这个地方离色达已经比较近了，这里的寺院屋顶都是用一种金色的膜覆盖过的，所以看上去寺院屋顶金光闪闪，效果不错，老远路都能看到闪光的屋顶。图片中写着女字的集装箱样的小房子就是厕所了，外面看着还行，里面就不要嫌弃了

沿着色曲河修建的公路，一路沿着河就到 色达 镇了，中途路过五明佛学院所在的洛若乡。

色达镇的一个建筑，好像是当地的一个文化馆，建筑风格很独特。

色达镇的金马广场，那个马金光闪闪，由于身体不舒服，所以到了那里拍了个照就回住的地方了。

[ 本帖最后由 xuser14861332 于 2018-12-5 16:18 编辑 ]

第4天色达
行驶里程：0公里 开车用时：0小时 天气：阴有雨
晚上睡的迷迷糊糊，一早醒来后头痛的要命，今天的高原反应是我最厉害了，我用带的体温表量了一下，发现37.5左右，低热，难道我不是高原反应，是感冒引进的发热吗？好吧，我吃了颗康泰克，我认为康泰克能退热，我的热退了人就会舒服，但是但是，我完全搞错了，依然低热，从早上到晚上，没有任何好转的迹象，到了晚上反而更加要命，一整夜都睡不着觉，头晕的厉害，严重时觉得屋顶在转，这实在是让人受不了，我在想是不是旅途到此要结束了，这种状态怎么走下去嘛！
甜妈和女儿也一样高反，头晕、呕吐、胸闷及拉肚子，相比之下，我最严重，住宿的老板娘给了我们二 包头 痛粉，我的娘啊，这头痛粉实在是难吃，吃了没过几分钟立马吐，全给吐光了。早饭吃不下，后来喝了点葡萄糖，补充了一点体力。
中午本打算泡点面吃，但没有任何胃口，索性继续睡，看看下午会不会状态好一些。甜妈中午喝了葡萄糖，吃了颗芬必得，又睡了会，感觉好点了，下午两点左右，想着不吃东西不对，力气没有体力也恢复不了，所以三个人撑着想到附件去吃点东西，点了一碗牛肉面，但我只吃了几口，实在吃不下，甜甜状况比我们俩都好点，但她不要吃面，不想吃东西，在隔壁小店买了香飘飘奶茶喝了一半。还是回去继续睡觉吧！想想这种状态怎么走路啊！
傍晚的时候，又量了下体温：37.6。此刻甜妈和女儿的状况比我好些，想着这该死的头晕啥时候可以不晕了。在高反难受的时候，我问甜妈：“如果知道高反这么难受，你还来吗？”甜妈说”还来“！
现在想想，其实我们那个时候真的不懂什么是高原反应，出发的时候，看了很多攻略和关于 西藏 旅游的书籍及相关的知识，但是理论和实践永远都是有差距的，当我们真正遇到高原反应时，就像我还以为是发热引起的头痛。就因为我们没有高反的任何实践，所以我们在旅馆里躺了一天又一夜，指望着明天能有所改变。
原来计划今天去五明佛学院和天葬台的，但身体原因，只得作罢...
↓这个是我们住的地方的后窗拍了一张藏族风格的房子，看样子这个房子应该是开旅馆的，好像没有完全弄好。典型的藏族风格的色彩、装饰、花纹。

