[转贴]令人震惊的修车黑幕！！！真是防不胜防！-爱卡汽车网论坛

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白银长老

注册 2007-05-08 来自山东省|济南市

发表于 2008-07-10 14:30 IP属地：未知

不修也付费逾80%车主曾遭4S店乱收费

相比一般的汽车维修厂、美容店，汽车4S店在服务质量、服务态度、专业性上的整体优势很明显，这使得车主们对4S店很放心。
　　然而，前不久，《中国质量万里行》在上海进行问卷调查并暗访后发现，4S店并非想象的完美，其存在着服务不细致、维修项目不明确、承诺不兑现、收费有差异等一系列问题。

　救援　　“路远”成拒绝拖车理由
　　3月8日，特约调查员单明(化名)的普桑轿车抛锚后，开始向承诺24小时为抛锚车辆提供紧急救援的4S店拨打电话，希望赶紧来救援。
　　一家汽车服务有限公司以“路程太远”为由，拒绝了单明的请求。同时该公司表示，其救援服务只针对会员，如果单明缴纳每年360元的入会费，可以考虑救援。
　　当天下午，单明共向10家公司求救，最后却只来了3辆救援车。
　　维修　　不修车也要付检查费
　　3月9日，单明的普桑轿车发生了“高压机油感应器脱落”故障，开进上海大众一家4S店进行维修。维修人员打开机器盖后，马上把脱落的高压机油感应器插上，所有的问题得到解决，没有收费。
　　而同样是这辆普桑，同样是“高压机油感应器脱落”，单明在另一家公司维修时，却是另外一种结果。当时，维修人员检查车辆后称：“高压机油感应器坏了，需要更换，价格大约100元。油底壳床垫漏油，需要800元左右。估计修好需要900元。”当单明表示太贵，不修理了。维修人员则说：“不修也要交84元检测费。”
　　
配件　　两家店价格相差近一倍
　　3月9日，单明在一家4S店维修“真空管脱离”的别克凯越时，维修人员在插好真空管后，没有到车里启动测试，而是直接打开发动机，拆下火花塞，告诉单明说：“是4个火花塞有问题，需要更换，每个大约30元。”而负责结算的工作人员则说：“火花塞每个50多元。”
　　单明把这辆真空管依然脱离的别克凯越开进另一家4S店，维修人员检测后说，“真空管脱离”插上就好，不需要再付费。据专业人员称，火花塞一个只要20元左右，而且真空管脱离不用更换火花塞。
　　投诉　　都没有专门投诉电话
　　按照国家标准，4S店必须要有投诉电话、投诉记录、处理投诉的过程记录和处理的结果。然而3月12日，单明给5家4S店服务热线打去电话，表示有问题需要投诉，询问专线投诉电话，但得到的回答全部都是没有专职接待投诉的，如果要投诉，服务热线可以负责记录。

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yalu

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白银长老

注册 2007-05-08 来自山东省|济南市

发表于 2008-07-10 14:37 IP属地：未知

12楼

维修厂狂捅消费者广州汽修市场令人抓狂

随着越来越多的消费者买车，围绕车辆的购置、使用、保养和维修的各种问题也已日益成为人们关心的话题。
近日，21CN汽车频道对数十位车主做了一次问卷调查，调查显示，车主普遍认为汽车维修名堂多，有着很多“猫腻”，但究竟有多黑，却是无法说清。对绝大多数车主来说，他们不知道汽车到底哪里坏了，只能是维修厂说了算，至于维修厂是否乱收费、是否用了假冒伪劣配件，或者是否留有隐患，根本无从得知。
面对如此多的维修问题，在2008新年购车高峰期即将来临之际，我们对广州的汽配维修市场进行了暗访。在暗访中我们发现，收费标准普遍偏低的路边维修店，多半靠假配件和乱收费生存；而一些中小型汽修厂也存在欺诈车主的现象；甚至包括部分品牌4S店，也出现种种消费猫腻及对车主不负责任的情况。
归纳起来，在汽车维修过程中严重侵害了车主切身利益的，主要有零配件以次充好、夸大汽车毛病、乱收各种名目费用、零配件随口叫价无标准与维修技工水平参差不齐等五大问题。
这些令人抓狂的问题，就像五把利刃，疯狂地刺向广大车主，刺向他们的钱包。
车主应尽量到口碑好的维修厂、4S店做汽车维修保养

