汽车点火，都离不开火花塞，那么火花塞的作用是什么呢？
火花塞的作用是产生电火花，用来点燃发动机气缸内的汽油。火花塞按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等。
火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥作用产生电火花并点燃混合气，发动机就得到了动力并输出功率。
由此可见，火花塞是用于将进入发动机气缸内的汽油混合气体点燃的装置，工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，发动机运转是否平稳，都有很大关系。
根据火花塞的功能又可以分为热型、中型、冷型三种。有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，被称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机，有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动机；所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热度等级，工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电极的温度始终处于最佳温度。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而定，市场上的火花塞热值从2°-13°之间，数值越大，火花塞就越“冷”，就越适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”，比较适合低压缩比引擎使用。
火花塞的更换严禁新旧混用，要求型号一致，热值相符。更换火花塞需要注意以下三种情况：1、中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，说明选型合适；2、电极间有烧熔或烧蚀现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；3、电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气，应重新选择
那么火花塞到底是用多久更换呢？
普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。
还有就是根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：
普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；
钇金火花塞更换里程：5万公里；
铂金火花塞更换里程：5万公里。
每个车型用的火花塞材质不一样，所以更换周期也不一样，所以说，要仔细阅读车辆说明书上的火花塞部分
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我的艾七好目前为止，行驶了五万多公里啦，按照公里数看，该换的也可以换啦，目前，电瓶换掉啦，变速箱油换掉啦，轮胎换掉啦，防冻液换掉啦，机油都是定里更换
还有刹车油，没换，刹车片和刹车盘，没换，火花塞，没换，最近老是感觉车有气无力，起步头段无力，中间段窜出一股力，后段的力量输出不稳定，根据我多年的开车经验判断，肯定是火花塞工作不稳定。
打卡机舱盖，把手放到发动机上，感觉发动机转动传递信息，每个缸的工作震动会直接传递到手里，如果有一个缸的点火工作不正常，就会感觉轻微的阶段性震手感觉，这种感觉就告诉你，火花塞得换掉啦
艾七原车的易损件基本上都是博世出品，所以说，火花塞怎么也得要博世吧
趁着双十一，我也够入了博世双铂金火花塞，京东自营店里的货，还是用的咱们爱卡汽车的京东自营卡
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