第5天色达到德格
行驶里程：365公里 开车用时：10个半小时 天气：阴有雨
早上起来，我还是那个熊样，头痛的要命，甜妈稍微好一点。早上我们商量了一下，这样下去不行，要么到海拔低一些地方去，这样身体会好一些，鉴于现在身体这种状况，还是要到医院先去看一下。稍作整理后，甜妈开车前往当地的人民医院，路很近，只几分钟就到了，停好车，走进医院看病。
当地的人民医院看病还是比较方便的，我所说的方便是医生是全科医生，不用挂号，直接排队，但医生只有一位，排了好几个人，稍做检查并询问了一些情况后，医生让我们到后面幢大楼去吸氧，吸氧的费用不贵，25元每小时每人，女儿吸了1小时，我和甜妈合起来吸1小时。要说吸氧的效果应该是比较明显的，我带着体温计，吸到一半年时候，量了一下体温，体温差不多回到正常值了。医院的卫生不是很好，那个床位很脏，待我们吸好氧之后意外发生了，轮胎没气了。
走到汽车边，打开车门，打算启动，胎压报警器发出报警音，一个轮胎竟然没有一点气压，立马下车查看，糟糕的事情发生了，左后轮没有一点气压，心想不对啊，停车时气压是好的，一般不可能马上一点压力都没有；再一看，左前后轮的气门嘴和盖都没有了；再一看，不对，车停在救护车的急救车位上了。原来甜妈着急来，光顾看医院的大门，没注意写在地上的救护车停车位。我的娘啊！肯定被人为拔去气门嘴了。赶紧到医院内找人问问，里面的人说，你们去问一下门口保安吧，保安应该知道，赶紧到门口的保安室，里面没有，唉，只能等等了，还好，过了一会儿，就有保安过来了，赶紧上前问询，好在保安没有为难，给了气门嘴和盖子。赶紧回来充气吧，但没有那个装气门嘴钥匙，只能再次找到保安，要来了钥匙，立马拧上，从后备箱整出充气泵。唉，这心越急柴越湿，充气泵的电源线接上，启动汽车，开充气泵，但充气泵死活启动不了，接口坏了，赶紧把正负极接口线拆下来，直接插点烟器，还是不来，真是急死我了，好在我还是懂点电工知识的，用螺丝刀把接口打开，是那个弹簧坏了，赶紧拉了一下装回去，拧上螺丝，暂时能用了，还好，充好气就放心了。否则那不得找修理厂的人过来维修，真的有点担人会不会乱斩一刀。坐进车里时，感觉刚才吸氧的作用好像消退了大半。
根据我们的身体状况，五明佛学院和天葬台是去不成了，还是身体要紧，赶紧赶往 德格 ， 德格 的海拔只有3100，比这里会好很多。回到住宿的地方，随便吃了点，整理好东西，退好房，约12：30出发前往 德格 ，在出发前用高德导航规划了路程，发现走小道只需要5小时45分钟就可到达，想想到那边顶多天黑，谁又知道走小道是一个错误的决定。
我的高反虽然有所好转，但仍旧比较厉害，整个人还是晕呼呼的，这段路就由甜妈来开。一开始是修路的路段，全是泥泞路，被大车压过后，到处都是坑，开的时候得计算从哪边开才能不伤地盘，不陷到坑里。开出了泥泞路，又是爬山的石子路，高山、石头、坑，颠的生无可恋。好不容易开到317国道，柏油路，美景美如画，还有约100公里左右的时候 天全 黑了，正说着还好是317，不是之前开的那路，结果车开上了雀儿山，石子路，边上没护栏，21:55到达雀儿山的最高峰，刚查了下，雀儿山的海拔在6000多，当时甜妈的内心是崩溃的，一路精神高度紧张，24:00到 德格 ，甜妈庆幸还活着。 德格 刚发过洪水，订的宾馆都没房了，又是一番折腾，最后还是住下了， 德格 县城是停电的，宾馆开着发电机，发电机发出轰轰的巨响，好在过了会儿关掉了，房间里照明用的是蜡烛。
以下是甜妈在微信上描写的心情：
“今日心情：只能用疯狂两字来形容：
1、今天估计是我取得驾照以来开的最长的时间，整整11个半小时。前几天都是中午换开2小时。
2、半夜翻越主峰海拔6000米的雀儿山，并顺利下来，下山后查雀儿山高度的时候我无比景仰我自己。
当时是22：00左右看到头顶有个雀儿山的路牌，没有路灯，边上都是悬崖，没有护栏，路是石子路，导航因为没有信号，失灵状态，当时内心是崩溃的。其实最应该感谢的是我的小森，感谢它的陪伴，路上一点都没掉链子，虽然今天脏得叫小黄森了。
最后看了我朋友圈的朋友不用劝我不要干这么危险的事，因为确实是被导航坑了，我知道生命还是要以安全为前提，当没有退路的时候只能前行。”
关于雀儿山：
雀儿山位于 四川 省 甘孜 藏族自治州 德格 县境内，紧邻川藏边界。在隧道完工以前，所有过往车辆必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5050米的雀儿山。川藏公路的雀儿山路段曾是 中国 最危险的公路。据统计，从1995年到2003年，雀儿山40余公里路段年累计发生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况时有发生。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。
我们本来以为雀儿山遂道是开通的，导航上显示也是走遂道的，但经过时却发现遂道不能走，只能上雀儿山，估摸着爬雀儿山用了2个多小时，到了宾馆，据当地人说如果当时雀儿山隧道是通的，这段路用10分 钟就够了。
下图是我们色达镇出来的二条线路，方案1是原路返回，显示时间较长；方案2是一条近路，显示时间较短，按照正常的思维那肯定是走短的那条路了，结果是大错特错了，其实方案1的路况是相当的好的，从方案1走肯定比方案2快，方案2的路实在太烂了！

早上误停车位，被拔了气门嘴，只好重新充气，所以出门在外充气工具一定要备噢！

刚离开 色达 县城，就看到路上在修路，总以为修路是局部的，后面的路应该会好些吧！

结果修路是常态，这一路上到处都有修路的，由于运输修路材料的车子都是大车，车子的轮子也大，路到处被压得坑坑哇哇的，有的路，那真的不叫路，真的是一堆烂泥。当然，在路上也遇到过牛人了，开了一辆好像是起亚的普通二驱小车，一路向前一直开出这段烂路，好几个路段这辆车的司机下车不停的反复地查看路况，然后和同伴商量如何穿过这烂泥堆，这其实也是被逼出来的，只能硬着头皮向前了。