次零件充好趁机乱收费
在暗访中我们了解到，维修厂有一个重要的收入来源，就是利用汽车零配件规格、品种、生产厂家较多、价格悬殊巨大这一特点，从中乱收费。
东圃某小区附近的一家汽配厂老板说，“目前市场上每款汽车一般都有好几种零配件，包括装车件、正厂件、厂家指定配套件、市场配套件和非配套件。一辆汽车有上万个零配件组成，汽车厂家不可能每样都生产，因此，会有大量的配套厂家为其生产。零配件生产厂家不同，质量也就不同，有的价格相差数倍，一些维修厂为了多赚钱，将零配件以次充好，收取巨额差价也就不足为怪了。”

路边店经常会打出“专业”的招牌
一家4S店的售后服务经理也表示，市场上有些维修厂特别是“三无”维修店，乱收费的现象非常普遍。因为车子越卖越多，汽车配件及其生产厂家也会越来越多，产品质量良莠不齐，有的更是毫无质量保证，从厂家到配件批发商再到零配件销售商，利润一层层分下来，到了修理厂这一段，配件销售的利润已经很少。因此，维修厂为保证收入，只有趁机乱收费。
另外，有的维修厂老板也会介绍车主到零部件商店去购买零部件，虽然质量、价格自己较为满意，但车主由于缺乏对零部件真假鉴别的经验，往往买到的是假冒伪劣配件。表面上维修厂没有挣到任何的配件利润，实际上他们与零部件商店早有约定，按照销售提成。这样的花招，令人防不胜防。

案例：
一位车主的汽车离合器片打滑要求更换，询问了几家维修厂，报价均不相同，加上人工费，高的要450元，低的才150元，进口配件和国产配件价格也不一样。难怪车主会抱怨，汽车配件这一环是汽车维修厂售假、宰客的主要环节。

毛病扩大化套餐藏猫腻
据业内人士说，维修厂要培养一个能独立检修的维修工，由于车种繁多，至少要5年的时间，而且这样的人才特别容易流失。这在一定程度上说明，在众多的大大小小的维修厂里，正从事着维修保养工作的修理工，很多人的技术水平都还不够专业，用行内的话说，他们充其量只能称为“换件工”。
为什么呢？原来在维修保养中，汽车上的零部件，除了部分一次成型的不能修复以外，比如三滤，其他绝大部分零部件都是可以修复使用的。但修理工会不加考虑地拆除并更换这个零部件，因此车主往往要花几倍的冤枉钱。而更换下来的零部件，维修厂在对它们进行修复、喷漆之后，又卖给别的客户。
当然，这种追求利润最大化的做法，并不是仅仅存在于普通的汽车维修厂，在车主们认为技术和零件质量最可信赖的4S店，也有着很多不为外人道的“猫腻”。

维修厂可以通过“积少成多”的猫腻多赚钱
由于4S店修理的几乎都是同一品牌的汽车，凡是维修人员对车的毛病判断不确定的时候，他们就会在别的车上拆下完好的零件装到故障车上来证实自己的判断。这样做对维修店最明显的好处就是，维修工人不用花任何成本就可证实自己对故障的判断是否正确，万一判断错误，可避免直接拆开新件造成的浪费。
其实，4S店里那些看上去很美的“维修套餐”也隐藏着许多“猫腻”。套餐里规定要更新的东西，4S店通常不管车子本身的零件是否已经到使用周期，就直接把它换掉了。或者没有换也说已经更换了，那些在套餐中省下来的零部件等物品就可以重新卖钱，如清洗剂、空气滤清器之类。正常情况下，一次套餐大概只需一支清洗剂，那剩下的一半则可以用到下一位车主的套餐上，积少成多，也是一笔不小的收入。
除此之外，4S店在做维修保养的时候，也会使出其他维修厂惯用的伎俩，故意夸大故障，声称不换新件就会影响安全，一般来说车主都是愿意花钱，而不是去冒险。
案例：
有些车主为了节省维修费用，自己购买了材料后拿到修理厂进行维修更换，预备只支付一些维修工时费。俗话说“道高一尺，魔高一丈”，维修厂对付这样的车主还是有办法的。比如清理发动机，本来只需要一瓶清洁剂就完全够用了，维修厂会要两瓶，胶垫、螺丝等小零件动辄就要求多买几倍，用不完的就被维修厂侵吞了。

