发表于 2004-06-14 01:37 IP属地：未知
头发 于 2004-6-14 01:11 AM: 写到
那。。。MXV8具体参数是什么呢？这个星期就要去换了。换了后一定上PP
Energy MXV8适用于舒适导向的高级房车，是属于强调舒适、静肃性、良好的湿地抓地力、低磨损、省油的高级胎款，适合像是台湾车迷们熟悉的NISSAN Cefiro、TOYOTA Camry、PEUGEOT 406、CHRYSLER 300M…等中大型房车，在尺寸规格上，Energy MXV8系列入门的尺码为185/65 R15，最顶级则可以到225/45 R17，多达32种规格，十分齐全；扁平比则有65%、60%、55%、50%、45%三种，从这样的规格设定，您便可以了解到，Energy MXV8系列从涵盖舒适导向型号，到着重性能的45低扁平比，产品打击面极广，客层取向其实便是市场上最主要的大中型房车族群。
一般来说，汽车动力系统所产生的能量有80%消耗在克服轮胎与地面的摩擦上，因此，米其林特别在Energy MXV8上运用最新研发的绿色环保科技Radial XSE Technology Green XTM制程，以超低滚动阻抗来降低油耗和轮胎磨耗，同时延长行驶里程并降低行车成本，同时更难得的是，相较于旧款Energy MXV3A，新的Energy MXV8并未以牺牲轮胎抓地力来换取低滚动阻抗和低磨耗，通过对比，新旧轮胎的抓地力几乎不相上下，但其它部分的性能却有大幅进步。此外，藉由S.E.C.(Stress Equilibrium Construction)胎体压力均衡设计，将行驶中的轮胎压力平均而稳定地分布在全部胎面上，保持胎面与路面接触的极大化，这不但可以让胎面的磨耗均匀、延长轮胎行驶里程、有效改善行路舒适性，同时更可以将过弯时产生的胎体扭曲及转向作用力均匀分散，确保胎面依然稳稳的与路面接触、维持一流的循迹性，这样的设计也能让车胎在车辆激烈过弯时，边墙(胎壁)不会产生过分严重的变形，确保踏面不论是在直线行进、抑或是高速过弯时，都更为紧贴地面、让车胎踏面在行进时接触地面的总面积更多一些，提供更好的干地抓地力与湿地排水性。值得一提的是，Energy MXV8轮胎踏面﹙Tread﹚展现出一种与众不同的〝V型〞特殊胎纹，根据米其林原厂的资料显示，这样的设计可以减少胎块变形、挤压、和弹起的噪音，同时以较厚的底胶加强吸震，而且利用踏面中央四条纵向的巨大排水沟槽，并且在中央主踏面之处作〝V型〞胎纹互相反向的设计，原厂的技术人员强调，这种胎纹互相反向的设计，可以非常有效的降低轮胎轧地噪音，让噪音的频率落在人耳听力范围之外，特别适合强调乘坐舒适性与静肃性的车款使用。此外，新橡胶配方所创造出来的优异弹性，也使得行路舒适性较过去大幅提升
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Last edited by 猫~猫~~ on 2004-6-14 at 01:39 ]
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