论操控－详细解析各种悬挂形式的优缺点-爱卡汽车网论坛

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本主题由紫色超级版主于 2008-08-15 11:49 加入精华

贴地V6 4207 爱卡币 2419 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-12-12 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 14:43 IP属地：未知 11楼原帖由 Excalibur1978 于 08-08-14 14:41 发表 b12+方情感，介于“原厂避震+方情感” 和 “b16无方情感” 之间，并且偏向后者。。。所以KONI FSD+NSP后放倾杆效果应该比B12+NSP后放倾杆要出色。至于B16搭配后放倾杆的效果，真不好说！
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贴地V6 4207 爱卡币 2419 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-12-12 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 14:45 IP属地：未知 12楼另外我车头重很多，入弯反应慢，我想加粗前防倾杆还是有必要的！
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了.

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社区乞丐

发表于 2008-08-14 15:01 IP属地：未知

13楼

原帖由 贴地V6 于 08-08-14 14:45 发表

另外我车头重很多，入弯反应慢，我想加粗前防倾杆还是有必要的！

加到30MM..

增加前防倾杆的强度....前轮的防倾能力增加....但增加转向不足....却能减少转向过度....可减少前悬挂外倾角的变化.....
增加后防倾杆的强度....后轮的防倾能力增加....但增加转向过度...却能减少转向不足...可减少后悬吊外倾角的变化...
[ 本帖最后由了. 于 08-08-14 15:07 编辑 ]

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Anthonyown 477 爱卡币 140 帖子加关注发私信青铜长老注册 2008-07-25 来自海外\|大洋洲	发表于 2008-08-14 15:14 IP属地：未知 14楼不建议BL增加前防倾杆，那样你的车头会更加稳重，不灵活，建议要灵活的华增强后防倾杆，把前轮camber 调到－1度以上，应该会比较好。
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男豆先生 2W+ 爱卡币 14893 帖子加关注发私信青铜元老注册 2004-09-02 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 15:24 IP属地：未知 15楼原帖由贴地V6 于 08-08-14 14:22 发表帕萨特的后桥就是非独立悬挂，加装了NSP的后放倾杆，操控有了质的飞跃！ ,骗拧哦
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Excalibur1978 百毒不侵 1.6W+ 爱卡币 12236 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-04-03 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 15:47 IP属地：未知 16楼其实胸毛的原厂悬挂+方情感，60过弯也没有出现转向过度的情况，基本上是中性的。。。我和BL就不谈了，转向不足非常明显。。。我的前轮camber是-1.8
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mobileyy 7265 爱卡币 2256 帖子加关注发私信白金长老注册 2006-03-09 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 15:47 IP属地：未知 17楼好帖，收藏了，回去慢慢看
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lukaijian 4067 爱卡币 3532 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-12-17 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 15:54 IP属地：未知 18楼学习了。。。
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贴地V6 4207 爱卡币 2419 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-12-12 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 17:55 IP属地：未知 19楼原帖由 Excalibur1978 于 08-08-14 15:47 发表其实胸毛的原厂悬挂+方情感，60过弯也没有出现转向过度的情况，基本上是中性的。。。我和BL就不谈了，转向不足非常明显。。。我的前轮camber是-1.8 如何能是前驱车达到转向过渡的特性啊！
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Excalibur1978 百毒不侵 1.6W+ 爱卡币 12236 帖子加关注发私信本站元老注册 2005-04-03 来自上海市\|上海市	发表于 2008-08-14 18:07 IP属地：未知 20楼原帖由贴地V6 于 08-08-14 17:55 发表如何能是前驱车达到转向过渡的特性啊！方法很多很多。。。
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