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探岳论坛 >  【2019新车大征集】 我的第三辆一汽大众车——探岳

发表于 2019-02-16 12:04    IP属地:未知

开始说对车的感受。
1、外观内饰
大众风格喜欢!觉得车身侧面、后面要比正前好看的多,前脸环状梯形日间行车灯太卡通了,可能会是绝版,值得收藏。
内饰太习惯了,没什么不好。两块大屏的加入有新鲜感,但觉得有些功能过剩了,大多人不太会去挖掘它。






[ 本帖最后由 WWWRV 于 2019-2-16 13:53 编辑 ]

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发表于 2019-02-16 12:05    IP属地:未知

2、动力操控
2.0T高功率动力强大,估计低的也够了。双离合DSG波箱顿挫感还是有的,比我召回过的老迈腾稍微好点,放心用,有问题的只是个别现象。
操控感觉和迈腾大不一样,方向盘太轻,不是不好,但需要适应。底盘软,过减速带和小坑都会晃,但速度高点冲过去反而感觉会好些。带速度过弯肯定没有迈腾轻巧,但转弯半径比迈腾还小,调头方便。




235\55R18韩泰轮胎,不高档。查到有国产的235\55R18 AT胎,想换换试试。

电池是风帆的,迈腾是瓦尔塔的

保险盒就不能像上海大众的有个说明吗?

SUV比轿车坐姿高,前方视野会好些。但车头高,车头下面2、3米完全看不到,右侧盲区也大,这些开车时要特别小心。有次LD出停车场,没注意到右侧的垃圾桶,一转弯就把右前门下方给擦碰了,呜呜呜。想着旗舰的360全景可视啊。

[ 本帖最后由 WWWRV 于 2019-2-16 14:06 编辑 ]

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发表于 2019-02-16 13:53    IP属地:未知

空白
[ 本帖最后由 WWWRV 于 2019-2-16 16:47 编辑 ]

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发表于 2019-02-16 13:54    IP属地:未知

3、噪音油耗
引擎仓传来的发动机声音比较明显,路上安静时,加油起步发动机转速逐渐升起,收油发动机降至怠速听得清清楚楚,也蛮过瘾的。但车子跑起来一切都好了。隔音就不用做了,不是豪车不能太讲究。
油耗还是满意的,大众车省油不是吹出来的,是实实在在的。技术进步也很明显,2.0T的迈腾比1.8的宝来还省油,就是因为TSI+DSG。谈百公里油耗不能不看对应的平均速度,否则没有意义。大家注意看下面图片的油耗、速度、行驶里程等(照片右下方是拍摄时间)。





下面是市区到南澳,有市区道路、快速路、高速路综合。
去程普通模式。

回程试了下经济模式,果然省油啦,居然开了80公里,续驶里程没变


估计油耗,非暴力油门情况下:
平均速度<20公里/小时,油耗>10升/百公里,最费油区间
平均速度50-90公里/小时,油耗<7升/百公里,最省油区间
平均速度>90公里/小时,油耗>8升/百公里,高速区间
烧机油情况:
目前2500公里左右,机油标尺正常(没发现烧机油)。机油标尺一定要定期查看,5000公里少0.5升机油不是什么大事,自己补一点就是了,但不要等到机油报警再处理。
[ 本帖最后由 WWWRV 于 2019-2-16 15:09 编辑 ]

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发表于 2019-02-16 14:02    IP属地:未知

发现的问题
1、说明书太难懂也不够详细。
我是IT男,说明书写的好不好还是能分辨的。随车资料就这些。

因为车前部雷达不灵敏问题反复询问销售员和技术人员后补了本“信息娱乐系统、电话接口”。

按说明书里的表述,到底该有哪些资料你能看懂吗?

就是因为说明书没写清楚,很多人疑问前后主动避撞问题。被触发了担心,没被触发更担心,不晓得功能是不是好的?
下图这些菜单说明书里都没有涉及。



车载导航难用,不如改成电动尾门等实用配置

[ 本帖最后由 WWWRV 于 2019-2-17 10:43 编辑 ]

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发表于 2019-02-16 15:05    IP属地:未知

2、车前部雷达不灵敏。
距障碍物0.5米左右是才报警,和我迈腾(1米左右)大不一样。4S技术人员也觉得不正常,但没法处理。4S店里旗舰版没有我这种情况,但又没有第二辆尊贵来作比较,至今还是个问题。
这样了才刚报警


3、AUTO HOLD在N档不起作用。
正常驾驶临时停车,踩刹车待停稳,抬脚松刹车,时间短放在D档不用管,因为有AUTO HOLD,车不会溜;如果自动启停被关闭了,停车时间长了还是应该挂到N档(N档省油,也有利于保护行驶机构),但请注意,此时在N档已经没有AUTO HOLD了,会有溜车危险,所以必须踩住刹车或抬起驻车按钮。为什么不能像迈腾一样在N档保持AUTO HOLD呢?我开车喜欢监视瞬时油耗,它很能反应车的状况。探岳热车时未开空调在N档0.8升/小时,D档就在1升/小时以上了。迈腾热车时未开空调在N档0.9升/小时,7、8年后变成1.0了,说明发动机老了。
[ 本帖最后由 WWWRV 于 2019-2-17 10:54 编辑 ]

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发表于 2019-02-16 15:56    IP属地:未知


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发表于 2019-02-16 16:59    IP属地:未知

引用 一印一步 于 19-02-16 15:56 发表的回复
太冷清啦

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发表于 2019-02-16 17:06    IP属地:未知

说说为什么选四驱。
开迈腾已经全国跑了8万公里了,再买车就是想有更好的通过性,能选择性走些非铺装路面和雪路,爬爬小坡等就满足了。故意找烂路走冲陡坡跑沙丘是不会的。
路越来越好,SUV也越来越城市化,探岳四驱能力有待考验。我不太相信探岳的四驱能力会比途观L强,四驱系统和动力是一样的,能强到哪去?我想是后来者非要制造卖点罢了。
春节期间去了惠州观音山,用了四驱模式,下山时会自动打开陡坡缓降。轿车都能走的路,不具测试意义。

另一次到惠州大南山龙王殿,山路弯弯,驾驶起来也没觉得有难度。


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发表于 2019-02-16 17:08    IP属地:未知

上好牌啦


换电池可以自己来

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