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斯巴鲁论坛 >  年终总结——小森手动版综合报告

发表于 2008-02-01 13:05    IP属地:未知

正好是4S开业,见到不少来宾,当然也有这个日本人:
大野 圭 先生
[ 本帖最后由 森喜郎 于 08-02-04 08:57 编辑 ]

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发表于 2008-02-01 13:09    IP属地:未知

连载不错,看着不累

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发表于 2008-02-01 13:14    IP属地:未知

还有,上海的TX应该认识其中的几个吧

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发表于 2008-02-01 21:54    IP属地:未知

    接下来的两天就是忙着报牌了。第一天,到指定的国税局排队交2W元的车辆购置税,记得还要复印什么文件,复印是让什么物业公司代理的。复印后故意索要发票,曰:没有,可以给你收据。嘿嘿,国税局里也敢逃税!交完税后快中午下班时间了。
    午饭后,稍稍休息,下午上班时间赶到车管所,保险要先办。许多家保险公司在车管所里的另一座楼办公,可以自己选择保险公司,不过这里面也容易存在猫腻,我选择平安保险,说是平安保险的单子都用完了(真的假的?),要我选择联合保险,因为事先知道车行和联合保险有签约的,所以联合就联合吧。由于以前买捷达时第一年交了近5000元的保费,一次因为去机场送人,在小巷子里因为电杆旁有一凹坑,车轮下了凹坑时车身侧靠到电杆上了,划伤得厉害,由于要急着去机场,也顾不了了,回来要赔付维修费,保险公司却以种种借口只肯赔一点点。又是只赔车的前半部分,后半部分不赔,又是要有现场,等等。手续一大堆,时间也陪不起,当时一气之下自己付了维修费,免却了许多手续。从此对保险就抱有成见,以后每年只保第三者责任险,后来出现交强险,就只保交强险了。这次依然依法炮制,也是只保交强险,把保险MM气得半死,威胁说此次不保以后就不能再加保了云云。保险问题上大家可别学我,还是花点钱,买个平安,我只能自己多加小心了。
    保险办完,到车管所这边,先是排队拿了排队机的号码,这号码不是自己从排队机上取得的,由专人派发并在表格上做记号,盖骑缝章(号码纸和表格各盖一部分,以便到号时验明正身),据说这样做的目的是为了防止有些倒爷(我们这里叫二哥)倒卖号码。听人说不想排队的话,可以花100元从二哥手上买比较前面的号码,由于有些人是从郊县来报牌的,还很愿意花这钱。队排到了,拿了验车的表格,去验车。
   立马赶到设在另一处的验车点,此时车行想起来验车时要检查的紧急停车用的三角牌没带,还顺路去取了一下。到了验车点,又是排队,大约排了两个半个小时,查验了车辆的车架号和发动机号。表上要贴车架号和发动机号的临摹贴纸,车行事先已经临摹了这些号码,事后还向我索取临摹费50元,考虑到整个报牌过程车行均派人热心带路,就以劳务费项目支出了。其实2.0的森林人临摹发动机号很简单的,不比2.5T的,还要拆下涡轮才能看到。查验的警察在查验表上盖章签字,好了。已是下午5点多。
    第二天还得跑一趟车管所,所有表格送进车管所登记一番后,让我从5个弹出的车牌号中选择一个,这时系统开始计时,如果犹豫太久,系统将自动分配一个号码。前面看到一个人就是号码弹出后,还打手机请示,可能是家里的LD吧,结果拖延太久,号码就由系统给出了。定下车牌的号码后,领取临时牌照,通知一周后来领正式车牌和车辆登记证。此时还要再到另一座楼的保险公司去把车号填写进昨天办的保单上。总算报牌结束。   

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发表于 2008-02-01 22:08    IP属地:未知

快!下文~~~

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发表于 2008-02-01 22:47    IP属地:未知

期待后续报道。

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发表于 2008-02-01 23:03    IP属地:未知

等待是漫长的!!!!

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发表于 2008-02-02 11:00    IP属地:未知

    下面谈谈驾驶。
    车有了临时牌,就可以上路了。顺利启动,倒车,转向,从车库出来,还算好。上机动车道之前要先拐到有一带隔栏的非机动车道,速度慢,按开捷达的习惯,不加油,靠离合器半连动,呵呵,熄火。转回钥匙,再启动,又是先放离合器,又熄火。因为路边缘有点小小的上坡,森林人的自动防后滑功能在其作用。再次启动,小心翼翼地边抬离合器边加油,感到有一股刹车力(好像手刹没放掉的感觉),加大些油,慢抬离合,这阻力总算克服过去,顺利出发。
    这种熄火,以后还经常发生,由于平时捷达车和森林人都在用,开捷达车的习惯难免用在开森林人上,总是在关键时刻熄火。比如红绿灯前,略带上坡的地方;道路情况差,坑洼多的地方;半坡起步的地方;带有下坡时的倒车等等。完全不像是个老司机在开车,车牌号又是新号,此时后面的车老是频频狂按喇叭。现在开了2500多公里了,有时不注意还偶尔会熄火。有一次去洗车,那洗车场比较大,洗车流程比较复杂,客人只要把钥匙交给店员就行了,我告诉店员肯定会熄火,店员还不相信,结果一起步就熄火,经过指点之后才好些。还有一次,让朋友将我的森林人送回家,据说也是一路多次熄火。
    最后总结出克服熄火的方法:森林人的离合器行程很短,在略有阻力的地方(一般下坡除外),几乎抬离合器的同时就要加油,具体加多大的油,要凭感觉,加大了,容易轰油门,加小了,容易熄火。在带有下坡的地方倒车要稍微多加些油等等。开手挡森林人的TX不妨在此交流下经验。

小森正面
[ 本帖最后由 森喜郎 于 08-02-04 09:02 编辑 ]

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发表于 2008-02-02 12:49    IP属地:未知

起步像拉着手刹的感觉,估计是坡道防滑起作用了,不要先踩刹车再踩离合挂挡,拉起手刹,重新挂挡(说明书有坡道防滑的介绍).小森的手动档起步像奥拓等小型车,松离合同时要给油。

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发表于 2008-02-02 13:01    IP属地:未知

    下面谈谈油耗:
    新车到手时里程表显示32公里,目前为止共加油199.26升,现在跑了2400多公里了,应该跑2500公里是没有问题的,按照2400公里计算的话:199.26/24=8.3025升/百公里。
其中有大约600公里跑的是高速,其余都在城乡结合部或城区跑。该开空调时就开空调,记得制冷只有几次,可以忽略不计,其余多为取热风,因为制热耗不了多少油的,开空调一项对油耗应该是可以忽略不计了。
    当然,油耗和道路情况以及驾驶习惯有很大关系,我开捷达能上5档就上5档(50公里时速以上时),并且喜欢空档滑行,因为那样感觉车子很稳,没有阻力感。而开小森,市区多在4档,因为5档要速度上了70多后才感觉好些,不放在空档,滑行的感觉也很好,完全没有捷达那种齿轮的阻力的感觉,只是有一点点阻力感,所以很少用空挡滑行。其实电喷车空档滑行未必会节省多少油,在非空档的情况下,不踩油门是不耗油的,不过空档可以用怠速的油量滑行得更远些吧。所以在遇到红灯等短距离不踩油门的情况下,不放在空档滑行应该是更省油的。
   我觉得小森油耗还是很低的,和捷达1.6的差不多。如果没有经常熄火,多次启动,可能油耗会更低些吧。

油耗低的SUV,表扬一下。
[ 本帖最后由 森喜郎 于 08-02-04 09:05 编辑 ]

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