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派朗论坛 >  今日送走陪伴11年7个月的极地白老伙计

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-08 23:17    IP属地：未知

11楼
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谢谢色色，谢谢各位，昨天翻了一下论坛，各种熟悉的ID映入眼帘，小猪色色，刀版，hotme（可能拼错了），还有技术派的9090，隔壁菲纵还有我一个当年开福莱尔的老车友，飞云。
解释一下：因为身在祖国的心脏，这里要摇号上牌，只有一个牌照的情况下，只能报废才能空出来车牌给新车，车况其实还是可以的，但是鱼与熊掌不可兼得，没办法

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-08 23:20    IP属地：未知

12楼
引用 面向对象 于 2018-11-08 05:43:52 发表的回复
车是好车，就是意大利人不咋滴
车很好，秒杀一切同年国产车。
现在这下好了，跟广汽也过不下去了。
前几天看过一个人总结，菲亚特这么多年一共就给中国提供了两款车:派力奥，菲翔（道奇dart），其他都是衍生车型，不重视中国市场，在中国能混下去才怪。

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-08 23:22    IP属地：未知

13楼
引用 xuser13007766 于 2018-11-08 02:44:12 发表的回复
我的米兰灰，12万公里了，倍儿壮实，在等政策。
你跑的真省，我的估计是以前老跑长途

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-08 23:22    IP属地：未知

14楼
引用 小李的飞刀 于 2018-11-08 07:36:12 发表的回复
车总是要换的，恭喜换新车
欢迎常回来看看。。。。
谢谢刀版关注

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-08 23:25    IP属地：未知

15楼
引用 派-对 于 2018-11-08 12:55:56 发表的回复
同感不舍，车还没问题呢就得报废？
或许是恋旧，但人家确实值得我们留恋。
我的小派还能陪我几年？
在帝都（北京），要买新的，必须把旧的处理，卖，国三的没有地方接收，话说回来，如果它被二手贩子卖给不珍惜的人糟蹋，我宁愿毁了它。

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青铜长老

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-09 00:52    IP属地：未知

16楼
引用 xuser16370263 于 2018-11-08 15:20:49 发表的回复
车很好，秒杀一切同年国产车。
现在这下好了，跟广汽也过不下去了。
前几天看过一个人总结，菲亚特这么多年一共就给中国提供了两款车:派力奥， ...
真正的菲亚特在中国官方渠道只有派力奥 西耶那 周末风 博悦 朋多 500 和多能(Multipla，众泰M300)，之前的话还有126p 乌诺 克罗玛 古贝。领雅算土耳其特供车，菲翔致悦则是换标道奇。若不是南汽最后没撑住，朋多多宝都会国产。广汽也差点搞来了熊猫

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白金长老

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发表于 2018-11-09 09:43    IP属地：未知

17楼
引用 xuser16370263 于 18-11-08 23:17 发表的回复
谢谢色色，谢谢各位，昨天翻了一下论坛，各种熟悉的ID映入眼帘，小猪色色，刀版，hotme（可能拼错了），还有技术派的9090，隔壁菲纵还有我一个当年开福莱尔的老车友，飞云。
解释一下：因为身在祖国的心脏，这里要摇号上牌，只有一个牌照的情况下，只能报废才能空出来车牌给新车，车况其实还是可以的，但是鱼与熊掌不可兼得，没办法
您可以选择卖掉

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-09 23:03    IP属地：未知

18楼
引用 xuser7289381 于 2018-11-09 01:43:45 发表的回复
您可以选择卖掉
国三的，卖不掉了

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-09 23:04    IP属地：未知

19楼
引用 ARQuadrifoglio 于 2018-11-08 16:52:53 发表的回复
真正的菲亚特在中国官方渠道只有派力奥 西耶那 周末风 博悦 朋多 500 和多能(Multipla，众泰M300)，之前的话还有126p 乌诺 克罗玛 古贝。领雅算土耳其特 ...
感谢分享，学习了

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青铜长老

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来自 爱卡Android版 发表于 2018-11-10 01:16    IP属地：未知

20楼
引用 xuser16370263 于 2018-11-09 15:04:20 发表的回复
感谢分享，学习了
忘了个菲跃，也是换标道奇，看那设计美国味十足，菲亚特也竟然原封不动引入欧洲了，在欧洲销量一度也不错。可惜国内现在这环境容不下小车，逼得铃木菲亚特这两个擅长做小车的品牌退市，结果两家都在印度混得风生水起，环境的无奈啊。其实菲亚特根本不算退出中国，只不过品牌战略把菲亚特品牌暂时撤出，造车资质、工厂都是有的，一旦有规划，申报好了立刻可以恢复生产。其实菲亚特做LCV也就是轻型商用车的水平很高的，可惜没走电气化道路而是选择了氢，看看人家雷诺商用车又要回来了，真是可惜啊

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