发表于 2004-07-31 19:32 IP属地：未知
几大汽车耗材的小知识ZT
一、汽油濾清器
「汽油濾清器」雖然是屬於汽車消耗品中一種過濾燃油的零件，有些車廠會在實施保養的過程當中一併更換，但是各位讀者要知道一件事，雖然只是個消耗品，但是它還是有使用的期限，一般而言，汽油濾清器正常可以使用兩萬公里左右，是不需要每次保養都做更換的。 (除非是引擎供應油料不足的情況之下而造成引擎吸到油箱底部的塵垢造成濾清器堵塞)。
二、火星塞的功能與使用壽命
在一具引擎當中，火星塞最主要的功用是將點火系統所產生的高壓電，由火星塞接地電極中的間隙點燃而通過，在高壓電掠過這個間隙的同時即可點燃汽缸內燃油混合氣，既所謂的「火花」。
火星塞電極經過長時間約使用之後，最初期放電銳角部份會自然地漸漸消耗而造成接地電極的間隙過大，使之跳火越來越困難或是導致火花強度減弱，一般間隙為0.1-0.12mm左右 (行駛一萬公里左右時間的間隙) ，然而這個間隙若是越大所產生的電壓也會升高，導致燃油耗油量越高，火星塞使用的壽命約三萬公里左右，而直接會減少火星塞壽命的因素，包括了引擎工作溫度異常升高、引擎吃機油、嚴重積碳.‥等。
三、傳動軸堪用的辨別
變速箱輸出的扭力是靠傳動軸來傳遞動力列車輪上，一支傳動軸上面都附有兩個的萬向接頭(內與外)。前輪驅動的車輛在變速箱左右各設有一支傳動軸，而前置引擎後輪驅動的車輛則是利用中傳動軸傳遞到後輪差速箱內，再由差速箱分立兩支傳動軸到左右車輪上，在萬向接頭四周附著許多潤滑用的黃油，並有橡膠製成的防塵套加以包圍，而傳動軸損壞的原因大多在於這個萬向接頭的部份，特別是當方向機轉動到最極限之際，萬向球頭裡面的金屬也因此產生壓力，這樣的長期逼迫之下，也使得傳動軸的壽命減少，一般來說，防塵套破裂而車輪轉動會導致黃油溢出的可能性極大，一不小心讓黃油全部一掃而空之後，失去了潤滑功能，加上塵砂不斷地捲入萬向接頭內，不用多久，當車輛行駛當中又轉動方向盤時，就立刻開始發出嘎!嘎!嘎的異聲。
假使異音不斷的發出，只有更換新品一途，建議車主最好定期一週檢查一次，將車輛的方向盤左右轉動至最底限，查看一下防塵套是否已經破裂，一旦破裂請趕緊回廠更換防塵套，絕對不要置之不理而因小失大。
特別要說明的是，有許多汽車修護工廠，在車輛保養當中查看您愛車上的傳動軸防塵套已經破裂或間隙過大，可能會發出異音而導致行車危險，並建議你最好更換支新品的說詞，你可別輕易相信啊！你可以理直氣壯告訴修護技師，只需要更換防塵套就可以了。
四、如何辨識「電瓶」、「發電機」是否堪用
因車況好壞而異，新車大約可使用兩年左右，隨著發電機與各機件的老化，電瓶的壽命相對地會縮短，而造成漏電或是電瓶內的鹼性極板燒毀，導致蓄電不良的情況發生。經常發生的是電瓶上正負極樁頭，因為電解液流出而導致電極橋頭產生氧化的現象，或者是電瓶的壽命已經耗盡。
如何辨別電瓶是否已經壽終正寢是相當重要的，這麼一來才不會讓不肖的修護廠敲竹槓，一般來說，正當您一大早要啟動引擎的時候，若是感覺到啟動馬達發動引擎時沒什麼力，雖然引擎可以發動，但是很有可能是電瓶發生了一些問題，這時候請不要置之不理。
首先請檢查一下電瓶上的正負極樁頭是否已經有氧化的現象，正負極樁頭與引擎正負接點如果接觸不良，一定會造成發電機無法確實將電瓶徹底充飽，同時也直接影響到啟動馬達瞬間需要的電壓。
正負極樁頭若是產生了氧化現象，可以運用熱開水來清除，根治的最佳方法還是需要將正負極接線一併拆下，用一般的紗布將氧化的部份徹底清除乾淨，如此一來，啟動馬達方能在最短的時間裡啟動引擎，也可延續電瓶使用的壽命。
