发表于 2007-05-19 14:55 IP属地：未知
14款AT轮胎测试
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编者按：作为一个越野爱好者，你是否为自己的车子准备了最合适的A/T轮胎？在轮胎的选择上，你是否人云亦云，跟着别人的路线走？今天我们就为您准备了一个囊括14种主流越野轮胎的横向评比，最后的结果与我们平时所认知的有很大差距。相信您会对它们有一个重新的认识，并从中选择出适合自己的轮胎。
轮胎排名 制动表现 沥青路面操控 粘土路面 碎石路面 陡坡攀爬 沙地表现 噪音控制 抗穿刺性 平均分
倍耐力 10 10 8.5 9.5 9 8 10 8.5 9.2
COOPER 5.5 6 10 7.5 10 8 8 10 8.1
普利斯通 7.5 8.5 7.5 8.5 7 9.5 7 7 7.8
锦湖 7 7 8 8 8 10 8 6 7.8
米其林 4.5 9.5 8 10 6 9 8 6.5 7.7
横滨 7.5 7.5 8.5 6.5 6.5 6 9 9.5 7.6
邓禄普 4.5 9 5.5 8.5 7 9.5 9.5 7 7.4
百路驰 5.5 6.5 9 7.5 8.5 8.5 5 7.5 7.3
住友 8.5 7 7.5 8 6 4 9.5 6.5 7.1
米奇 6 6 9.5 7 8.5 6.5 4 8.5 7
东洋 5.5 7.5 6.5 6.5 7 5 10 —— 6.9
银石 7 6.5 8 7 8 6.5 7 5.5 6.9
森美斯 8 7 7.5 8.5 8 5.5 5 4 6.7
固特异 7 5.5 7 5 5.5 6.5 8 8.5 6.6
术语表
A/T：代表的是all-terrain，指的是能够在大部分的路面上使用的四轮驱动轮胎。
M/T：代表的是mud-terrain，是指在泥泞环境中使用的泥地轮胎。
H/T：代表的是highway-terrain，指的是为在高速公路上行驶的车辆设计的轮胎。
轮胎花纹：指的是轮胎面的花纹，通常指特定品牌轮胎的胎面花纹的特定类型（比如说，Scorpion，Dueler 694等）。
速度等级：在这次测试中，速度等级的范围从N到T不等。速度等级描述的是某种轮胎在充气膨胀到最大容许气压时所能够经受的最大车辆行驶速度。N=140公里/小时, P=150公里/小时, Q=160公里/小时, R=170公里/小时, S=180公里/小时, T=190公里/小时。
载重等级/指数：载重指数描述的是一个以公斤为单位的数字，指的是单个轮胎在推荐使用的最大充气内压状态下所能够承受的最大重量。
让测试开始吧!
你是否对沙滩驾驶垂涎三尺？在尘土飞扬的路面驾车是否就是你的最爱？或者你愿意在自己的“菜单”加上泥地驾驶？
无论你所钟爱的地形是什么，我们在准备的顶级A/T轮胎测试的“处方”是像下面这样开出的。
准备时间：我们留出了三个月的时间来搜集该“处方”包含的所有成分。
从世界上最大的14家轮胎厂家分别拿到四个最新的A/T轮胎。把这些轮胎安装到大约56个全新的ROH合金车轮上。把车轮和轮胎装配到全新的丰田HiLux Ute汽车上，然后让它们公平地经历沙地、沥青路面、碎石路面和泥泞的粘土路面的考验。
在各种路面上挑战轮胎的承受极限，频繁地转弯，直到轮胎面变热、变粘为止。在可以控制的状态下用钢棒猛戳每一种轮胎，借此测量它们的抗穿刺性能。在沥青路面上以80公里/小时的速度行驶，记录每一种轮胎的噪音大小。
说到轮胎，我们这些四轮驱动爱好者可不是那么容易取悦的。我们期待的四轮驱动轮胎要能够在沥青路面上表现良好、在我们熟悉的沙地上举止端庄，而且要比在泥泞中打滚儿的猪更兴奋一些（与泥地轮胎或高速轮胎不同，A/T轮胎并不是专为某种路面设计的）。这些轮胎能不能别制造太多的噪音？能不能根本就不会被刺穿？能不能永远都不会坏到不能使用的地步？
好了，或许我们的期望值有点儿高了，不过，考虑到A/T轮胎全球的巨大需求，所有生产轮胎的大厂商都投入了大量的时间和资金，他们希望能够制造出一种介于泥地轮胎和高速轮胎之间的轮胎。让我对此做一些解释。
A/T轮胎的构造
不要仅仅通过观察轮胎的胎面就做出过多的判断，与A/T轮胎的性能相关的秘密更多地隐藏在胎面花纹的下面。
独特的胎面设计在每一种轮胎的性能发挥中都扮演着重要的角色，花纹的开口越大，轮胎通常越适合泥地行驶，但在沥青路面上的表现则会较差一些。不过，只要快速地看一下轮胎的制造过程，就能更准确地把握到底是什么在发挥作用。
参加测试的每一种轮胎要么从橡胶树上搜集来的白色橡胶液体开始了自己的生命历程，要么就是通过化工原料部分合成生产的。
每一个生产厂商都采取不同的办法将原材料转变为轮胎，并且都希望他们自己的轮胎能够在尽可能多的情况下超越竞争对手。工程师们可以通过很多途径做到这一点，所以每一个品牌的A/T轮胎在制造时都是截然不同的。
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