从色达出来往德格的路上，远远看到一座建筑雄伟的寺院，甜妈出于好奇，就将车开上去溜达了下，东嘎寺，可惜大殿的门关着，没能进去，来的路上一直很好奇为什么寺院的顶如此金光灿烂，仔细看了下，它的顶是用金色的铜片盖成的，而不像我们这边只是外面镀的或是琉璃瓦，每个檐角都是雕刻精美的凤凰。来的一路，发现藏区的寺庙之多，建筑之雄伟，外观之精致，基本每个乡都有一座大的寺院。
建造这么大寺院的财力物力人力不可想象，藏区人民的虔诚值得敬佩。

在圣者观世音 菩萨 所化之净土--雪域 西藏 的东方，有处圣洁密域叫瓦须 色达 ，这里就是第二佛陀邬金莲花生大师和吡卢遮那大译师等无量大智成就者亲临加持过的圣地。在这神奇的土地上孕育着一片美丽富饶的草原，传说有块状若骏马的黄金在草原下不停地纵横驰骋，因此人们便将这里称为金马草原。藏传佛教宁玛派著名寺院--东方胜者东嘎显密成就院（东嘎寺）就座落在这金马草原的东嘎山上。东嘎，在藏语中是白色海螺的意思，东嘎寺因此而得名。
东嘎寺是藏传佛教宁玛派 白玉 传承的著名寺院之一，位于 四川 省 甘孜 藏族自治州 色达 县金马草原上，由观世音 菩萨 的化身第一世东嘎仁波切创建于 清康 熙二十四年（1686年），为古今 色达十三座寺院之首，由瓦须 色达 首领家族所护持，曾是瓦须 色达 的政治宗教及文化中心，至今已有三百多年的历史，期间曾有许多高僧大德在此以闻、思、修和讲、辩、著，主持显密圆融的佛陀教法，培养了许多宣说三藏的堪布和修行大圆满的虹身成就者。

进门看到的佛堂

大门前面的寺院房子，这个金顶够亮吧!

草原上随处可见的牦牛。

走在路上的牛，在这里一定要车让牛，车慢慢地移，把牛惊了可不好玩!

延着方案1的烂路，在快要到317国道时又走了一个小岔，结果到了这个下面图片中的卡莎措，即卡莎湖(也称卡萨湖)：位于 炉霍 县 西北 角语古乡境内，海拔3510米，是典型的高原 淡水 湖泊。1999年被命名为“省级自然保护区”，也是当地有名的圣湖。寿灵寺为藏传佛教格鲁派寺院。位于 甘孜 州 炉霍 县城 新都 镇内鲜水北岸的“色登龙然苏”山腰上，是“霍尔十三寺”之一。寿灵寺佛事活动主要有“木郎”、“根柔”、“邛迟”、“贡热”、“尕登安却”等法会。最大的是“木郎”法会，每年藏历1月8日至1月20日举行，其时群众四方涌来，万人听经，场面宏大，在信教群众中影响很大。

