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帕萨特论坛|帕协 >  W版~俺强烈反对改2。0T~

发表于 2007-09-13 21:15    IP属地:未知

不懂技术的飘过。。。

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发表于 2007-09-13 21:24    IP属地:未知

说实话,我也支持男阿姨的观点,直接搞成TT一样不也很强吗,最多上一个前置中冷!

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发表于 2007-09-13 21:27    IP属地:未知

阿姨..........英明啊.........
大众专修

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发表于 2007-09-13 21:30    IP属地:未知

阿姨啊。。。。技术上不是问题。。。。
关键是大步溜 他想不想上。。。。。
一切都是过往云烟

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发表于 2007-09-13 21:36    IP属地:未知

最强的8t平台应该是bam吧,活塞连杆可以用eurospec的吧。活塞连杆我觉得可以找到。但缸套确实是个问题。要找到足够强度的合适的确实有难度。要不ww直接移植bam平台的活塞等。这平台配合04-02可以轻易达到350匹。

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发表于 2007-09-13 21:38    IP属地:未知

其实。。。。这些都不是问题。。。
关键是大步溜 等不起。。。。
一切都是过往云烟

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发表于 2007-09-13 21:39    IP属地:未知

奶奶的。。今天帮老归处理修车事宜。。。。竟然发现修理厂开着偶的小黑猪出去了。。。。。我那个火大啊。。。。
明天找老板。。。骂一顿。。。
一切都是过往云烟

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发表于 2007-09-13 21:39    IP属地:未知

能够解决缸套的问题,一切问题都不是问题。sam的宝来也是用了a6套件。或者不用缸套是否可行呢???

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发表于 2007-09-13 21:41    IP属地:未知

有这精神换辆车开开好了 。。NND。。。瞎折腾累死。。。。

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发表于 2007-09-13 21:42    IP属地:未知

原帖由 男阿姨 于 07-09-13 20:22 发表
俺以前的JD改过2。0~有点经验~
如果改2。0T的话你需要换曲轴(6千多)
连杆不用换(18T和2。0一样都是锻造)
活塞不好找~用2。0 2V的活塞压缩比太低(1200/套)而且有可能顶气门~
用2。0 5V的活塞压 ...
有追求就有进步~!

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