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千里马论坛 >  资料汇总——开车节油篇

发表于 2003-06-03 17:18    IP属地:未知

 今天,经济驾驶比以往更为重要。您的车况和行驶的路况对每升油所能跑的公里数都有影响。认真阅读节油指南,您将了解到能让每升油跑更多公里的好方法。
  问:我的车是省油的还是费油的?
  答:这有4类故障个个都是偷油贼,合起来这些故障能浪费大量汽油。其实排除这些故障很容易。
  (1)发动机怠速高(即发动机转速快)。请机械师(或自己动手)在几分钟就能解决这个问题。
  (2)轮胎气压不足。子午线轮胎欠压25%委难察觉,但足以使能跑25km的汽油少跑1km。充气不够还会缩短轮胎寿命。请从您的车辆使用说明书中查阅正确的轮胎气压。
  (3)车轮前束不对。只要前轮胎磨损不匀就可以肯定车轮前束不对。车轮前束不对不但加速车轮磨损,而且还增加油耗。
  (4)使用普通机油。虽然经常使用SAE30机油,但很难使您的汽车达到最佳的油耗公里数。市面上有多种高级汽车润滑油,各种高级机油,则能大大降低起动摩擦,为您的车辆提供在恶劣条件下的最佳保护和润滑功能,并能提高每箱油所能行驶的公里数。
  问:发动机调校一次价格不菲,请问划算不划算?
  答:调校一次发动机不但能立即改善发动机的性能,而且能提高每升油能跑的公里数。角度偏转、部件脏污及紧固件松动等等,即使只使发动机效率损失5%,经济上的损失也是相当可观的。
  每位驾车者若每年平均行驶1.5万km,每辆车平均5%的效率损失意味者调校一次不但能免费使用75L汽油,而且还能达到良好的驾驶性能。
  考虑到现在的汽油价格,这一部分的节省可以抵消在部分的调校支出。
  问:从汽车尾气是不是能看出该车是否的费油?
  答:如果是冒黑烟,说明您的车是在费油。黑烟说明汽油和空气的混合比太高。发动机的耗油量高于实际的需要量。问题可能出在化油器上。
  如果是冒蓝烟,通常说明密封圈、气门导管、气门阀座或门杆油封发生磨损而导致烧机油。请汽车修理厂检查,及时修理。
  如果是冒白烟,就不用提心,这只是水蒸气罢了。

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发表于 2003-06-06 14:21    IP属地:未知

拥有爱车的朋友们经常会听到这样的问话:“你的车百公里跑几个油?”不是有那么一句话吗?“买车容易养车难”。正是那些在买车后的不确定费用,使许多想拥有爱车的朋友迟迟难下决定。这些费用中很大一部分就是燃油的花费。那么如何使您的爱车更省油呢?这主要取决于您的驾驶技巧和车辆的状况两个方面。  
  一、良好的车况是节省燃油的基础
  保持良好的车辆状况不但可以使您轻松上路放心启程,也是节省燃油的基本条件。这就要靠您平时的细心养护,及时地对发动机进行常规保养,可以保证您的爱车有一颗健康的心脏。当然在您精心呵护发动机的同时也不要忽略了对车辆行驶系统的检查养护。这就像您骑自行车一样,一辆车胎亏气,车圈又隆,轴承链条有生锈的自行车,不用我说您也能想到骑起来是什么感觉。根据车辆使用手册定期对您爱车的轮胎气压四轮定位,四个车轮的轴承间隙及润滑脂的定期检查,变速箱润滑油的定期更换,这些是保证您的爱车有一个良好运行系统的基本条件。只有您的爱车拥有了健康的心脏,良好的运行系统,才能为您的省油驾驶提供基本条件。
 二、养成良好驾驶习惯是节油的关键
  据测定,驾驶技术高的驾驶员比一般水平的驾驶员平均节油8%—10%。要想节油就要做到以下几点:
  1、当路况允许时尽量使车辆保持在经济车速行驶。
  每种汽车都有自己的经济车速,这可以在车辆使用手册中查到,在此车速下行驶耗油量最低。一般家用轿车的经济车速大都在75—90km/h之间。在我们现有的城市道路交通状况下行车虽然很难达到这一要求,但在条件好的道路上行驶时,应尽量控制在此车速以内。
  2、行驶中应尽量避免突然加速和减速,掌握正确的换档时机。
  我认为开车省油最重要的一点就是踩油门要轻!换句话说就是不要急加速,你踩得越深越快燃油的供给就越多,提速也就会越快。如果想省油那么就不要在绿灯亮起来的时候当冲在最前面的人,一般正常的情况下,踩油门不要深过1/3就保持住,让车辆慢慢地提速。如果你怕被落下和被后车催的时候,可以使用别的技巧,比如提前起步,看到侧面的绿灯在闪时就挂档,黄灯亮时就起步等。许多人开车时只盯着前面一辆车的动作,而不注意前几辆车的情况,也不注意路两侧的情况。还有些人一边开车一边走神儿,有了情况靠急刹车救急。这样就将汽油产生的动能转化为磨擦力消耗掉。不必要的刹车次数多了,油耗必然增加。所以当您被困在城市街道拥挤的车流中走走停停时,要合理控制油门和车速,利用滑行来达到省油的目的。
  换档时机的把握同样可以达到省油的目的。评价发动机的性能一般有两个指标即最大扭矩转速和最大功率转速。家用轿车的最大扭矩转速一般在2000至3000转之间,功率转速在5000至6000转之间。您从一档起步当发动机转速达到最大扭矩转速时,您就升入二档。以此类推。当然您在加油时不要过急,因为踩油门过深或过急都会增加油耗。尽量避免低档高速长时间行车。使用自动无级变速器加速时,应尽量缓慢加速,在换档点附近稍松油门,以使变速器容易升档,同时也节省燃油。

