发表于 2007-09-01 10:12 IP属地：未知
NND, 再来.
机油的作用: 润滑 & 减少摩擦.
润滑部位与润滑油路 (再借用别人的文章)
润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视设备。机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。为了保证输送到各运动零件表面的润滑油的清洁，在润滑系中还设有机油滤清器。
发动机工作时，机油泵通过吸油盘从油底壳内吸入机油，并提高机油压力，通过机油滤清器滤清后，把干净的机油以一定的压力送到主油道，然后再通过各支油道送给各运动零件表面。
发动机主要润滑零件有曲柄连杆机构、配气机构和传动齿轮
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因此, 会吃机油的车常见的有两种:
1. 机油经由配气系统混入燃烧室, 被燃烧掉了. 杂在正常状况下, 此部份可看看尾管有无黑烟来判断.
2. 机油经由润滑油路的裂痕或缝隙跑掉了, 这就是俗称的漏油.
以物理常识来看, 我认为那师父说的是第 1 点. 因为那状况再怎么清洗火花塞和燃烧室也没用. 原因是, 机油是合成物, 里头的有机成份很多, 这些有机物在高温燃烧后, 会形成碳化合物. 若形成的是固态的碳化合物, 又在排气循环无法排到燃烧室外的话, 那就一定会产生积碳. 就若无法从头根除机油为何会进入燃烧室的病因, 就算清洗后, 也会在短时间内产生积碳.
另外一个角度来看, 若吃机油的毛病已严重造成积碳, 且附着在缸壁上, 在和活塞的摩擦运动下, 一定会有一些刮痕, 若把在缸壁的积碳清掉, 那刮痕就会变空隙. 这空隙会让车子开起来没力, 且废气会借由此空隙排到发动机室内, 产生的问题更加严重.
小小的见解, 希望有专业的 TX 来补充. 
[ 本帖最后由 Kavinchang 于 07-09-01 13:32 编辑 ]
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