有關於充電系統的問題，還有一點要向大家說明，如果您正在駕駛車輛，突然之間看到儀錶上的電瓶指示燈亮起，有可能就是發電機老化了，導致釋放電流不良，也許不一定是發電機損壞，只是發電機皮帶斷裂而已，如果確定發電機皮帶並不是斷裂，如果你要精確地測量電瓶準確的電壓，便要拆下電瓶正負極電瓶線，然後將電錶的正負極探針，分別接觸到電瓶的正負樁頭上，就可以讀出正常的電壓。一般來說，在引擎未啟動之前，電瓶本身電壓的伏特數約12.6伏特以上，若是發動引擎之後，至少會超過13伏特左右，由此您就可以清楚的辨別出到底是電瓶或是發電機已經損壞。
五、來令片使用之壽命
煞車系統中的來令片主要功能是和煞車碟盤產生摩擦，進而控制車行速度，而讓車輛停下來，是屬於一般性的耗材零件，嚴格說起來是是沒有一定的使用壽命，因為每年一個汽車駕駛人駕車的習慣都不盡相同。
有些汽車駕駛人是採用較規矩的煞車方法，依照車輛當時的車速由淺而深踩下踏板使車輛漸漸停止下來，有些汽車駕駛人像似拼命三郎一樣，眼看前方的路況就應早該踩下煞車踏板，但是它卻在很短的距離才願意踩下煞車踏板，這樣的煞車方法針對煞車系統是一件極為殘酷的作法，基本上煞車來令片一般正常使用的行車公里數為20000公里左右。
建議汽車駕駛人可以用煞車油壺面來做判斷，要清楚一件事情，煞車系統中的煞車油是不會減少的，除非是煞車油管或是分泵有損壞而導致漏油現象，如果發現煞車油壺面突然降了下來，那是因為來令片漸漸地磨損而讓油壺面自然下降，所以只要駕駛人注意一下，上述所提到的使用公里數、煞車踏板踩下的行程，是否越來越低，這時候就應該要進廠更換來令片了。
六、變速箱內離合器片的維護
離合器片是隱藏於變速箱內，與飛輪和壓板以及釋放軸承組合而成，靠著摩擦結合傳遞動力，如果離合器片耗損太多便無法讓飛輪與壓板壓迫的很緊，因而會造成離合器片打滑的現象，什麼叫做「打滑」？就是釋放離合器踏板，車輛起步時，很明顯的沒有以往那樣充滿衝勁，這時就必須要將變速箱拆下，更換離合器片了。
如果發生離合器踏板過低的現象就是該調整離合器了，一般來說，離合器踏板的行程高度大約和煞車踏板是平行的，如果行程太短就會造成換檔困難甚至將離合器片燒毀，最好每六個月至少需要調整一次，離合器片的使用壽命約在七萬公里左右，但是因人而異，如果經過調整無效，也就是該更換了。
現在也有很多車種的離合器片是自動調整的，相當便利，建議汽車駕駛人當您在開車之際，最好不要老是將左腳放在離合器的踏板上，如此一來才能延長離合器片的使用壽命。
一般來說，在引擎室中至少有兩條以上的驅動皮帶，例如:正時皮帶、綜合皮帶....等，我們來談一下綜合皮帶最主要的功用，這一條皮帶包括了方向機的動力輔助泵、壓縮機、發電機的驅動，以往這些機能可能都各別單獨配置一條專屬的皮帶，但是以現今的車輛來說，絕大多部份都設計成為只有單獨一條皮帶，這一條皮帶相當地重要，往往很容易被駕駛人忽略掉，若以皮帶正常使用的壽命來說，大約是行駛兩萬公里必須要更換一次，這種綜合類型的驅動皮帶，鬆緊度完全是靠一顆自動調整的惰輪，一般是無須再作調整的工作，平時就該注意引擎運轉時是否會傳出異聲，每兩萬公里時，建議最好定期更換，不要等到真的斷掉了，才回廠更換。
八、機油濾清器
機油濾清器是一種防止潤滑油在使用中變質的一種過濾器，它無法永遠的過濾引擎室內的機油，所以經過一段時間就需更換，引擎本體裡頭的機件靠機油來潤滑，而機油就是靠這個濾清器來過濾機油中的雜質，所以每當回廠做保養的時候，如果是更換機油最好連帶將機油濾清器也一併更換才是。
九、空氣濾清器
空氣濾清器主要功用是將引擎運轉所需的空氣先行過濾，過濾乾淨之後，然後進入汽缸，空氣濾清器日以繼夜長期使用之後，就會發生無法過濾空氣的功效，自然推積許多污穢的塵土，大量塵土一旦吸入汽缸，可能會導致汽缸壁、活塞....等嚴重受損。現今空氣濾清器大都採用紙質濾芯來擔當，基本上空氣濾清器可使用約兩萬公里左右，但是台灣空氣品質相當差，建議能提早更換。
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