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发表于 2003-06-09 16:31    IP属地:未知

 3、冷车起动时应尽量避免延长发动机升温时间和避免不必要的怠速运转。
  有些爱车朋友在早晨冷启动时都要把车着上几分钟甚至十几分钟等车热了再走,实际上着车后等上一分钟让机油达到各个润滑部位,然后在起步后的五六分钟内适当控制一下车速就可以了,在低温下长时间怠速既不利于发动机的迅速升温也会大大增加燃油的消耗。一般小型汽车怠速运转所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多,所以,如果停车时间较长时,应将发动机熄火,尤其是在长时间等红灯和堵车的情况下。这样既可以节油又可以减少大气污染。
  4、正确使用空调制冷系统。
  空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油,采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上,当车速高于85km/h后,开窗后的空气阻力(风阻)所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
  5、关于空档和拖档滑行的问题。
  对于化油器车来讲是空档比拖档省油。而电喷发动机就不同了,一般来说,空档滑行时以怠速供油,拖档时40公里以上时不供油。这样就有了一个简单的方法,当需要滑行时,速度在40公里以上时,拖档,当速度降到40公里以下,摘档空滑。这是最简单和最容易理解的方法,但是我们在驾驶过程中实际情况要复杂得多,具体的要看当时的情况。以上下坡为例,当坡底车辆很多时,就拖档滑下,省了踩刹车,还不费油!知道了原理要靠大家具体实践,我们知道拖档时发动机的制动力会起作用,滑行的距离比空档短得多!所以在我需要保持速度,前方无障碍不须刹车时,空档,当前方需要减速时甚至停车时就拖档。
  总之,好的驾驶习惯不但可以节油还有利于安全行车,这就需要我们在平常的驾驶中细细体会,多多交流。
[ 本贴由 胖海子 于 2003-6-25 12:01 最后编辑 ]

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发表于 2003-06-11 17:07    IP属地:未知

 发动机高速运转有些驾车者以为,发动机高速运转能省油,这是毫无根据的。因为当发动机发出标定功率时,此时发动机转速最高,但其耗油呈直线上升,这可透过发动机的外部特征曲线反映出来,所以说,高速运转不但不省油,相反却是耗油最大。另外,发动机高速运转,也加速了机件磨损。
  发动机低速运转既然高速运转不省油,低速运转一定“省油”了,于是有人在行车时 采用了一些错误的做法,如在很短的距离内就将低速档换入高档,结果汽车行驶时常常“拖档”;有时在汽车负荷较大的情况下又强行用高档行驶,以降低发动机转速,结果造成发动机转速不稳定,严重“爆燃”,功率下降,反而增加油耗。因此,不能用降低发动机转速来节油。一般来说,汽车发动机中速运转时,既经济省油又安全可靠,对延长汽车寿命也有益。
  起动时猛踩油门为避免熄火,不少人采用这种错误的做法。这样不但加剧汽缸磨损,而且还可能出现烧瓦、抱轴事故。因为当发动机冷启动时,部件润滑不充分,处于半干甚至磨擦状态,同时,由于猛踩油门,使发动要转速忽快忽慢,运转件负荷忽大忽小,使活塞在汽缸中形成无规律撞击运动,造成活塞与缸壁之间的撞击磨损,加速活塞环、活塞销及铜套、大小瓦的损坏。因此,发动机冷启动后应转入怠速运转,冬天因温度低易熄火,可稍踏油门或拉阻风门,让发动机怠速运转片刻再行驶,这样既安全又省油。
  急加速强行滑行有人认为,汽车滑行距离与节油量成正比,于是在行驶中片面追求滑行距离,先踩油门加速,再脱档滑行,当车速降低时又猛踩油门重复上述过程。这种滑行法并不省油,因为油门增大过猛,节气门几乎全开,发动机的油耗会急剧增大,而正确的加速滑行是可以省油的,但应该加速自然,降速适当,不可操之过急。

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发表于 2003-06-12 07:59    IP属地:未知





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发表于 2003-06-12 09:57    IP属地:未知

严重顶!!!!!!!!!!!!!

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发表于 2003-06-12 10:44    IP属地:未知


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发表于 2003-06-12 16:08    IP属地:未知

OK

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发表于 2003-06-13 10:01    IP属地:未知

为便于大家交流,拜托看贴车友顶一下,多谢!!!

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发表于 2003-06-16 09:05    IP属地:未知


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