出了那个路后，车子就成了这副鬼样子了。

雀儿山路段比较恐怖，全是石头路，没有护栏，晚上还下着雨，本以为可以走遂道，结果到了遂道口栏着路障，看了看，应该还没有修建好，只能继续往前了。

第6天德格到昌都
行驶里程：340公里开车用时：10小时45分 天气：阴有雨
早上起来时，感觉比昨天好多了，但女儿感觉头还是晕，一早上还吐，和甜妈商量了一下，觉得还是到当时的人民去吸点氧吧，毕竟身体比什么都重要，女儿身体要是有什么闪失，这可不是闹着玩的。好在 德格 县城不大，一会儿就到 德格 人民医院了，医院里人不多，医生问了下情况后，就去吸氧了，顺便配了些抗高反的药：肌苷口服液和葡萄糖口服液。 德格 医院的条件比 色达 医院要好多了，床位很干净，但是床位要收钱，干净了靠着舒服，搞了二个床位，好像是20元一个床位，然后女儿一张床，我和甜妈二个人一个床位换着吸，吸了二个小时的氧，感觉整个人好多了，之后的行程里再也没有去医院吸过氧，所以对于大家在说的吸氧会有依赖的说法觉得不可信，吸氧其实是在帮助身体适应缺氧的环境，适应了以后，身体对缺氧的反应也就不明显了。
县城的用电还是比较紧张的，听宾馆的服务员说这里经常停电，所以随身的装备中，手电筒是一定要带一个的，我们在吸氧的时候，医院也是用的发电机供的电在维持正常的运行。
昨天晚上到的时候，由于下过暴雨，县城局部地区淹水了，车辆无法通行，从医院吸完氧出来后比较纠结，今天不知道是否能按预定的行程去 昌都 ，到宾馆门口后，经宾馆的服务员指点，去问了一下不远处的警察叔叔，结果警察叔叔也有点迷糊，说好像可以通行了，没听说堵车，好吧！我相信你警察叔叔。在宾馆门口找了个面馆，吃了些面条，整个人也精神多了，可是之后又有不幸的事情发生。
吃完东西，打算开车出发，靠！在宾馆门口狭长的 通道 中堵着一辆车，我们的小森是绝对开不出来了，赶紧联系吧！把服务员找来问、打电话、问周围的人、要么叫拖车，叫警察叔叔，还是用支付宝的拖车服务，急的像热锅上的蚂蚁，这下午本来想早点出发，兴许今晚不用开夜车了，但这怎么办呢？车主啥时候能过来呢！其实车主是放了一个电话号码在上面的，但那个电话根本就连接不上，还算好，就在我们急得冒烟的时候，那个车主晃晃悠悠的过来了，不紧不慢，一看把我们堵住了，露出了不好意思的表情，赶紧开车吧！
导航告诉我们5个多小时可以到了，但昨天的这种情况，今天让我还信吗！由于刚下过雨，路不好开，特别是山路，全是泥，车子也开不快，但路况比昨天的泥路要好多了，路上的风景也还是不错的。本来以为看着美丽的风景，想着今天的行程应该也是顺利的吧，当然，这只是心里感觉罢了，不幸的事又发生了：车胎漏气了，也就是在正常爬山吧，忽然胎压报警器嘟嘟的叫起来了，一看，右后轮的胎压急速下降，赶紧把住方向，一看前面正好有个缺口，赶紧把车子往缺口一停，下车一看，右后轮没气了。我的妈呀！高原反应才稍微有些好转，又得干动气的活了，首先把后备箱的行李全部搬下来，然后拿出备胎和工具，把轮胎的四个螺丝拧松，用千斤顶顶起车辆，拧下螺丝，把轮胎取下，装上备胎，拧上螺丝，收起千斤顶，拧紧螺丝，收起破胎和工具，搬上行李，整个流程完毕，力气也差不多用完了，由于注意力集中，倒也没有觉得有什么高原反应，虽然这里海拔也不低。
心里想着赶紧找个地方把轮胎补了，万一再爆个胎，那不是死悄悄了，到了山下，很快的就路过一个修车铺，赶紧把轮胎补了，结果一看是一块 尖石 戳破的，顺便把备胎用水洗了一下，备胎全是泥，要是不洗会把后备箱弄脏的，补完胎继续上路，由于一路没有找到合适的洗车点，所以一直没洗车，补完胎后放心了许多，顺道也找了一家洗车店，藏民洗车还是很认真的，洗车阵容5个人，仔细的擦车，收费30元，也还行吧，洗好车后，车窗玻璃可以下来了，人也靠得近车了，感觉很清爽。
到 昌都 已经很晚了，这一路上的夜车不好开，路上的车很少，但太黑了，开车时你会觉得很孤独，很容易胡思乱想：万一车坏了怎么办呢？万一碰到坏人怎么办呢？万一车开到路基下怎么办呢？万一滚石落下怎么办呢？这时有二辆车就会好很多，所以还是要尽量少开夜车。到了 昌都 后，那家宾馆找不到了，甜妈和店老板联系后，也不知道怎么找，导航只能显示在附件，这个广场还有地下 通道 ，道路指示都乱了，后来还是店里的老板出来引路才找到，那个宾馆挺干净，老板也很和气，由于房间是暗间，很安静，第二天天亮了也没有任何感觉，这一晚上睡眠不错，老板还送了二支玻璃瓶装的葡萄糖口服液，说是减轻高原反应，蛮好的。
↓ 德格县人民医院的后院，医院条件比色达好多了。

从 德格 吸完氧后继续前进，县城的出口便碰到这么个洼地，昨天应该水很大，有许多车子没法出县城了。

要进藏了，开始路检，车辆排起了长队。

对面也有一条路可以进藏，一开始我们看见有很多车往对面的小路走，觉得很奇怪，但心想，这人生地不熟的，还是老实点按导航走吧！

其实如果正常放行的话应该也不会等太长的时间，前面的进藏的桥是很空的，但放行的大叔似乎在掌握某种节奏，放二三辆等一等，过了桥对面还得再办一下手续，看来效率比较低。

埃拉山垭口


路过 江达 县，顺便洗了个车，车脏得人已经近不了身了。

典型的高山草垫

很不幸，轮胎在半山腰被尖利的石头扎破了，幸好山路旁有个比较宽阔的地方可以停车，否则二车道停车都没地方停。