工时费随意宰你没商量
在汽车维修行业，工时费收取随意性很大的现象由来已久。究其原由，很大程度在于，尽管工时费的标准由厂家制定，但最终的执行则由4S店来掌控，配件的价格摸得着看得到，而工时费则是店不同价格不同，车型不同价格也不同，以换机油为例，QQ的工时费为16元，福克斯30元，POLO32元，花冠40元，让人感觉云里雾里。工时费到底是依据什么标准收取的呢？
而在其他维修厂，工时费虽然相比4S店会略低，其随意性却更大，而且他们对“慢工细活”特别领会。按照常规，维修工是按工时费计算收入的，因此想方设法多磨工时，就成了维修工增加收入的渠道。

“飘忽不定”的工时费最让车主头疼
比如一辆维修车本来只需一两个工时就可以修复的故障，无良维修工会想办法从车上多找一点毛病，有的还故意把其他地方弄坏，然后这里也要修，那里也要补，或者说底盘的螺丝有松动，得到车主同意后卧在车下进行调试，稍不注意就延长了不少工时。

案例：
有位车主的汽车出了故障，本来只是价值几元钱的保险丝烧了，维修厂称检查收费很便宜，只收30元钱，检查后可以在此修理，也可以不在此修理。但该厂师傅将车子拆卸了一番后，却告知车里的线路有问题，要留厂检查。这一留不要紧，工时费直线上升，一下就翻了10倍，变成了300元。

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yalu

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白银长老

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发表于 2008-07-10 14:37 IP属地：未知

13楼

专家支招
4S店、维修厂、路边店……汽车维修市场可谓鱼龙混杂，猫腻多多，善良的车主应该如何与他们打交道呢？业内人士指出，车主应尽量掌握一些汽车机械和维修方面的基本知识，避免因为不懂技术而深陷维修黑洞；维修汽车时，则尽量选择那些重诚实、讲信誉的维修点。
在汽车维修保养中，以下几种情况车主们经常会遇到，一起来看看。

四轮定位
四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等，至少要调6项内容。

刹车系统
一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，即每更换两次刹车片换一次刹车盘。
如果遇到ABS系统的报警器报警，这时候有可能只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，或者传感器坏了。

底盘
减震器如果有异响，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，大部分情况下不用更换。

发动机
修理厂说的发动机大修，也许只是处理一下气门油封老化、活塞环磨损、卡死等小毛病。
推销精品也是维修厂牟取暴利的手段之一

换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三滤。三滤每1.5万-2万公里换一次。

三洗
冬天天冷不易着车，很有可能只是节气门脏了。只要洗了节气门，问题大概就解决了。
换火花塞

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福窝里的福宝宝 1439 爱卡币 2503 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-04-16 来自北京市\|北京市	发表于 2008-07-10 14:46 IP属地：未知 14楼好长。。。。。。。。。。。
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jacky1997 224 爱卡币 188 帖子加关注发私信支柱会员注册 2007-06-12 来自江苏省\|南通市	发表于 2008-07-10 15:12 IP属地：未知 15楼我顶！！！！！
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静止 499 爱卡币 383 帖子加关注发私信青铜长老注册 2006-06-15 来自北京市\|北京市	发表于 2008-07-10 15:16 IP属地：未知 16楼太黑暗了，看的我心惊肉跳的。。。
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macdwind 2155 爱卡币 1863 帖子加关注发私信黄金长老注册 2008-05-10 来自四川省\|成都市	发表于 2008-07-10 15:34 IP属地：未知 17楼看来一半，心惊胆战.生在中国，认命了吧
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狼影飘飘 472 爱卡币 4506 帖子加关注发私信青铜长老注册 2007-10-23 来自新疆省\|库尔勒市	发表于 2008-07-10 16:30 IP属地：未知 18楼认真学习!~~~~
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iamken 99 爱卡币 68 帖子加关注发私信三星会员注册 2007-07-12 来自福建省\|泉州市	发表于 2008-07-11 09:28 IP属地：未知 19楼知道还不如不知道算了
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laoyaya 104 爱卡币 59 帖子加关注发私信三星会员注册 2008-06-05 来自浙江省\|衢州市	发表于 2008-07-11 10:37 IP属地：未知 20楼决心修车的时候都站在车旁。
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