发表于 2007-11-25 23:07 IP属地：未知
我一直不能理解的是：
很多人认为发动机肉，就是不能开高速
而且是很多人
说什么又不要开到160，发动机肉没关系
晕死
肉在那些情况下? 很简单的道理 ,是看功率输出曲线. 和扭矩曲线
科帕奇这车,起步应该说不算肉车,
我没想到的是中段出现无力区间,30-60是城市超车最常用的速度.可惜科帕奇很肉.
高速我没开,没有发言权, 不过从其100KW的最大功率看,1.7T+100KG=1.8顿的质量,很像当年的国产红旗.
对比很多开过的车,猜测其超过110迈以后,也就是超过经济巡航转速会快速达奔向峰值转速,
不能如同一些轿车一样,速度随转速线性增长..毕竟最大功率放在那里,
所以猜测,随着转速快速上升,油耗也会快速上升,,由于最大功率限制,会有最高速的油门无力区,简单说,就是很可能开到140/150以后,油门没有反应,超级慢的升速.
以上只是猜测.
[不过如果从一款强调越野性能的SUV而言, 低转速扭矩大是很正常的调教, 因为传统SUV很少考虑超过110迈的速度性能,而是顾忌通过性和4WD的牵引力, 这就是低转高扭的追求, 我也只是定义此款车是不适合城市路面的SUV, 并没有否定其越野能力,再者也没有尝试]
纵观目前SUV大上市的情况下, 大部分是兼顾城市路面和舒适度的,无论是高档还是低档. 所以发动机特性上不仅仅考虑低转速扭矩,也考虑峰值功率...当然这两点大部分是无法两全齐美的
可是像科帕奇这款2.4L四缸发动机,两者数据调教的如此怪异,而且中段无力明显,我从个人感觉,此款发动机的整体性能并不好,通用无法深度挖掘其潜力.
Anyway,人们总说:没有肉车,只有肉人...我不是肉人,但是我开科帕奇的话,您别说我肉...
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