
CRV 加价 那么久,还是很多人愿意去购买
年初凯美瑞 加价2万,可是如今现在一些地区已经降价3万
来来回回是 5万的差价,自然不是零件国产化 所致;

[ 本帖最后由 天蓝 于 08-09-11 11:09 编辑 ]
---挥洒汗水  快意人生----

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发表于 2008-09-11 11:38    IP属地:未知

。。。。。。。。
平平安安,祝大家万事如意

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发表于 2008-09-11 12:08    IP属地:未知

原帖由 未名壶 于 08-09-11 04:31 发表
三,奇骏针对的消费群体是广泛的。
我们属于个人消费群体,
我们只是全部消费群体的一部分,

但是我们却常常把自己看成是市场的全部。

评车以我为唯一,
选车也以个人的好恶来对待别人的需求,
买车以自己的接受价格为市场基准,
在论坛上我们看到了很多典型的唯我主义。...

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发表于 2008-09-11 12:31    IP属地:未知

楼主辛苦..............................
最美还是新疆

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发表于 2008-09-11 12:37    IP属地:未知

原帖由 四十大盗 于 08-09-11 12:31 发表
楼主辛苦..............................
同苦,同苦!

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发表于 2008-09-11 18:12    IP属地:未知

这么早发帖 回帖的都很牛啊
蓝色吉姆尼

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